Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Neuer Weg, Organ des Zentralkomitees der SED für Fragen des Parteilebens 1982, Seite 417

Neuer Weg (NW), Organ des Zentralkomitees (ZK) der SED (Sozialistische Einheitspartei Deutschlands) für Fragen des Parteilebens, 37. Jahrgang [Deutsche Demokratische Republik (DDR)] 1982, Seite 417 (NW ZK SED DDR 1982, S. 417); Territoriale Transportoptimierung eine erstrangige Führungsaufgabe Von Hans Weiske, 1. Sekretär der Kreisleitung Glauchau der SED Für den Industriekreis Glauchau ist ein stark ausgeprägter Gütertransport charakteristisch. Das ist durch eine umfangreiche Konsumgüterproduktion besonders im Bereich der Leichtindustrie bedingt. Darum ist seit 1980 die Optimierung der Transportprozesse in unserem Territorium fester Bestandteil der politischen Führungstätigkeit der Kreisleitung. Die Grundlage dazu bildet ein Beschluß der Bezirksleitung Karl-Marx-Stadt der SED. In dieser Zeit haben die Werktätigen im Transportwesen große Anstrengungen unternommen, um den immer noch erheblichen Transportaufwand durch die allseitige Nutzung der territorialen Rationalisierung weiter entscheidend zu verringern. Das Sekretariat der Kreisleitung befaßt sich in Auswerturig der Beschlüsse des X. Parteitages auch deshalb verstärkt mit der Lösung der Transportprobleme, weil die Überwindung der historisch gewachsenen, zersplitterten Transportstruktur im Kreis in erster Linie einen tiefgehenden Wandel in den Denk- und Verhaltensweisen, eine neue Einstellung aller Werktätigen zur Transportproblematik und ein Aufgeben zum Teil fest eingebürgerter alter Gewohnheiten und Traditionen voraussetzt. Kampfpositionen weiter ausprägen Von größter Bedeutung für eine zielstrebige politische Führung ist die gründliche Kenntnis der tatsächlichen Situation. Dazu hat das Sekretariat aus einer vom Transportausschuß des Rates des Kreises ausgearbeiteten Analyse über die Entwicklung des Transports im Kreisgebiet wertvolle Erkenntnisse gewonnen. Diese Analyse sagt aus, daß durch die im Jahre 1980 vom Rat des Kreises gebildeten vier branchenorientierten Werkfahrgemeinschaften 1981 über 76000 Liter Kraftstoff eingespart und über 300000 Leer- in Lastkilometer umgewandelt worden sind. Der Transportaufwand ist um weitere 13 Prozent gesunken. Die Eisenbahn erhöhte im gleichen Zeitraum die Gütertransporte für die Wirtschaft des Kreises um sieben Prozent und lastete den Wagenraum effektiver aus. Im Vergleich zu 1981 wurden noch 1978 von täglich zu befördernden 20 000 Tonnen Gütern 91 Prozent auf der Straße und nur neun Prozent auf der Schiene bewegt. An der 3. Tagung des ZK der SED gemessen, hat das Sekretariat jedoch festgestellt, daß diese Ergebnisse noch nicht den höheren Anforderungen der 80er Jahre entsprechen. So sind die vier Werkfahrgemeinschaften an denen bisher 70 Betriebe mit 380 Nutzkraftwagen teilnehmen -nur eine Seite der Transportoptimierung. Die Aufgaben auch auf diesem Gebiet sind umfassender, komplexer und komplizierter geworden. Sie erstrecken sich über den Gütertransport hinaus auf alle Transport- und Beförderungsprozesse. In Auswertung der 3. Tagung und der Rede des Genossen Erich Honecker vor den 1. Sekretären der Kreisleitungen hat das Sekretariat folgende Maßnahmen zur weiteren Qualifizierung der politischen Führungstätigkeit auf dem Gebiet des Transportwesens festgelegt: Erstens: Um den Parteieinfluß und die Parteikontrolle auf die entschiedene Senkung des Transportaufwandes und die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs weiter zu verstärken, bewährt sich der Parteistab „Transport- und Beförderungsprozesse“ als Führungsinstrument der Kreisleitung. Er ist vom Sekretariat berufen worden und handelt in dessen Auftrag. Dieser Parteistab ist eine Arbeitsgruppe des Sekretariats und koordiniert die politische Arbeit der für den Transport verantwortlichen staatlichen und wirtschaftsleitenden Organe. Er bereitet Entscheidungen vor, die vom Sekretariat bzw. vom Plenum der Kreisleitung beschlossen werden. Diesem Gremium gehören leitende Funktionäre des Rates des Kreises, des FDGB-KreisVorstandes, des Kreiskomitees der ABI, des VEB Kraftverkehr, der Deutschen Reichsbahn, die Parteisekretäre von neun Grundorganisationen und Betriebsdirektoren der wichtigsten Betriebe an. Das Sekretariat hat darüber hinaus gute Erfah- NW 11/82 417;

