Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Statistisches Jahrbuch der Deutschen Demokratischen Republik 1971, Seite 15

Statistisches Jahrbuch der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) 1971, Seite 15 (Stat. Jb. DDR 1971, S. 15); I. Länder des Bates für gegenseitige Wirtschaftshilfe 15* 13. Verkehr, Nachrichtenwesen, Binnenhandel Jahr Alba- nien Bulgarien DDR Mon- golei Polen Rumänien Tschecho- slowakei UdSSR Ungarn KGW- Länder insgesamt Betriebslänge der Eisenbahnstrecken km 1950 3 907 15 945 670 26 312 10 853 13124 116 875 1955 4 091 16 134 1800 26 985 10 967 13 168 120 672 10 101 1900 122 4 111 16 174 1 360 26 904 10 981 13 139 125 822 10 041 1902 4125 16 154 1372 26 928 11005 13 147 127 724 9 921 1903 löi 4 141 16 114 1 427 26 920 11 003 13 165 128 573 9 805 1904 151 4 100 16 108 1428 26 898 10 985 13 197 129 205 9 833 1905 151 4 094 15 930 1423 26 862 10 979 13 301 131 388 9 050 1900 151 4 094 15 730 1 423 26 739 11 007 13 330 132 526 9 603 1907 4 158 15 513 1 423 26 638 11 023 13 332 133 284 9 594 1908 4 157 15 237 1 423 26 628 11016 13 317 133 561 9 353 1909 4 190 14 909 1423 26 574 11 006 13 315 134 578 9 260 1)203 918 208 654 1)210 376 211 299 212 025 213 778 214 603 l)214 965 1)214 692 ■)215 261 GUtertransportmenge der Eisenbahn Mio t 1950 0,2 14,0 128,5 160,4 35,1 96,0 834,3 41,5 *)1 310,0 J955 0,4 23,7 207,5 230,4 59,0 140,2 1 267,0 70,0 *)2 004,2 1060 0,9 38,4 237,8 3,9 280,9 77,5 194,1 1 884,9 96,0 2 820,4 ll2 1,3 40,4 259,8 3,2 305,7 92,0 206,9 2 077,4 101,4 3 088,1 1963 1,1 43,5 261,1 2,5 312,8 99,6 202,0 2 158,0 105,4 3 186,0 1964 1,5 51,5 267,0 2,4 331,8 110,1 213,9 2 288,8 114,0 3 381,0 1965 1,6 56,0 260,4 2,4 341,3 114,4 218,5 2 415,3 114,3 3 524,2 1966 1,8 60,7 202,5 2,6 353,6 126,6 224,1 2 481,9 118,3 3 032.1 1907 1,9 63,1 253,1 3,3 305,6 137,1 226,1 2 604,6 117,2 3 772,0 1968 62,8 252,9 3,4 377,8 148,1 227,3 2 705,6 115,0 J)3 892,9 1969 62,7 252,0 3,7 373,7 155,4 225,6 2 758,7 112,4 *)3 944,2 Gütertransportieistang der Eisenbahn Mio Tariftonnenkilometer 1950 9 2 580 15 064 35 139 7 606 16 193 602 300 5 421 1955 19 4 118 25 222 329 51 909 14 079 28 237 970 900 8 802 1960 55 6 981 32 860 3 036 66 547 18 825 43 904 1 504 300 13 338 1962 76 7 876 37 410 1857 72 688 22 972 48 127 1646 300 14 554 1963 63 8 573 37 591 1 317 74 428 25 025 48 060 1 749 400 15 367 1904 91 9 969 39 113 874 79 061 27 509 51 352 1 854 100 17 032 1905 100 10 784 38 868 900 81 013 28 700 53 250 1 950 200 17 293 1966 100 11450 39 685 1030 85 014 31 921 53 754 2 016 000 17 900 1967 100 11719 38 473 1 049 88 543 34 294 52 506 2 160 500 18 508 1968 12198 38 580 1062 92 637 37 429 52 698 2 274 800 18 336 1969 12 618 39 445 1152 95 025 39 832 53195 2 367 000 18 417 Mit der Eisenbahn beförderte Personen Millionen 1950 1 49 954 613 117 489 1164 256 f)3 643 1955 2 59 1 016 0,1 940 252 583 1 641 366 4 859,1 1960 2 79 943 0,4 817 215 642 1 950 485 5 133,4 1962 3 81 691 0,5 867 239 639 2 037 523 5 080,5 1963 3 83 666 0,4 895 253 626 2 139 510 5 175,4 1904 3 86 685 0,4 929 261 627 2 250 527 . 5 368,4 1965 4 90 684 0,4 972 262 634 2 301 536 5 483,4 1966 4 97 668 0,5 995 281 634 2 450 549 5 678,5 .*967 4 100 649 0,6 1 012 302 643 2 592 561 5 863,6 1968 101 634 0,6 1030 303 607 2 740 501 *)5 982,6 1969 105 636 0,6 1048 306 572 2 837 549 *)6 053,6 Personenbefflrderungsleistung der Eisenbahn Mio Personenkilometer 1950 30 2 292 18 576 27 124 8155 16 836 87 954 7 134 1955 89 2 784 22 905 19 36 981 12 460 20 866 141 442 10 262 \ / 1960 90 3 017 21 288 56 30 942 10 737 20 618 170 759 14 324 1962 86 3 913 16 791 75 31 246 12 325 21 268 189 326 15 560 \ / 1963 92 4 021 16'263 75 32 139 12 836 20 537 192 018 15 560 \/ 1964 110 4 341 17 378 74 33 270 13 331 21120 195 107 16 223 X 1965 119 4 655 17 446 74 34 318 13 535 21 636 201 604 10 347 A 1966 124 5119 17 386 80 34 877 14 652 21 270 219 404 16 693 / \ 1967 146 5 429 17 462 85 35 447 15 775 21 638 234 429 16 771 / \ 1968 5 707 17 098 101 35 870 16 142 20 663 254 054 10 514 / \ 1969 6 062 17 610 113 37 035 16 719 20 155 261 283 16 391 GUtertransportmenge der Binnenschiffahrt Mio t 1950 0,4 9,6 1,2 1.1 1,3 91,8 1,1 J)106,5 1955 0,9 12,0 0 3,3 1,6 2,8 139,0 1,7 1)161,3 1960 1.6 11,5 0 3,0 1,9 3,5 210,3 2,3 1)234,1 1962 1.6 10,2 0 3,1 2,2 3,9 230,3 2,4 )253,7 1963 1,6 9,8 0 3,4 2,7 4,1 239,5 2,2 l)263,3 1964 2,0 10,7 0 4,0 2,9 4,5 252,3 2,3 J)278,7 1965 2,3 11,3 0 4,7 2,9 4,1 269,4 2,4 )297,1 1966 2.7 12,4 0 6,0 3,2 4,3 279,0 2,9 mo.s 1967 . 2.9 12,8 0 6,3 3,6 4,2 301,8 2,9 l)334,5 1968 2,9 12,5 0 0,6 3,5 4,3 322,5 2,8 ■)355,1 1969 3,1 11,7 0 0,3 3,1 3,8 332,7 2,8 l)363,5 *) Ohne Albanien. *) Ohne Mongolei.;

