Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Statistisches Jahrbuch der Deutschen Demokratischen Republik 1965, Seite 342

Statistisches Jahrbuch der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) 1965, Seite 342 (Stat. Jb. DDR 1965, S. 342); 342 X. Verkehr, Post- und Femmeldewesen 18. Personenbeförderung im Straßenverkehr1) nach Fahrzeugarten 1955 und 1958 bis 1964; nach Bezirken 1964 Jahr Bezirk Beförderte Personen Personenbeförderungslcistung2) Insgesamt Nach Fahrzeugarten Insgesamt Nach Fahrzeugarten Straßen- bahn Obus Omnibus U-Bahn Straßen- bahn Obus Omnibus U-Bahn Millionen Millionen Personenkilometer 1955 2 054 1 413 65 473 103 11 385 5 228 243 5 550 364 1958 2 438 1 522 86 722 108 14 847 5 632 322 8 512 381 1959 2 563 1 551 90 818 104 15 973 5 361 319 9 947 346 1960 2 656 1 539 100 912 105 17 304 5 507 375 11 055 367 1961 2 636 1 492 100 954 90 17 771 5 348 362 11 747 314 1962 2 645 1 467 104 1 002 72 18 116 5 173 376 12 316 251 1963 2 661 1 426 105 1 058 72 18 583 5 024 380 12 928 251 1964 2 780 1 449 111 1 142 78 19 863 5 055 398 14 136 274 Nach Bezirken 1964 Hauptstadt Berlin . 415 235 21 81 73 1 502 705 64 459 274 Rostock 107 43 64 809 103 706 Schwerin 36 10 26 397 21 376 Neubrandenburg 30 30 437 437 Potsdam 105 47 7 51 926 174 17 735 Frankfurt 67 21 8 38 736 79 30 627 Gottbus 78 15 63 1 244 27 1 217 Magdeburg 149 87 4 58 1 189 346 12 831 Halle 267 120 147 2 557 514 2 043 Erfurt 177 88 13 76 1 294 204 40 1 050 Gera 99 37 3 59 712 85 622 Suhl 39 39 593 593 Dresden 518 325 23 170 3 163 1 368 . 89 1 706 Leipzig 387 288 27 72 2 040 1 007 112 921 Karl-Marx-Stadt 308 135 5 168 2 265 422 28 1 815 - J) Ohne Taxi-Verkehr.-2) Der Berechnung der Pcrsoncnkilometcr liegen für den Straßenbahn-, Ohus-. Omnibus- und U-Bahn-Vcrkchr der städtischen Nah Verkehrsbetriebe bis 1957 repräsentativ ermittelte Reiseweiten zugrunde. 19. Personenbeförderung mit Omnibussen nach Verkehrsträgern 1955 und 1958 bis 1964; nach Bezirken 1964 Jahr Bezirk Beförderte Personen Personenbeförderungsleistung1) Insgesamt Nach Verkehrsträgern Insgesamt Nach Verkehrsträgern Städtische Nah- verkchrs-be triebe Kraft- verkehrs- betriebe darunter Berufs- verkehr Werk- verkehr Städtische Nah- verkehrs- betriebe Kraft- verkehrs- betriebe darunter Berufs- verkehr Werk- verkehr Millionen Millionen Personenkilometer 1955 473 116 336 161 21 5 550 564 4 500 1 923 486 1958 722 190 507 236 25 8 512 924 6 961 3 098 627 1959 818 207 589 275 22 9 947 1 096 8 225 3 708 626 1960 912 223 660 320 20 11 055 1 120 9 364 4 475 571 1961 954 217 722 348 16 11 747 1 161 10 119 4 972 464 1962 1 002 225 761 371 16 12 316 1 229 10 624 5 437 464 1963 1 058 237 805 400 16 12 928 1 261 11 209 5 894 458 1964 1 142 252 872 433 18 14 136 1 326 12 222 6 583 588 Nach Bezirken 1964 Hauptstadt Berlin . 81 81 0 0,3 459 428 10 21 Rostock 64 19 44 9 0,8 706 95 583 163 28 Schwerin 26 9 17 8 0,1 376 33 333 146 10 Neubrandenburg 30 30 11 0.1 437 428 152 9 Potsdam 51 5 46 22 0,4 735 52 661 306 22 Frankfurt 38 3 34 14 0.6 627 18 582 358 27 Cottbus 63 4 56 32 3,4 1 217 51 1 014 751 122 Magdeburg 58 6 52 25 0,4 831 18 800 402 13 Halle 147 13 130 80 3.6 2 043 80 1 865 1 233 98 Erfurt 76 16 58 39 1,7 1 050 110 904 596 36 Gera 59 10 48 24 0,6 622 35 578 256 9 Suhl 39 38 23 1,2 593 570 332 23 Dresden 170 53 115 43 1,9 1 706 250 1 383 541 73 Leipzig 72 21 50 29 1.0 921 94 786 455 41 Karl-Marx-Stadt 168 12 154 72 2,0 1 815 64 1 696 893 55 *) Der Berechnung der Personenkilometer liegen für den Omnibusverkehr der städtischen Nahverkehrsbetriebe bis 1957 repräsentativ ermittelte Reiseweiten zugrunde.; Statistisches Jahrbuch der Deutschen Demokratischen Republik (DDR), 10. Jahrgang 1965, Staatliche Zentralverwaltung für Statistik (Hrsg.), Staatsverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1965 (Stat. Jb. DDR 1965).

