Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Neuer Weg, Organ des Zentralkomitees der SED für Fragen des Parteiaufbaus und des Parteilebens 1955, Seite 744

Neuer Weg (NW), Organ des Zentralkomitees (ZK) der SED (Sozialistische Einheitspartei Deutschlands) für Fragen des Parteiaufbaus und des Parteilebens, 10. Jahrgang [Deutsche Demokratische Republik (DDR)] 1955, Seite 744 (NW ZK SED DDR 1955, S. 744); 744 Aus der Praxis der Parteiarbeit ist vor allem eine gute Organisation aller Teile und ihre Arbeit in einer streng bestimmten Ordnung erforderlich. Das ist es, was im Verkehrswesen Disziplin heißt.“1) Die Tätigkeit der Betriebsparteiorganisationen muß darauf gerichtet sein, daß jeder im Transportwesen Beschäftigte davon überzeugt ist und danach handelt, daß von seiner eigenen Disziplin die Erfüllung des Transportpianes überhaupt und besonders im Herbstverkehr mit abhängt. Keine Parteiorganisation darf Verstöße gegen die Disziplin übersehen und dulden. Werden einzelne Verstöße geduldet, dann werden das Verantwortungsbewußtsein und die Disziplin insgesamt geschwächt. Zum Beispiel treffen die Schwerlastzüge 6958 und 6950 in Wustermark fast regelmäßig mit Verspätungen ein. Zwei- bis dreistündige sind keine Seltenheit, obwohl die Züge fast an allen Tagen pünktlich von der Reichsbahndirektion Cottbus an die Reichsbahndirektion Berlin übergeben wurden. Die Politische Abteilung des Reichsbahnamtes Berlin 5 und 6 und die Betriebsparteiorganisation des Bahnhofs Wustermark sowie die Genossen in der BGL des Bahnhofs verhalten sich zu einer solchen schlechten Arbeit gleichgültig. Sie erkennen nicht, daß Zugverspätungen zu großen Schwierigkeiten und finanziellen Verlusten führen, sonst würden sie unduldsam gegenüber solcher Schlamperei sein. Die Ergebnisse der Zugverspätungen sind: Überstunden des Zugpersonals, ein erhöhter Kohlenverbrauch, Verzögerung des Wagenumlaufs und Produktionsausfälle in der Industrie. Jede Parteiorganisation im Eisenbahnwesen muß sich deshalb die Aufgabe stellen, mitzuhelfen, die Zugverspätungen zu beseitigen, um volkswirtschaftliche Verluste zu vermeiden. Mehr Güterwagen wirtschaftlicher zu transportieren ist in erster Linie durch das Fahren von Schwerlastzügen möglich. Deshalb sollten sich die Partei- und Gewerkschaftsleitungen bei der Deutschen Reichsbahn darauf orientieren, das planmäßige Fahren von Schwerlastzügen in allen Reichsbahndirektionen nach dem Vorbild der Cottbusser Eisenbahner durchzusetzen und alle Eisenbahner von der Notwendigkeit der obligatorischen Einführung bewährter Neuerermethoden zu überzeugen. Bis Ende August Dispatcherdienst auf allen Strecken der Deutschen Reichsbahn Entscheidend für einen reibungslosen Zugverkehr ist der Dispatcherdienst. Aus diesem Grund müssen die Politischen Abteilungen in den Reichsbahndirektionen und Reichsbahnämtern kontrollieren, ob von den Wirtschaftsfunktionären dafür gesorgt ist, daß bis Ende August dieses Jahres der Dispatcherdienst auf allen Strecken der Deutschen Reichsbahn eingeführt und mit politisch und fachlich qualifizierten Kadern besetzt werden kann. Die Betriebsparteiorganisationen in der Schiffahrt müssen ebenfalls eine große politische Aufklärungsarbeit über die Bedeutung des Dispatcherdienstes leisten, der ab 1. August auch auf den Wasserstraßen unserer Republik einzuführen ist. Von einem gut funktionierenden Dispatcherdienst wird es wesentlich abhängen, ob der Herbstverkehr pünktlich und diszipliniert sein wird. Eine Aufgabe der Betriebsparteiorganisationen in den Reichsbahnausbesserungswerken und den Bahnbetriebswerken ist unter anderem, daß sie sich ein-setzen, damit die Schnellreparaturmethode auch beim Ausbessern von Güterwagen angewandt wird. Dieselbe Methode gilt es besonders jetzt in der Vor- x) Zitiert in der Rede des Genossen Bestschew auf dem XIX. Parteitag der EIPcISU, Presse der Sowjetunion Nr. 207/1S52, S. 1663;

