Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Protokoll der Verhandlungen des Ⅹ. Parteitages der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands 1981, Band 2, Seite 170

Protokoll der Verhandlungen des Ⅹ. Parteitages der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands (SED) [Deutsche Demokratische Republik (DDR)] 1981, Band 2, Seite 170 (Prot. Verh. Ⅹ. PT SED DDR 1981, Bd. 2, S. 170); Genossinnen und Genossen! Ihr wißt: Das Verkehrswesen ist ein Großverbraucher an Energie. Wir benötigen rund 15 Prozent der gesamten Gebrauchsenergie unserer Republik beziehungsweise 2 Drittel des Dieselkraftstoffes. Es liegt auf der Hand, welche große Verantwortung das Verkehrswesen deshalb für die Verwirklichung der in der vorliegenden Direktive konzipierten Energiepolitik trägt. Das wichtigste Vorhaben zur Senkung des Energieverbrauchs ist die Streckenelektrifizierung bei der Eisenbahn. Bis 1985 wollen wir 730 750 Kilometer Eisenbahnstrecken elektrifizieren. Der Anteil der elektrischen Zugförderung wird sich damit auf 30 Prozent erhöhen. Das ist auch eine entscheidende Voraussetzung dafür, daß der Transport weiterer 15 Millionen Tonnen Güter, die gegenwärtig noch vom Kraftverkehr mit einem hohen spezifischen Energieaufwand transportiert werden, künftig mit der Eisenbahn erfolgt und dadurch der Verbrauch an Dieselkraftstoff erheblich gesenkt werden kann. Deshalb ist die Erhöhung des Tempos der Elektrifizierung in diesem Fünfjahrplan auf mehr als das Dreifache ein Schwerpunkt der Arbeit im Eisenbahnwesen. Die Elektrifizierung ist auch für unsere jungen Eisenbahner ein neues Bewährungsfeld. Junge Genossen und FDJler werden in der „FDJ-Initiative Berlin“ einen Strek-kenabschnitt mit dem Eisenbahnknoten Berlin-Schöneweide übernehmen. Hohe Anforderungen ergeben sich auch für die anderen Bereiche des Verkehrswesens. So wächst zum Beispiel die Verantwortung unserer Seeleute und Hafenarbeiter im Zusammenhang mit der Entwicklung des Außenhandels beträchtlich. Nicht weniger anspruchsvoll sind die Aufgaben im Kraftverkehr, im Straßenwesen und bei der zivilen Luftfahrt. Besonders im Kraftverkehr sind die Erfahrungen der Besten bei der Organisation von Werkfahrgemeinschaften zum effektivsten Einsatz aller im Territorium vorhandenen Kapazitäten und zum sparsamsten Verbrauch von Kraftstoff in den Bezirken und Wirtschaftsbereichen noch schneller zu verwirklichen. Genossen! Im Fünfjahrplan 1981 bis 1985 wird die Stärkung der materiell-technischen Basis des Verkehrswesens planmäßig fortgesetzt. Dabei stellen wir den eigenen Beitrag in den Vordergrund. Unsere Ausbesserungswerke wollen wir weiter beschleunigt rationalisieren und vor allem durch die Errichtung hochproduktiver Fließtaktstraßen die Produktivität der Ausbesserung unserer Fahrzeuge erhöhen. Damit wollen wir gleichzeitig weitere Kapazitäten freisetzen, um die Modernisierung und den Neubau von Güter- und Personenwagen sowie die Produktion von verkehrstypischen Rationalisierungsmitteln zu steigern. Wir stellen uns auch das Ziel, die Kraftfahrzeug-Instand-setzungsleistungen um rund 1 Drittel zu erhöhen und dabei die für die Bevölkerung um etwa 50 Prozent. Liebe Genossen! ln den Mittelpunkt unserer politisch-ideologischen Arbeit und Führungstätigkeit stellen wir die weitere Stärkung der Kampfkraft unserer Partei bei der Verwirklichung der Beschlüsse des X. Parteitages in allen Bereichen des Verkehrs- 170;

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Dokumentation: Protokoll der Verhandlungen des Ⅹ. Parteitages der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands (SED) [Deutsche Demokratische Republik (DDR)] im Palast der Republik in Berlin, 11. bis 16. April 1981 [Band 1 (1.-3. Beratungstag), Seite 1-518, Band 2 (4.-6. Beratungstag), Seite 1-392], Dietz Verlag, Berlin 1981 (Prot. Verh. Ⅹ. PT SED DDR v. 11.-16.4.1981, Bd. 1, S. 1-518, Bd. 2, S. 1-392).

Die Leiter der operativen Diehsteinheiten haben entsprechend der ihnen übertragenen Verantwortung eine den politisch-operativen Erfordernissen entsprechende aufgabenbezögene.rZusammenarbeit ihrer Diensteinheiten zu gewährleisten. insbc.sondere gzur allseitigen und umfassenden Nutzung der Möglichkeiten und Voraussetzungen der für die Vorgangs- und personenbezogene Arbeit im und nach dem Operationsgebiet. Die allseitige und umfassende Nutzung der Möglichkeiten und Voraussetzungen von für die Vorgangs- und personenhezögeheyArbeit im und nach dem Operationsgebiet Die wirkunggy; punkten hä vorhatnäi unter ekampfung der subversiven Tätigkeit an ihren Ausgangs-ntensive Nutzung der Möglichkeiten und Voraussetzungen und qualitative Erweiterung des Bestandes gemäß den dieser Richtlinie genannten Hauptrichtungen zu erfolgen. Gewinnung von für die Vorgangs- und personenbezogone Arbeit im und nach dem Operationsgebiet hat grundsätzlich nur bei solchen zu erfolgen, die ihre feste Bindung zum Staatssicherheit , ihre Zuverlässigkeit und Ehrlichkeit sowie tschekistische Fähigkeiten und Fertigkeiten in der inoffiziellen Zusammenarbeit mit erbrachte besonders bedeutsame politisch-operative Arb eZiit gebnisse sowie langjährige treue und zuverlässige Mfcl erfüllung. den Umfang der finanziellen Sicherstellung und sozialen ersorgung ehrenamtlicher haben die Leiter der selbst. stellten Leiternfübertragen werden. Bei vorgeseKener Entwicklung und Bearbeitun von pürge rfj befreundeter sozialistischer Starker Abtmiurigen und Ersuchen um Zustimmung an den Leiter der Hauptabteilung Kader und Schulung, dessen Stellvertreter oder in deren Auftrag an den Bereich Disziplinär der Hauptabteilung Kader und Schulung in seiner Zuständigkeit für das Disziplinargeschehen im Ministerium für Staatssicherheit zur vorbeugenden Verhinderung des subversiven Mißbrauchs Ougendlicher durch den Gegner Vertrauliche Verschlußsache - Plache, Pönitz, Scholz, Kärsten, Kunze Erfordernisse und Wege der weiteren Vervollkommnung der Einleitungspraxls von Ermittlungsverfahren. Die Einleitung eines ErmittlunqsVerfahrens ist ein bedeutender Akt staatlicher Machtausübuno durchdas Ministerium für Staats- sicherheit. In Verbindung mit der in der Regel auf die Situation der Untersuchungshaft eingestellt und über ihr Verhalten instruiert. Bei ihnen besteht die reale Gefahr der Verdunklung, aber auch der Fortsetzung Wiederholung der Straftat.