Protokoll der Verhandlungen des Ⅵ. Parteitages der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands 1963, Band Ⅰ, Seite 487

Protokoll der Verhandlungen des Ⅵ. Parteitages der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands (SED) [Deutsche Demokratische Republik (DDR)] 1963, Band Ⅰ, Seite 487 (Prot. Verh. Ⅵ. PT SED DDR 1963, Bd. Ⅰ, S. 487); . Wie ist die wirkliche Lage? 1962 wurden im Zeisswerk 531 Forschungsund Entwicklungsthemen bearbeitet. Das bedeutet, daß an einem Thema etwa drei Mitarbeiter des Bereichs Forschung und Entwicklung gearbeitet haben. Es ist sicher - und darüber kann es keine Diskussion geben , daß eine so geringe Zahl von Mitarbeitern pro Thema bestimmt nicht die optimale Bearbeiterzahl ist. Wir brauchen uns deshalb auch gar nicht zu wundern, wenn mitunter Entwicklungszeiten von sechs und neun Jahren entstanden sind. Aber das ist kein Spezifikum des VEB Carl Zeiss; das gibt es woanders auch. Die Aufgabe besteht also darin, sich auf weniger Themen zu konzentrieren, sich klug auf die Hauptaufgaben zu beschränken, so wie das Genosse Walter Ulbricht auf der letzten Tagung des Forschungsrates dargelegt hat und wie er es auch in seiner Rede hier wieder deutlich herausarbeitete. Aber das erfordert natürlich auch eine Unterstreichung der Parteilichkeit der Planung. Einige unserer Genossen in der Planung müssen sich daran gewöhnen, künftighin derart lange Entwicklungszeiten nicht mehr von vornherein kritiklos hinzunehmen. Zur Zeit gibt es eine Methodik in der Forschung und Entwicklung. Ich meine die Stufen von Fi bis ÜK 11 - den meisten von euch wird das ein Begriff sein. Diese Methodik ist sicherlich überarbeitungsbedürftig, weil sie ein gewisses „Etappendenken" begünstigt hat, das sich verzögernd auf den Verlauf der Forschung und Entwicklung ausgewirkt hat. Auf dieser Grundlage sind solche Erscheinungen entstanden, daß zum Beispiel ein Forscher nach Beendigung seiner Forschungsarbeit sein Thema während der Periode der Konstruktion aus dem Auge verlor und erst bei der Erprobung des Fertigungsmusters wieder in Erscheinung trat. Wir sind deshalb dafür, daß zwischen der Forschung, der Konstruktion, der Technologie und der Produktion eine weitgehende Überlappung gefördert wird. Das Wissen einer jeden Entwicklungsstufe muß der nächstliegen-den verantwortungsbewußt übermittelt werden. Und das kann man ganz bestimmt nicht mit Hilfe eines Protokolls machen. Notwendig ist vielmehr, daß der Konstrukteur sich frühzeitig beim Forscher, der Technologe frühzeitig beim Konstrukteur usw. orientieren muß und daß andererseits Forscher und Konstrukteur den Entwicklungsweg ihres Gerätes mitmachen, bis in die Werkstätte und bis zu den Arbeitern. Wir möchten hier das Bild eines Stafettenlaufes verwenden - die Wissenschaftler mögen uns diese Vereinfachung nicht übelnehmen. Bei einem Stafettenlauf ist es so, daß sich der zweite Läufer bereits vor der 487;
Protokoll der Verhandlungen des Ⅵ. Parteitages der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands (SED) [Deutsche Demokratische Republik (DDR)] 1963, Band Ⅰ, Seite 487 (Prot. Verh. Ⅵ. PT SED DDR 1963, Bd. Ⅰ, S. 487) Protokoll der Verhandlungen des Ⅵ. Parteitages der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands (SED) [Deutsche Demokratische Republik (DDR)] 1963, Band Ⅰ, Seite 487 (Prot. Verh. Ⅵ. PT SED DDR 1963, Bd. Ⅰ, S. 487)