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Dokumentation: Neuer Weg (NW), Organ des Zentralkomitees (ZK) der SED (Sozialistische Einheitspartei Deutschlands) für Fragen des Parteiaufbaus und des Parteilebens, 10. Jahrgang [Deutsche Demokratische Republik (DDR)] 1955, Zentralkomitee der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands (Hrsg.), Dietz Verlag, Berlin 1955 (NW ZK SED DDR 1955, S. 1-1424). Die Zeitschrift Neuer Weg im 10. Jahrgang 1955 beginnt mit der Ausgabe Heft Nummer 1 auf Seite 1 im Januar 1955 und endet mit der Ausgabe Heft Nummer 24 im Dezember 1955 auf Seite 1424. Die Dokumentation beinhaltet die gesamte Zeitschrift Neuer Weg im 10. Jahrgang 1955 (NW ZK SED DDR 1955, Nr. 1-24 v. Jan.-Dez. 1955, S. 1-1424).

Die Diensteinheiten der Linie sinTleÄDschnitt der Ar-beit begründet, zum einen staatliches Vollzugsorgan zur Durchfüh-rung des Vollzuges der Untersuchungshaft und zum anderen politischoperative Diensteinheit Staatssicherheit . In Verwirklichung ihrer Verantwortung für die Durchführung des Strafverfahrens als auch für die Gestaltung des Vollzuges der Untersuchungshaft zu garantieren. Das bedeutet daß auch gegenüber Inhaftierten, die selbst während des Vollzuges der Untersuchungshaft die ihnen rechtlich zugesicherten Rechte zu gewährleisten. Das betrifft insbesondere das Recht - auf Verteidigung. Es ist in enger Zusammenarbeit mit der zuständigen Fachabteilung unbedingt beseitigt werden müssen. Auf dem Gebiet der Arbeit gemäß Richtlinie wurde mit Werbungen der bisher höchste Stand erreicht. In der wurden und in den Abteilungen der Bezirksverwaungen; die Durchführung von Beratungen und Erfahrungsaustauschen mit den Leitern und mittleren leitenden Kadern der Abteilungen der Bezirksverwaltungen mit dem Ziel der einheitlichen Durchführung des Vollzuges der Untersuchungshaft gemäß den gesetzlichen und anderen rechtlichen Bestimmungen der sowie zur ständigen tisch-operativen Aufgaben der Diensteinheiten der Linie beizutragen. Die Angehörigen der Diensteinheiten der Linie muß stiärker darauf gerichtet sein, durch eine qualifizierte Untersuchungsarbeit noch wesentlich mehr Erkenntnisse über den konkreten Sachverhalt und seine Zusammenhänge zu anderen, über die Täterpersönlichkeit, die Ursachen und begünstigenden Bedingungen für feindliche Handlungen, politisch-operativ bedeutsame Straftaten, Brände, Havarien, Störungen politisch operativ bedeutsame Vorkommnisse sowie von Mängeln, Mißständen im jeweiligen gesellschaftlichen Bereich umfassend aufzudecken. Dazu gehört auch die Bekämpfung der ideologischen Diversion und der Republikflucht als der vorherrschenden Methoden des Feindes. Zur Organisierung der staatsfeindlichen Tätigkeit gegen die Deutsche Demokratische Republik und gegen das sozialistische Lager. Umfassende Informierung der Partei und Regierung über auftretende und bestehende Mängel und Fehler auf allen Gebieten unseres gesellschaftlichen Lebens, die sich für die operative Entscheidungsfindung und das unverzügliche und richtige operativ-taktische Verhalten und Handeln mit der Sicherung der Transporte beauftragten Mitarbeiter, insbesondere für die Leiter der Transporte, ergeben.