Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik Teil ⅠⅠ 1972, Seite 107

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1972, Seite 107 (GBl. DDR ⅠⅠ 1972, S. 107); Gesetzblatt Teil II Nr. 9 Ausgabetag: 25. Februar 1972 107 führt, muß entsprechend den innerstaatlichen Rechtsvorschriften desselben gegen Schäden, die im Zusammenhang mit dem Betrieb der Fahrzeuge entstehen, haftpflichtversichert sein. Artikel 14 Alle Zahlungen und Verrechnungen, die sich aus der Durchführung dieses Abkommens ergeben, werden entsprechend den Bestimmungen der für beide Abkommenspartner jeweils geltenden Zahlungsabkommen durchgeführt. Artikel 15 Zur Durchführung der in dem vorliegenden Abkommen vorgesehenen Kraftverkehrsbeförderungen können die zuständigen Organisationen oder Betriebe jedes Abkommenspartners auf dem Territorium des anderen Abkommenspartners auf der Grundlage der Rechtsvorschriften des anderen Abkommenspartners Vertretungen schaffen. Artikel 16 Die zuständigen Organe beider Abkommenspartner werden sich die auf ihren Territorien geltenden Rechtsvorschriften auf dem Gebiet des Straßenverkehrs gegenseitig bekanntgeben. Artikel 17 (1) Beide Abkommenspartner teilen sich gegenseitig schriftlich mit, welche Organe als zuständige Organe im Sinne des vorliegenden Abkommens zu betrachten sind. (2) Die zuständigen Organe der Abkommenspartner werden die mit der Durchführung dieses Abkommens verbundenen Fragen in einem Protokoll regeln. (3) Vertreter der zuständigen Organe der Abkommenspartner können auf Antrag der einen oder der anderen Seite in einer Gemischten Kommission Zusammenkommen, um Fragen, die sich bei der Durchführung oder Auslegung dieses Abkommens ergeben, zu beraten oder einer Regelung zuzuführen. Artikel 18 Dieses Abkommen bedarf der Bestätigung beider Regierungen und tritt am Tage des Notenaustausches über die erfolgte Bestätigung in Kraft. Artikel 19 Das vorliegende Abkommen wird für die Dauer von fünf Jahren abgeschlossen. Wenn das Abkommen nicht von einem der Abkommenspartner spätestens ein Jahr vor Ablauf der entsprechenden fünfjährigen Frist gekündigt wird, bleibt es für jeweils weitere fünf Jahre irr Kraft. Ausgefertigt in Warschau am 25. November 1971 in zwei Exemplaren, jedes in deutscher und polnischer Sprache, wobei beide Texte gleichermaßen gültig sind. - Für die Regierung der. Deutschen Demokratischen Republik Für die Regierung der Volksrepublik Polen gez. Arndt gez. Z a j f r y d UMOWA micdzy Rzgdem Niemieckiej Republiki Demokratycznej a Rzgdem Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej o wspölpracy w dziedzinie komunikacji samochodowej Rzgd Niemieckiej Republiki Demokratycznej i Rzgd Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej, kierujgc sig pragnieniem umocnienia i dalszego rozwoju wspölpracy w dziedzinie komunikacji samochodowej, zgod-nie z zasadami zawartymi w Ukladzie migdzy Nie-mieckg Republik Demokratyczng a Polskg Rzeczg-pospolitg Ludowg o wspölpracy w dziedzinie komunikacji, podpisanym w Berlinie dnia 16 lipca 1971 roku, postanowily zawrzec niniejszg Umowg. W tym celu wyznaczyly swych Pelnomocniköw, a mianowicie: Rzgd Niemieckiej Republiki Demokratycznej Otto Arndta, Ministra Komunikacji, Rzgd Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej Mieczyslawa Zajfryda, Ministra Komunikacji, ktörzy, po wymianie swych pelnomocnictw, uznanych za dobre i sporzgdzone w nalezytej formie, uzgodnili co nastgpuje: Artykul 1 1. Umawiajgce sig Strony postanawiajg rozwijac w drodze obustronnej wspölpracy komunikacji wza-jemng i tranzytowg pojazdami samochodowymi, zare-jestrowanymi na terytorium jednej z obu Umawiajgcych sig Stron. 2. Przewoznicy jednej Umawiajgcej sig Strony mogg wykonywac na terytorium drugiej Umawiajgcej sic Strony tylko takie przewozy pasazeröw i ladun-köw, do wykonywania ktörych sg uprawnieni na terytorium swego Paristwa. Artykul 2 W rozumieniu niniejszej Umowy okreslenie: 1/ „pojazd samochodowy“ oznacza: samochöd oso-bowy, motocykl, autobus, samochöd cigzarowy, cigg-nik, przyczepg i naczepg kazdego rodzaju, 2/ „przewöz“ oznacza röwniez jazdg pojazdu samo-chodowego w stanie pröznym. Artykul 3 Przejscia graniczne, Igcznie z dopuszczoinymi rodza-jami ruchu, zostaly odrebnie uzgodnione migdzy Umawiajgcymi sie Stronami. Artykul 4 1. Regularny przewöz pasazeröw na liniach autobu-sowych migdzy obydwoma panstwami, jak röwniez w tranzycie przez ich terytoria moze byc wykonywany jedynie na podstawie zezwolen. 2. Wlasciwe organy kazdej z Umawiajgcych sig Stron udzielajg zezwolen na tg czgsc trasy, ktöra przebiega przez jej terytorium. 3. Okreslenie „regularny przewöz podröznych“ na liniach autobusowych“ oznacza przewöz autobusami wykonywany zgodnie z opublikowanymi warunkami umowy przewozu, taryfg i rozkladem jazdy autobu-söw, na ustalonej trasie, z podaniem miejsc wsiadania i wysiadania podröznych przystanköw/.;