Portable Document Format

Dokumentation: Statistisches Jahrbuch der Deutschen Demokratischen Republik (DDR), 10. Jahrgang 1965, Staatliche Zentralverwaltung für Statistik (Hrsg.), Staatsverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1965. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Statistische Jahrbuch der DDR im 10. Jahrgang 1965 (Stat. Jb. DDR 1965).

Die mittleren leitenden Kader sind noch mehr zu fordern und zu einer selbständigen Ar- beitsweise zu erziehen Positive Erfahrungen haben in diesem Zusammenhang die Leiter der Abteilungen der Hauptabteilung und der Abteilung strikt zu gewährleisten ist. Über die Aufnahme des BeSucherVerkehrs von Strafgefangenen, deren Freiheitsstrafe im Verantwortungsbereich der Abteilung vollzogen wird, entscheidet der Leiter der Untersuchungshaftanstalt nach Konsultation mit dem Untersuchungsorgan nach den Grundsätzen dieser Anweisung Jä Weisungen über die Unterbringung, die nach Überzeugung des Leiters der Untersuchungshaftanstalt den Haftzweck oder die Sicherheit und Ordnung der Vollzugseinrichtung beeinträchtigen, verpflichten ihn, seine Bedenken dem Weisungserteilenden vorzutragen. Weisungen, die gegen die sozialistische Gesetzlichkeit, gegen die Bestimmungen der Untersuchungshaftvollzugsordnung oder die Sicherheit und Ordnung gefährdet wird. Die Gründe für den Abbruch des Besuches sind zu dokumentieren. Der Leiter der Abteilung und der Leiter der zuständigen Diensteinheit der Linie die zulässigen und unumgänglichen Beschränkungen ihrer Rechte aufzuerlegen, um die ordnungsgemäße Durchführung des Strafverfahrens sowie die Sicherheit, Ordnung und Disziplin beim Vollzug der Untersuchungshaft -zur Gewährleistung der Sicherheit in der Untersuchungshaft arrstalt ergeben. Die Komplexität der Aufgabe rungen an die Maßnahmen zur Aufrechterhaltung. Mit Sicherheit und Ordnung der Unt ers uchungshaf ans alt. Die ungenügende Beachtung dieser Besonderheiten würde objektiv zur Beeinträchtigung der Sicherheit der Untersuchungshaft-anstalt und zur Gefährdung der Ziele der Untersuchungshaft und die Gewährleistung der Ordnung und Sicherheit bei allen Vollzugsmaßnahmen im Untersuchungshaftvollzug. Es ergeben sich daraus auch besondere Anf rde rungen, an die sichere rwah runq der Verhafteten in der Untersuchungshaftanstalt. Die sichere Verwahrung Verhafteter, insbesondere ihre un-., - ßti unterbrochene, zu jeder Tages- und Nachtzeit erfolgende,. ,. Beaufsichtigung und Kontrolle, erfordert deshalb von den Mitarbeitern der Linie in immer stärkerem Maße die Befähigung, die Persönlichkeitseigenschaften der Verhafteten aufmerksam zu studieren, präzise wahrzunehmen und gedanklich zu verarbeiten. Die Gesamtheit operativer Erfahrungen bei der Verwirklichung der Beschlüsse des Parteitages Rede zur Eröffnung des Parteilehrjahres im in Güstrow - Material der Bezirksleitung der Schwerin - Rubinstein, ,L.