Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Statistisches Jahrbuch der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) 1975, Jahrgang 20. Stat. Jahrb. d. DDR 1975, Jhg. 20DDR Deutsche Demokratische -

Statistisches Jahrbuch der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) 1975, Seite 21 (Stat. Jb. DDR 1975, S. 21); ?I. Laender des Rates fuer Gegenseitige Wirtschaftshilfe 21* 15. Verkehr, Nachrichtenwesen, Binnenhandel Jahr Bulgarien DDR Kuba Mongolei Polen Rumaenien Tschecho- UdSSR Ungarn RGW- Slowakei Laender insgesamt *) Betriebslaenge der Eisenbahnstrecken km 1950 3 967 15 945 670 26 312 10 853 13 124 116 875 187 746 1955 4 091 16 134 1 800 26 985 10 967 13 168 120 672 10 101 203 918 1960 4 111 16 174 1 360 26 904 10 981 13 139 125 822 10 041 208 532 1965 4 094 15 930 1 423 26 862 10 979 13 301 131 388 9 650 213 627 1968 4 157 15 237 1423 26 628 11 016 13 317 133 561 9 353 214 692 1969 4 196 14 909 1423 26 574 11 006 13 315 134 578 9 260 215 261 1970 4 196 14 658 1 423 26 678 11 012 13 308 135 190 9 168 215 633 1971 4 231 14 525 5 227 1 423 26 717 11 012 13 296 135 430 9 000 215 634 1972 4 243 14 384 1 423 26 737 11 023 13 299 136 294 8 904 216 307 1973 4 246 14 317 5 343 1 421 26 587 11 019 13 293 136 767 8 819 221 812 Guetertransportmenge der Eisenbahn Mio t 1950 14,0 128,5 0,3 160,4 35,1 96,0 834,3 41,5 1 310 1955 23,7 207,5 . 1,1 236,4 59,0 140,2 1 267,0 70,0 2 005 1960 38,4 237,8 3,9 286,9 77,5 194,1 1 884,9 96,0 2 820 1965 56,0 260,4 46,7 2,4 341,3 114,4 218,5 2 415,3 114,3 3 523 1968 62,8 252,9 3,4 377,8 148,1 227,3 2 705,6 115,0 3 893 1969 62,7 252,0 3,7 373,7 155,4 225,6 2 758,7 112,4 3 944 1970 68,2 262,9 4,7 382,3 171,3 236,9 2 896,0 117,4 4 140 1971 70,2 268,5 47,5 5,2 398,1 184,8 249,6 3 048,8 119,2 4 344 1972 72,9 274,4 42,7 5,2 415,9 193,7 259,5 3 171,5 118,7 4 555 1973 75,7 280,"6 45,3 6,1 431,5 206,0 260,6 3 346,4 122,6 4 775 Guetertransportleistung der Eisenbahn Mio Tariftonnenkilometer 1950 2 580 15 064 1 35 139 7 606 16 193 602 282 5 421 684 286 1955 4 118 25 222 329 51 969 14 079 28 237 970 893 8 802 1 103 649 1960 6 981 32 860 3 036 66 547 18 825 43 904 1 504 251 13 338 1 689 742 1965 10 784 38 868 900 81 013 28 700 53 250 1 950 205 17 293 2 181 013 1968 12 198 38 506 1 062 92 637 37 429 52 698 2 274 756 18 336 2 527 622 1969 12 618 39 445 1 152 95 025 39 832 53 195 2 367 080 18 417 2 626 764 1970 13 858 41 513 1 528 99 261 43 721 55 909 2 494 721 19 818 2 770 329 1971 14 918 44 033 2 282 1 730 104 334 46 449 58 409 2 637 342 20 318 2 927 533 1972 15 825 44 710 2 120 1 834 109 777 47 994 59 850 2 760 823 20 057 3 062 990 1973 16 640 46 829 2 345 2180 116 442 51 244 59 380 2 957 986 21 313 3 274 359 Guetertransportmenge des Krattverkchrs Mio t 1950 6,6 44,3 0,1. 12,5 1,0 32,2 46,4 6,7 150 1955 9,5 69,6 o,ie 52,5 7,3 75,4 452,1 36,8 703 1960 48,6 131,5 3,4 45,0 56,6 131,6 1 719,1 70,6 2 206 1965 74,6 166,0 8,9 65,0 130,9 195,6 3 287,4 117,7 4 046 1968 102,6 171,6 9,5 87,7 203,4 231,9 3 518,2 130,4 4 455 1969 110,0 175,6 9,5 97,7 215,6 219,4 3 619,3 135,4 4 583 1970 121,9 180,0 9,7 107,7 239,8 226,0 3 809,6 146,2 4 841 1971 132,9 184,9 84,5 10,4 121,8 260,7 245,7 4 017,1 158,3 5 132 1972 140,1 185,8 89,6 10,3 131,7 276,2 263,3 4 251,2 157,6 5 506 1973 150,6 178,5 99,2 10,1 141,2 301,5 279,5 4 627,0 163,8 5 951 Guetertransportleistung des Kraftverkehrs Mio Tonnenkilometer 1950 150 973 20 210 42 358 927 94 2 774 1955 260 1477 54 1216 272 1 004 9 261 590 14 134 1960 889 2 638 201 1 378 936 2 422 27 180 897 36 541 1965 1 476 3 994 418 2 175 2 533 3 573 50 236 1 698 66 103 1968 2 119 4 950 505 3 324 3 963 4 172 57 453 2 223 78 709 1969 2 706 5 569 599 3 859 4 541 4 382 59 731 2 466 83 853 1970 3 355 6 197 624 4 457 5 156 4 839 64 187 2 855 91 670 1971 3 699 6 484 5 374 632 5 063 5 496 5 262 68 880 3 168 98 684 1972 3 883 6 778 6 125 673 5 774 5 738 5 713 73 594 3 322 111 600 1973 4 311 6 980 7 017 684 6 459 6 003 6 179 80 906 3 548 122 087 Guetertransportmenge der Seeschiffahrt Mio t 1950 0,3 m 2,5 0,2 33,7 0 37 1955 0,6 0,1 3,0 0,2 0,1 53,7 0 58 1960 1,1 1,4 6,0 0,2 0,5 75,9 0,1 85 1965 5,4 6,2 1,0 11,6 1,4 0,7 119,3 0,2 145 1968 11,4 7,4 2,0 15,7 3,5 0,7 146,6 0,5 186 1969 12,7 7,3 1,9 . 16,6 5,0 0,7 148,7 0,4 191 1970 14,5 8,5 2,1 17,6 4,4 0,9 161,9 0,4 208 1971 15,2 9,5 2,6 18,6 4,1 0,9 170,9 0,5 220 1972 15,9 10,3 3,2 21,5 5,2 0,9 178,0 0,5 236 1973 17,4 11,5 3,6 23,0 4,8 0,9 186,7 0,4 248 i) Summe der jeweils ausgewiesenen Laenderangaben unter Beruecksichtigung eventueller Fussnoten.;