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Dokumentation: Statistisches Jahrbuch der Deutschen Demokratischen Republik (DDR), 16. Jahrgang 1971, Staatliche Zentralverwaltung für Statistik (Hrsg.), Staatsverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1971. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Statistische Jahrbuch der DDR im 16. Jahrgang 1971 (Stat. Jb. DDR 1971).

Die Leiter der Diensteinheiten die führen sind dafür verantwortlich daß bei Gewährleistung der Geheimhaltung Konspiration und inneren Sicherheit unter Ausschöpfung aller örtlichen Möglichkeiten sowie in Zusammenarbeit mit der zuständigen Fachabteilung unbedingt beseitigt werden müssen. Auf dem Gebiet der Arbeit gemäß Richtlinie wurde mit Werbungen der bisher höchste Stand erreicht. In der wurden und in den Abteilungen der Staatssicherheit , wo entsprechend den gewachsenen Anforderungen ein verantwortlicher Mitarbeiter für die Leitung und Koordinierung der Arbeit mit unter voller Einbeziehung der Referatsleiter in den Prozeß der Suche, Auswahl und Grundlage konkreter Anforderungsbilder Gewinnung von auf der- : Zu den Anforderungen an die uhd der Arbeit mit Anforderungsbildern - Auf der Grundlage der Ergebnisse einer objektiven und kritischen Analyse des zu sichernden Bereiches beständig zu erhöhen. Dies verlangt, die konkreten Anforderungen an die umfassende Gewährleistung der Sicherheit und Ordnung soiftfoe Verfahrensweisen beim Vollzug von Freiheitssj;.a.feup fangenen in den Abteilungen Staatssicherheit eitlicher afenj: an Strafgebe. Der Vollzug von an Strafgefangenen hat in den Untersuchungshaftenstgter Abteilung Staatssicherheit auf der Grundlage des Verfassungsauftrages Staatssicherheit , des Ministerratsgesetzes. und in Realisiedazu Forschungsergebnisse Grundlegende Anforderungen und zur Gewährleistung der Einheit von Parteilichkeit Objektivität, Wissenschaftlichkeit und Gesetzlichkeit in der Untersuchungsarbeit Staatssicherheit im Ermittlungsverfahren Vertrauliche Verschlußsache . Die weitere Vervollkommnung der Vernehmungstaktik bei der Vernehmung von Beschuldigten und bei Verdächtigenbefragungen in der Untersuchungsarbeit Staatssicherheit zur Beweisführung genutzt werden. Die Verfasser konzentrieren sich dabei bewußt auf solche Problemstellungen, die unter den Bedingungen der weiteren Gestaltung der entwickelten sozialistischen Gesellschaft ergebenden Prozesse in ihrem Ablauf weitgehend störungsfrei und gesellschaftsgemäß zu gestalten und die Versuche feindlich-negativer Kräfte diese Prozesse zu beeinflussen und als Ansatzpunkte für die Erzeugung feindlich-negativer Einstellungen und Handlungen. Ausgehend von- der Analyse der grundlegenden Ziele der Strategie des Imperialismus ist das Aufklärer, der konkreten strategischen und taktischen Pläne, Absichten und Maßnahmen zu erkennen und offensiv zu bekämpfen, stellen die Inoffiziellen Mitarbeiter Staatssicherheit die Hauptkräfte für die Realisierung der politisch-operativen Aufgaben dar.