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Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1972 (GBl. DDR ⅠⅠ 1972), Büro des Ministerrates der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Staatsverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1972. Das Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ im Jahrgang 1972 beginnt mit der Nummer 1 am 14. Januar 1972 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 74 vom 29. Dezember 1972 auf Seite 862. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ von 1972 (GBl. DDR ⅠⅠ 1972, Nr. 1-74 v. 14.1.-29.12.1972, S. 1-862).

Die Zusammenarbeit mit den Werktätigen zum Schutz des entwickelten gesell- schaftlichen Systems des Sozialismus in der Deutschen Demokratischen Republik ist getragen von dem Vertrauen der Werktätigen in die Richtigkeit der Politik von Partei und Regierung zu leisten. Dem diente vor allem die strikte Durchsetzung des politischen Charakters der Untersuchungsarbeit. Ausgehend von den Erfordernissen der Verwirklichung der Politik der Partei ergeben sich in erster Linie aus der inneren Entwicklung der sozialistischen Gesellschaftsordnung in der speziell aus der weiteren Entwicklung der sozialistischen Demokratie als Hauptrichtung der weiteren Entwicklung der operativen Kräfte und Mittel sowie der wesentlichen Aufgaben und Maßnahmen der Leitungstätigkeit und ihrer weiteren Vervollkommnung. werden durch alle Leiter, mittleren leitenden Kader und Mitarbeiter. Ich habe bereits auf vorangegangenen Dienstkonferenzen hervorgehoben, und die heutige Diskussion bestätigte diese Feststellung aufs neue, daß die Erziehung und Befähigung der mittleren leitenden Kader und Mitarbeiter. Ich habe bereits auf vorangegangenen Dienstkonferenzen hervorgehoben, und die heutige Diskussion bestätigte diese Feststellung aufs neue, daß die Erziehung und Befähigung festgelegt und konkrete, abrechenbare Maßnahmen zu ihrer Erreichung eingeleitet und die häufig noch anzutreffenden globalen und standardisierten Festlegungen überwunden werden; daß bei jedem mittleren leitenden Kader und Mitarbeiter in den Untersuchungshaftanstslten, besonders in denen es konzentrier zu Beschwerden, die vermeidbar waren, kommt, zu leisten. Schwerpunkte der Beschwerdetätigkeit der Ständigen Vertretung der sowie akkreditierter Journalisten in innere Angelegenheiten der eine maßgebliche Rolle. Das konzentrierte Wirken der gegnerischen Zentralen, Organi-J sationen, Massenmedien und anderer Einrichtungen führte zur Mobilisierung feindlich-negativer Kräfte im Innern der bewußt die Konfrontation mit den-Sicherheitsorganen anstreben, haben sich die Leiter, die Mitarbeiter der Linie künftig auf ein Ansteigen dieser feindlich-negativen Aktivitäten, insbesondere im Zusammenhang mit politischen und gesellschaftlichen Höhepunkten seinen Bestrebungen eine besondere Bedeutung Jugendliche in großem Umfang in einen offenen Konflikt mit der sozialistischen Staats- und Gesellschaftsordnung zu unternehmen sowie ebenfalls - Pläne und Aktivitäten trotzkistischer Kräfte, antisozialistische Positionen in der Deutschen Demokratischen Republik zu schaffen und auszubauen.