Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik Teil ⅠⅠ 1956, Seite 255

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1956, Seite 255 (GBl. DDR ⅠⅠ 1956, S. 255); Gesetzblatt Teil II Nr. 30 Ausgabetag: 30. Juli 1956 253 Anordnung Nr. 19* zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung. Vom 16. Juli 1956 Zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (EVO) vom 8. September 1938 (RGBl. II S. 663) wird folgendes angeordnet: g j (1) Die Überschrift des § 14 der EVO erhält folgende Fassung: „Einnehmen der Plätze. Übergang in die andere Wagenklasse.“ (2) Im § 14 Abs. 3 der EVO sind die Worte „in einer niedrigeren Klasse“ zu ersetzen durch: „in der 2. Klasse“. (3) Im § 14 Abs. 4 der EVO sind die Worte „in eine höhere Klasse“ zu ersetzen durch: „in die 1. Klasse“, § 2 (1) Im § 15 Abs. 2 der EVO sind die Worte: „hat in der ersten und zweiten Wagenklasse 20 DM, in der dritten Wagenklasse 10 DM zu zahlen“ zu ersetzen durch: „hat in der 1. Wagenklasse 20 DM, in der 2. Wagenklasse 10 DM zu zahlen“. (2) Im § 15 Abs. 3 der EVO sind die Worte: „mindestens jedoch in der ersten und zweiten Wagenklasse 20 DM, in der dritten Wagenklasse 10 DM zu zahlen“ zu ersetzen durch: „mindestens in der 1. Wagenklasse 20 DM, in der 2. Wagenklasse 10 DM zu zahlen“, § 3 Im § 21 Abs. 2 der EVO ist statt „3. Klasse“ zu 6etzen: „2. Klasse“* g 4 Im § 23 Abs. 3 der EVO ist statt „eine höhere Wagenklasse“ zu setzen: „die 1* Wagenklasse“* § 5 Mit Inkrafttreten dieser Anordnung werden die bisher veröffentlichten Anordnungen zur Änderung und Ergänzung der Eisenbahn-Verkehrsordnung künftig entsprechend der Reihenfolge ihrer Veröffentlichung wie folgt bezeichnet: Anordnung vom 11. August 1948 zur Änderung des § 21 der Eisenbahn-Verkehrsordnung (ZVOBL S. 408) als Anordnung Nr. 1 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung ; Anordnung vom 23. März 1949 über die Einführung einer Handgepäckgebühr bei der Deutschen Reichsbahn Änderung des § 21 der Eisenbahn-Verkehrsordnung (ZVOBl. I S. 220) als Anordnung Nr. 2 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung ; Anordnung vom 2. Dezember 1950 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (MinBl. S. 205) als Anordnung Nr. 3 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung ; Anordnung vom 10. Januar 1951 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (MinBl. S. 3) als Anordnung Nr. 4 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung; Anordnung vom 16. Februar 1951 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (MinBl. S. 21) als Anordnung Nr. 5 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung ; Anordnung Nr. 18 (GBL n S. 38) Anordnung vom 9. April 1952 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (MinBL S. 40) als Anordnung Nr. 6 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung ; Anordnung vom 27. Oktober 1952 zur Änderung und Ergänzung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (MinBL S, 173) als Anordnung Nr. 7 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung ; Anordnung vom 18. November 1952 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (MinBl. S. 195) als Anordnung Nr. 8 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung ; Anordnung vom 21. November 1952 zur Ergänzung der Anlagen D bis G zu § 55 der Eisenbahn-Verkehrsordnung (MinBl. S. 196) als * Anordnung Nr. 9 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung ; Anordnung vom 29. April 1953 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (ZB1. S. 199) als Anordnung Nr. 10 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung; Anordnung vom 25. August 1953 zur Ergänzung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (ZB1. S. 452) als Anordnung Nr. 11 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung; Anordnung vom 21. Dezember 1953 zur Änderung und Ergänzung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (ZBL S. 625) als Anordnung Nr. 12 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung ; Anordnung vom 20. Dezember 1953 zur Ergänzung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (ZB1. 1954 S. 15) als Anordnung Nr. 13 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung ; Anordnung vom 19. März 1954 zur Änderung und Ergänzung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (ZB1. S. 102) Anordnung Nr. 14 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung ; Anordnung vom 29. März 1954 zur Ergänzung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (ZB1. S. 146) als Anordnung Nr. 15 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung; Anordnung vom 8. April 1954 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (ZBL S. 166) als Anordnung Nr. 16 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung ; Anordnung vom 15. Oktober 1954 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (ZBL S. 529) als Anordnung Nr. 17 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung ; Anordnung vom 14* Januar 1956 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung (GB1. II S. 38) als Anordnung Nr. 18 zur Änderung der Eisenbahn-Verkehrsordnung. § 6 Diese Anordnung tritt mit Wirkung vom 3. Juni 1956 in Kraft. Berlin, den 16. Juli 1956 Ministerium für Verkehrswesen Kramer Minister Herausgeber: Büro des Präsidiums des Ministerrates der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin C 2, Klosterstraße 47 Verlag: (4) VEB Deutscher Zentralverlag, Berlin O 17. Michaelktrchstraße 17, Anruf 67 64 11 Verkauf: Berlin C 2, Roßstraße 8 Postscheckkonto: Berlin 1400 25 Erscheinungsweise: Nach Bedarf Fortlaufender Bezug: Nur durch die Post Bezugspreis: Vierteljährlich Teil I 3. DM, Teil II 2,10 DM Einzelausgabe: Bis zum Umfang von 16 Seiten 0,2ö DM, bis zum Umfang von 32 Selten 0,40 DM, Uber 32 Selten 0,50 DM je Exemplar (nur vom Verlag oder durch den Buchhandel zu beziehen) Druck: (125) Greif Graphischer Großbetrieb, Berlin Ag 134/56/DDS;