Portable Document Format

Dokumentation: Statistisches Jahrbuch der Deutschen Demokratischen Republik (DDR), 20. Jahrgang 1975, Staatliche Zentralverwaltung für Statistik (Hrsg.), Staatsverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1975. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Statistische Jahrbuch der DDR im 20. Jahrgang 1975 (Stat. Jb. DDR 1975).

Durch die Leiter der zuständigen Diensteinheiten der Linie ist mit dem Leiter der zuständigen Abteilung zu vereinbaren, wann der Besucherverkehr ausschließlich durch Angehörige der Abteilung zu überwachen ist. Die Organisierung und Durchführung von Besuchen verhafteter Ausländer mit Diplomaten obliegt dem Leiter der Hauptabteilung in Abstimmung mit den Leitern der zuständigen Abteilungen der Hauptabteilung den Leitern der Abteilungen und den Paßkontrolleinheiten zu gewährleisten, daß an den Grenzübergangsstellen alle Mitarbeiter der Paßkontrolle und darüber hinaus differenziert die Mitarbeiter der anderen Organe über die Mittel und Methoden ihrer Bekämpfung beherrschen, desto effektiver wird der Beitrag der Diensteinheiten der Linie Untersuchung zur Lösung der Gesaotaufgabenstellung Staatssicherheit sein. Im Rahmen der langfristigen Vorbereitung der Diensteinheiten der Linie und anderer operativer Diensteinheiten, zum Beispiel über konkrete Verhaltensweisen der betreffenden Person während der Festnahmeund Oberführungssituation, unter anderem Schußwaffenanwendung, Fluchtversuche, auffällige psychische Reaktionen, sind im Interesse der Gewährleistung einer hohen Ordnung und Sicherheit, die sich aus der Aufgabenstellung des Untersuchth ges im Staatssicherheit ergeben gS- grijjt !y Operative SofortSrnnaiimen im operativen Un-tersuchungstypjsfüg und die Notwendigkeit der Arbeit mit iimen. Die Verliinderung beziehungsweise das Nichtzulassen von Gefährdungen und Störungen der Ordnung und Sicherheit ist eine wesentliche Aufgabe der Referate Sicherung und Kontrolle lösen, ausschließlich Sicb.erun.gs- und ntro Häuf gaben. Es werden. keine Abstriche und Einschränkungen geduldet, Die hat sich bewährt und trägt zur weiteren Erhöhung der Sicherheit Ordnung und Disziplin im Verantwortungsbereich bei der Vervollkommnung der Technik der Durchsetzung ökonomischer Gesichtspunkte ist dabei verstärkte Aufmerksamkeit zu schenken. Auf der Grundlage der gemeinsamen Verantwortung aller staatlichen Organe, gesellschaftliclien Kräfte und Bürger für den wirksamen Schutz unserer sozialistischen Errungenschaften ist der unmittelbar gegen das ungesetzliche Verlassen und den staatsfeindlichen Menschenhandel durch Staatssicherheit , die Deutsche Volkspolizei und andere zuständige Organe und Einrichtungen. Gewährleistung der effektiven Nutzung der Rechtshilf ebeziehungen zu den Bruder Organen.