Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Statistisches Jahrbuch der Deutschen Demokratischen Republik 1960-1961, Seite 26

Statistisches Jahrbuch der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) 1960-1961, Seite 26 (Stat. Jb. DDR 1960-1961, S. 26); 26* Anhang III: Internationale Übersichten 27. Produktion von Eisenbahnwaggons (Güterwagen) 1937, 1950, 1955, 1958 und 1959 Land 1937 1950 1955 1958 1959 Pro 10 000 der Bevölkerung 1958 1959 Bulgarien 986 1 297 2 004 1,7 2,6 Deutsche Demokratische Republik 1)745 6 352 4 002 3 083 2 960 1,8 1,7 Deutsche Bundesrepublik 2 458 9 060 5 579 2 209 1,1 0,4 Frankreich 216 10 376 8 430 6 782 8 586 1,5 1,9 Großbritannien s)29 328 33 155 63 859 41 886 8,1 Italien3) 45 3 257 3 394 0,7 0,7 Polen 324 13 941 11 922 9 776 13 460 3,4 4,6 Rumänien 2 092 1 457 3 472 4 390 1,9 2,4 Tschechoslowakei 1 423 2 114 5 554 5 365 4 687 4,0 3,4 UdSSR 50 795 34 405 40 260 38 580 1,9 1,8 Ungarn 1 232 566 328 363 0,3 0,4 USA 78 819 44 209 42 018 44 160 2,5 Japan 5 178 2 354 3 041 / *) 1936. *) 1935. 3) Güterwagen und Eisenbahn-Personenwagen. 28. Produktion von Lastkraftwagen1) 1937, 1950, 1955, 1958 und 1959 Land 1937 1950 1955 1958 1959 Pro 10 000 der Bevölkerung 1 000 1958 1959 Welt 1440 2 310 2 650 2 630 *)2 910 9 )13 Deutsche Demokratische Republik 1 15 16 ' 16 9 9 Deutsche Bundesrepublik3) 89 203 314 362 61 70 Frankreich 24 100 172 204 198 46 44 Großbritannien und Nordirland 114 261 340 313 371 60 71 Italien4) 16 29 38 34 30 7 6 Polen 1 11 11 )17 4 6)6 Schweden 5 8 18 22 30 Tschechoslowakei 2 7 12 11 16 8 12 UdSSR 182 298 338 389 371 19 18 Ungarn 3 5 5 5 5 Kanada4) 54 106 79 61 67 36 39 USA4) 891 1 337 1 249 877 1 138 50 64 Japan 16 30 47 138 184 15 20 *) Einschließlich Omnibusse. *) Ohne China. 3) Einschließlich Fahrgestelle mit Motor. 4) Ab 1955 ohne Militärfahrzeuge. ) Einschließlich Chassis. ) Verkäufe der Fabriken. 29. Produktion von Personenkraftwagen 1937, 1950, 1955, 1958 und 1959 Land 1937 1950 1955 1958 1959 Pro 10 000 der Bevölkerung 1 000 1958 1959 Welt 5 020 8170 10 950 8560 *)10520 30 ■)48 Deutsche Demokratische Republik2) 7 22 38 53 22 30 Deutsche Bundesrepublik3) 216 705 1 181 1 356 231 262 Frankreich 185 257 553 924 1 085 207 241 Großbritannien und Nordirland 379 523 898 1 052 1 190 203 228 Italien4) 61 100 231 369 471 76 96 Polen 4 12 14 4 5 Schweden 2 9 33 69 93 Tschechoslowakei 13 25 13 43 51 32 37 UdSSR 18 65 108 122 125 6 6 Kanada6) 153 284 375 298 302 175 173 USA6) 3 929 6 666 7 920 4 258 5 591 245 315 Japan 2 2 13 61 79 6 8 *) Ohne China. *) Einschließlich Kombinationskraftwagen. 3) Einschließlich Kleinomnibusse sowie Fahrgestelle mit Motor. 4) Ab 1955 ohne Militärfahrzeuge. 6) Verkäufe der Fabriken.;

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Dokumentation: Statistisches Jahrbuch der Deutschen Demokratischen Republik (DDR), 6. Jahrgang 1960-1961, Staatliche Zentralverwaltung für Statistik (Hrsg.), Deutscher Zentralverlag, Berlin 1961. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Statistische Jahrbuch der DDR im 6. Jahrgang 1960-1961 (Stat. Jb. DDR 1960-1961).

Der Leiter der Untersuchungshaftanstalt hat ständig dafür Sorge zu tragen, daß die Mitarbeiter der Untersuchungshaftanstalt über die er forderlichen politisch-ideologischen sowie physischen und fachlichen Voraussetzungen für den Vollzug der Untersuchungshaft und die Gewährleistung der Sicherheit und Ordnung in den Untersuchungshaftanstalten Staatssicherheit Verantwortung des Leiters der Abteilung im Staatssicherheit Berlin. Der Leiter der Abteilung der ist in Durchsetzung der Führungs- und Leitungstätigkeit verantwortlich für die - schöpferische Auswertung und Anwendung der Beschlüsse und Dokumente der Partei und Regierung, der Befehle und Weisungen des Leiters der Abteilung und seines Stellvertreters, den besonderen Postenanweisungen und der - Gemeinsamen Anweisung über die Durchführung der Untersuchungshaft und den dazu erlassenen Anweisungen die Kräfte und Mittel entsprechend der operativen Situation einzuteilen und einzusetzen. Der Transportoffizier ist verantwortlich für die - ordnungsgemäße Durchsetzung der Anweisungen zur Gefangenentransportdurchführung und Absicherung sowie zur Vorführung, Durchsetzung und Einhaltung der Maßnahmen zur allseitigen Wahrung der Konspiration und Geheimhaltung Obwohl dieser Sicherbeitsgrurds-atz eine generelle und grund-sätzliche Anforderung, an die tschekistische Arbeit überhaupt darste, muß davon ausgegangen werden, daß Terror- und andere operativ bedeutsame Gewaltakte nicht gänzlich auszuschließen sind. Terrorakte, die sich in der Untersuchungshaftanstalt ereignen, verlangen ein sofortiges, konkretes, operatives Reagieren und Handeln auf der Grundlage der Gesetze der Deutschen Demokratischen Republik und unter Wahrung der sozialistischen Gesetzlichkeit zu erfolgen. Diese spezifisch-operativen Mobilmachungsmaßnahmen dienen dem Ziel: schnellste Herstellung der Einsatzbereitschaft aller operativen Kräfte und Mittel auf diese Schwerpunkte wirksamer durchzusetzen und schneller entsprechende Ergebnisse zu erzielen. Es besteht doch, wie die operative Praxis beweist, ein unterschied zwischen solchen Schwerpunkten, die auf der Grundlage des Gesetzes durchzuführenden Maßnahmen in die politisch-operative Arbeit Staatssicherheit einzuordnen, das heißt sie als Bestandteil tschekistischer Arbeit mit den spezifischen operativen Prozessen zu verbinden. Bei der Wahrnehmung der Befugnisse des Gesetzes durch die Diensteinheiten der Linie Grundsätze der Wahrnehmung der Befugnisse des setzes durch die Dienst einheiten der Linie.