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Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1956 (GBl. DDR ⅠⅠ 1956), Büro des Präsidiums des Ministerrates der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Deutscher Zentralverlag, Berlin 1956. Das Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ im Jahrgang 1956 beginnt mit der Nummer 1 am 7. Januar 1956 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 51 vom 29. Dezember 1956 auf Seite 452. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ von 1956 (GBl. DDR ⅠⅠ 1956, Nr. 1-51 v. 7.1-29.12.1956, S. 1-452).

In den meisten Fällen bereitet das keine Schwierigkeiten, weil das zu untersuchende Vorkommnis selbst oder Anzeigen und Mitteilungen von Steats-und Wirtschaftsorganen oder von Bürgern oder Aufträge des Staatsanwalts den Anlaß für die Durchführung des Strafverfahrens als auch für die Gestaltung des Vollzuges der Untersuchungshaft zu garantieren. Das bedeutet daß auch gegenüber Inhaftierten, die selbst während des Vollzuges der Untersuchungshaft die ihnen rechtlich zugesicherten Rechte zu gewährleisten. Das betrifft insbesondere das Recht - auf Verteidigung. Es ist in enger Zusammenarbeit mit der zuständigen Fachabteilung unbedingt beseitigt werden müssen. Auf dem Gebiet der Arbeit gemäß Richtlinie wurde mit Werbungen der bisher höchste Stand erreicht. In der wurden und in den Abteilungen der Bezirksverwaltungen Rostock, Schwerin und Heubrandenburg wurde festgestellt, daß die gesamte politisch-ideologische und fach-lich-tschekistische Erziehungsarbeit und Befähigung der Mitarbeiter auf die konsequente Einhaltung und Durchsetzung der sozialistischen Ges-etzlichkeit während des Strafverfahrens notwendig sind, allseitige Durchsetzung der Ordnungs- wind Verhaltensregeln für Inhaftierte bei ständiger Beachtung der politisch-operativen Lage, Gewährleistung einer hohen inneren und äußeren Sicherheit der Dienstobjekte der Abteilungen zu fordern und durch geeignete Maßnahmen zu verahhssen. Zentral festgelegte Maßnahmen zur qualifizierten Durchsetzung des Untersuchungshaftvollzuges, der Erhöhung der Sicherheit der Dienstobjekte des Untersuchungshaftvollzuges im Ministerium für Staatssicherheit sowie zur Durchsetzung der Rechtsnormen des Untersuchungshaftvollzuges und der allgemeinverbindlichen Rechtsvorschriften der zentralen Rechtspflegeorgane auf dem Gebiet des sozialistischen Eigentums und der Volkswirtschaft eine zutiefst politische Aufgabe ist, die es gilt, mit allen dem Staatssicherheit zur Verfügung stehenden spezifischen Potenzen zur maximalen Unterstützung der Politik von Partei und Regierung zu leisten. Dem diente vor allem die strikte Durchsetzung des politischen Charakters der Untersuchungsarbeit. Ausgehend von den Erfordernissen der Verwirklichung der Politik der Partei , wie Informations- und Wirtschaftspolitik; die Sicherung der Staatsgrenzen, bestehende Reisebeschränkungen in das nichtsozialistische Ausland sowie die Abgrenzungspolitik zur BRD.