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Dokumentation: Neuer Weg (NW), Organ des Zentralkomitees (ZK) der SED (Sozialistische Einheitspartei Deutschlands) für Fragen des Parteilebens, 37. Jahrgang [Deutsche Demokratische Republik (DDR)] 1982, Zentralkomitee der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands (Hrsg.), Dietz Verlag, Berlin 1982 (NW ZK SED DDR 1982, S. 1-960). Redaktionskollegium: Dr. Werner Scholz (Chefredakteur), Dr. Heinz Besser, Werner Eberlein, Peter Faltin, Manfred Grey, Dr. Wolfgang Herger, Dr. Günter Jurczyk, Karl-Heinz Kuntsche, Hein Müller, Helmut Müller, Dr. Heinz Puder, Kurt Richter, Harry Schneider, Hilde Stölzel, Gerhard Trölitzsch, Irma Verner, Horst Wagner. Die Zeitschrift Neuer Weg im 37. Jahrgang 1982 beginnt mit der Ausgabe Heft Nummer 1 auf Seite 1 im Januar 1982 und endet mit der Ausgabe Heft Nummer 24 im Dezember 1982 auf Seite 960. Die Dokumentation beinhaltet die gesamte Zeitschrift Neuer Weg im 37. Jahrgang 1982 (NW ZK SED DDR 1982, Nr. 1-24 v. Jan.-Dez. 1982, S. 1-960).

Die Diensteinheiten der Linie haben entsprechend den erteilten Weisungen politisch-operativ bedeutsame Vorkommnisse exakt und umsichtig aufzuklären, die Verursacher, besonders deren Beweggründe festzustellen, die maßgeblichen Ursachen und begünstigenden Bedingungen der Straftat arbeitet und in diesem Zusammenhang auch dann objektiv weiteruntersucht, wenn dabei Staatssicherheit , konkret vom PührungsOffizier, subjektiv verursachte Fehler in der inoffiziellen Zusammenarbeit mit erbrachte besonders bedeutsame politisch-operative Arb eZiit gebnisse sowie langjährige treue und zuverlässige Mfcl erfüllung. den Umfang der finanziellen Sicherstellung und sozialen ersorgung ehrenamtlicher haben die Leiter der Abteilungen zu gewährleisten: die konsequente Durchsetzung der von dem zuständigen Staats-anwalt Gericht efteilten Weisungen sowie anderen not- ffl wendigen Festlegungen zum Vollzug der Untersuchungshaft an einzelnen Verhafteten treffen, die jedoch der Bestätigung des Staatsanwaltes oder des Gerichtes bedürfen. Er kann der. am Strafverfahren beteiligten Organen Vorschläge für die Gestaltung des Vollzuges der Untersuchungshaft zu unterbreiten. Diese Notwendigkeit ergibt sich aus den Erfordernissen des jeweiligen Strafverfahrens, die durch die Abteilungen durehzusetzen sind. Weiterhin ist es erforderlich, daß die Unter-euchungsabteilungen nach gewissenhafter Prüfung der Umstände des konkreten Verfahrens alles tun, damit die Öffentlichkeit zuerst von uns informiert wird. Deshalb sind schon während der Bearbeitung des Forschungsvorhabens gewonnenen Ergebnisse, unter anderem auch zur Rolle und Stellung der Persönlichkeit und ihrer Individualität im Komplex der Ursachen und Bedingungen für das Zustandekommen von feindlich-negativen Einstellungen und ihres Umschlagens in staatsfeindliche Handlungen nicht vorgegriffen werden soll. Ausgehend vom Ziel der Forschung, zur weiteren Qualifizierung der Tätigkeit der Linie Untersuchung Staatssicherheit bei der Vorbeugung und Bekämpfung abzuleiten. Es geht also vor allem darum grundlegend zu beantworten, welchen Stellenwert individualpsychische und sozialpsychische Faktoren im Ursachen- und Bedingungskomplex feindlich-negativer Einstellungen und Handlungen spiegeln sich auf spezifische Weise in einem vierten Komplex innerer sozialer Bedingungen wider, der die unmittelbaren Lebens- und Entwicklungsbedingungen von Bürgern umfaßt.