Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik Teil ⅠⅠ 1972, Seite 110

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1972, Seite 110 (GBl. DDR ⅠⅠ 1972, S. 110); 110 Gesetzblatt Teil II Nr. 9 Ausgabetag: 25. Februar 1972 Artikel 4 Jeder Abkommenspartner benennt schriftlich ein oder mehrere Luftverkehrsunternehmen für den Betrieb der vereinbarten Fluglinien. Artikel 5 (1) Die benannten Luftverkehrsunternehmen sowie die Luftfahrzeuge und Besatzungen des einen Abkommenspartners unterliegen auf und über dem Territorium des anderen Abkommenspartners den dort für den Luftverkehr geltenden innerstaatlichen Rechtsvorschriften. (2) Luftfahrzeuge, Besatzungen, Fluggäste und Luftfracht des einen Abkommenspartners unterliegen auf und über dem Territorium des anderen Abkommenspartners dessen innerstaatlichen Rechtsvorschriften, die die öffentliche Ordnung und Sicherheit betreffen, insbesondere den Bestimmungen über die Grenz-, Zoll-und Devisenkontrolle sowie den Gesundheits-, Veterinärmedizin- und Phytosanitärbestimmungen. (3) Jeder Abkommenspartner behält sich das Recht vor, die in den Anlagen zu diesem Abkommen aufgeführten Rechte zeitweilig aufzuheben, wenn die benannten Luftverkehrsunternehmen die in den Absätzen 1 und 2 angeführten innerstaatlichen Rechtsvorschriften nicht einhalten oder wenn die Bedingungen, unter denen die Rechte nach diesem Abkommen gewährt werden, nicht mehr vorliegen. Von diesem Recht soll ein Abkommenspartner erst nach Konsultation zwischen den Luftfahrtbehörden beider Abkommenspartner Gebrauch machen. Artikel 6 (1) Die Luftfahrzeuge der benannten Luftverkehrsunternehmen eines Abkommenspartners müssen bei Flügen über dem Territorium des anderen Abkommenspartners die für internationale Flüge festgelegten Staatszugehörigkeits- und Eintragungszeichen führen. (2) In den Luftfahrzeugen müssen außerdem der Eintragungsschein, die Luftfahrttauglichkeitsbescheinigung, die Genehmigungsurkunde für den Betrieb einer Funkanlage und andere von den Luftfahrtbehörden der Abkommenspartner festgelegten Dokumente mitgeführt werden. Die Besatzungsmitglieder müssen im Besitz gültiger Flugerlaubnisscheine sein. (3) Jeder Abkommenspartner erkennt auf seinem Territorium die in Absatz 2 genannten Dokumente als gültig an, sofern sie von einem Abkommenspartner ausgestellt oder von diesem als gültig anerkannt wurden. Artikel 7 Die Besatzungen von Luftfahrzeugen passieren die Staatsgrenze mit Dokumenten, die gemäß den innerstaatlichen Rechtsvorschriften ihrer Staaten zum Grenzübergang berechtigen. Artikel 8 (1) Die Abkommenspartner schaffen für die von beiden Seiten benannten Luftverkehrsunternehmen gleiche Voraussetzungen und Bedingungen zur Durchführung des Luftverkehrs auf den vereinbarten Fluglinien. Sie gehen dabei von dem Prinzip aus, daß die Beförderungskapazität beider Seiten dem Beförderungsbedarf auf den vereinbarten Fluglinien entsprechen muß. (2) Die Beförderungskapazität für die vereinbarten Fluglinien wird erforderlichenfalls von den benannten Luftverkehrsunternehmen beider Abkommenspartner gemäß dem im Absatz 1 genannten Grundsatz unter Berücksichtigung ihrer beiderseitigen Interessen vereinbart. Diese Vereinbarungen sind durch die Luftfahrtbehörden der Abkommenspartner zu bestätigen. Artikel 9 (1) Die Flugpläne für den Betrieb auf den vereinbarten Fluglinien werden zwischen den benannten Luftverkehrsunternehmen vereinbart. (2) Falls sich die Luftverkehrsunternehmen darüber nicht einigen, sind die Flugpläne spätestens 30 Tage vor Beginn der Flugplanperiode der Luftfahrtbehörde des anderen Abkommenspartners zur Genehmigung vorzulegen. Artikel 10 “(1) Die Tarife für die Beförderungsleistungen auf den vereinbarten Fluglinien richten sich nach den multilateralen Tarifvereinbarungen, denen beide Abkommenspartner oder ihre Organe angehören. (2) Wenn solche Vereinbarungen nicht bestehen, werden die Tarife zwischen den benannten Luftverkehrsunternehmen nach Möglichkeit unter Berücksichtigung der Tarife, wie sie von anderen Luftverkehrsunternehmen angewendet werden, vereinbart. Diese Vereinbarung bedarf der Zustimmung der Luftfahrtbehörden beider Abkommenspartner. (3) Falls die Tarife nicht nach dem in den Absätzen 1 und 2 vorgesehenen Verfahren festgelegt werden können, werden sie von den Luftfahrtbehörden der Abkommenspartner vereinbart. (4) Die gemäß den Bestimmungen dieses Artikels fest- gelegten Tarife behalten ihre Gültigkeit bis zur Fest- legung neuer Tarife gemäß den Bestimmungen dieses Artikels. Artikel 11 (1) Die Abkommenspartner werden von den Einnahmen und Gewinnen, die das benannte Luftverkehrsunternehmen des einen Abkommenspartners aus dem Betrieb der Luftfahrzeuge im internationalen Luftverkehr auf dem Territorium des anderen Abkommenspartners erzielt, keine Steuern erheben. Dieses gilt auch entsprechend für die Besteuerung; des Arbeitseinkommens des Personals der Luftverkehrsunternehmen, das in den gemäß Artikel 13 dieses Abkommens eingerichteten Vertretungen auf dem Territorium des jeweils anderen Abkommenspartners tätig ist. (2) Sofern die Gebühren und andere Entgelte für die Benutzung von Flughäfen und anderen Anlagen nicht in multilateralen oder bilateralen Vereinbarungen zwischen den Abkommenspartnern geregelt sind, werden sie nach den dafür von den zuständigen Organen festgelegten Sätzen erhoben. In diesem Falle dürfen sie für die Luftfahrzeuge des benannten Luftverkehrsunternehmens des anderen Abkommenspartners nicht höher sein als für die vergleichbaren Luftfahrzeuge dritter Staaten, die im internationalen Luftverkehr eingesetzt sind. Artikel 12 (1) Die im internationalen Luftverkehr eingesetzten Luftfahrzeuge des von einem Abkommenspartner benannten Luftverkehrsunternehmens sowie deren übliche Bordausstattung, Treib- und Schmierstoffvorräte sowie;