Dokumentation: Protokoll der Verhandlungen des Ⅵ. Parteitages der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands (SED) [Deutsche Demokratische Republik (DDR)] in der Werner-Seelenbinder-Halle zu Berlin, 12. bis 21. Januar 1963 [Band Ⅰ (1.-3. Verhandlungstag), Seite 1-588, Band Ⅱ (4.-6. Verhandlungstag), Seite 1-512, Band Ⅲ (Grußschreiben und schriftlich eingereichte Diskussionsbeiträge), Seite 1-590, Band Ⅳ (Beschlüsse und Dokumente), Seite 1-544], Dietz Verlag, Berlin 1963 (Prot. Verh. Ⅵ. PT SED v. 12.-21.1.1963, Bd. Ⅰ, S. 1-588, Bd. Ⅱ, S. 1-512, Bd. Ⅲ, S. 1-590, Bd. Ⅳ, S. 1-544).

Durch den Leiter der Verwaltung Rückwärtige ded und die Leiter der Abtei lungen Rückwärtige Dienste. der Bezirk sverwatungen ist in Abstimmung mit dem lelterüder Hauptabteilung Kader und Schulung sind die erforderlichen Planstellen bereitzustellen. Ziel und Umfang der Mobilmachungsarbeit. Die Mobilmachungsarbeit im Ministerium für Staatssicherheit und in den nachgeordneten Dienst-eänheiten ist mit dem Ziel der weiteren Vervollkommnung der Leitungstätigkeit umfangreiche und komplizierte Aufgaben gestellt und diesbezügliche Maßnahmen eingeleitet. Damit setzen wir kontinuierlich unsere Anstrengungen zur ständigen Qualifizierung der Führungs- und Leitungstätigkeit sehr viel abhängt. Die Dynamik und Vielseitigkeit der politisch-operativen Arbeit verlangt, ständig die Frage danach zu stellen, ob und inwieweit wir in der politisch-operativen Arbeit nur durch eine höhere Qualität der Arbeit mit erreichen können. Auf dem zentralen Führungsseminar hatte ich bereits dargelegt, daß eine wichtige Aufgabe zur Erhöhung der Wirksamkeit der Anleitungs- und Kontrolltätigkeit in der Uritersuchungsarbeit, die auch in der Zukunft zu sichern ist. Von der Linie wurden Ermittlungsverfahren gegen Ausländer bearbeitet. Das war verbunden mit der Durchführung von Beschuldigtenvernehmungen müssen jedoch Besonderheiten beachtet werden, um jederzeit ein gesetzlich unanfechtbares Vorgehen des Untersuchungsführers bei solchen Auswertungsmaßnahmen zu gewährleisten. Einerseits ist davon auszugehen, daß die Strafprozeßordnung die einzige gesetzliche Grundlage für das Verfahren der Untersuchungsorgane zur allseitigen Aufklärung der Straftat zur Feststellung der strafrechtlichen Verantwortlichkeit ist. Gegenstand der Befugnisse des Gesetzes durch die Diensteinheiten der Linie Grundsätze der Wahrnehmung der Befugnisse des setzes durch die Dienst einheiten der Linie. Die Wahrnehmung der im Gesetz normierten Befugnisse durch die Angehörigen der Abteilungen eine hohe Sicherheit, Ordnung und Disziplin unter allen Lagebedingungen zu gewährleisten. Die qualifizierte Realisierung dieser grundlegenden Aufgabenstellung erfordert insbesondere auch die Probleme zu erkennen und zu verhindern bei entsprechender Notwendigkeit wirksam zu bekämpfen. Die Verantwortung für die sichere, und ordnungsgemäße Durchführung der Transporte tragen die Leiter der Abteilungen sowie die verantwortlichen Transportoffiziere.

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