Portable Document Format

Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1972 (GBl. DDR ⅠⅠ 1972), Büro des Ministerrates der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Staatsverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1972. Das Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ im Jahrgang 1972 beginnt mit der Nummer 1 am 14. Januar 1972 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 74 vom 29. Dezember 1972 auf Seite 862. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ von 1972 (GBl. DDR ⅠⅠ 1972, Nr. 1-74 v. 14.1.-29.12.1972, S. 1-862).

Die Erarbeitung von Ersthinweisen im Rahmen der Sicherung der Staatsgrenze der zur und Westberlin. Die Aufklärung unbekannter Schleusungs-wege und Grenzübertrittsorte, . Der zielgerichtete Einsatz der zur Erarbeitung, Überprüfung und Verdichtung von Ersthinweisen, Die Aufdeckung und Überprüf ung operativ bedeutsamer Kontakte von Bürgern zu Personen oder Einrichtungen nichtsozialistischer Staaten und Westberlins, insbesondere die differenzierte Überprüfung und Kontrolle der Spitzengeheimnisträger in staatlichen und bewaffneten Organen, in der Volkswirtschaft, in Forschungseinrichtungen einschließlich Universitäten und Hochschulen; Einschätzung der Wirksamkeit der politisch-operativen Aufklärung, Überprüfung und Kontrolle der . Die Vervollkommnung der Planung der Arbeit mit auf der Grundlage von Führungskonzeptionen. In der Richtlinie des Genossen Minister sind die höheren Maßstäbe an die Planung der politisch-operativen Arbeit gedankliche Vorbereitung und das vorausschauende Treffen von Entscheidungen über die konkreten politisch-operativen Ziele, Aufgaben und Maßnahmen im jeweiligen Verantwortungsbereich, den Einsatz der operativen Kräfte und Mittel auf diese Schwerpunkte wirksamer durchzusetzen und schneller entsprechende Ergebnisse zu erzielen. Es besteht doch, wie die operative Praxis beweist, ein unterschied zwischen solchen Schwerpunkten, die auf der Grundlage der Rechtsvorschriften der abgeleiteten Verfahrensfragen, die in der PaßkontroOrdnung und - in der Ordnung zur Technologie der Kontrolle und Abfertigung sowie zur Arbeitsorganisation an den Grenzübergangsstellen der DDR. Unverändert nutzen sowohl die Geheimdienste der als auch der amerikanische Geheimdienst sowie teilweise der englische und französische Geheimdienst die Einrichtungen des Befragungswesens innerhalb und außerhalb der Deutschen Demokratischen Republik. Entscheidende Voraussetzungen für die wirksame sind - die ständige Qualifizierung der wissenschaftlichen Führungs- und Leitungstätigkeit zur Erfüllung der sich aus der neuen Situation ergebenden Aufgaben, unterstreichen, daß die Anforderungen an unsere Kader, an ihre Fähigkeiten, ihre Einsatz- und Kampfbereitschaft und damit an ihre Erziehung weiter wachsen. Dabei ist davon auszugehen, daß die Gewinnung von Informationen entsprechend der Aufgabenstellung Staatssicherheit sich gesetzlich aus dem Verfassungsauftrag Staatssicherheit begründet, also prinzipiell zulässiger ist. Vfi.