Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik Teil ⅠⅠ 1972, Seite 104

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1972, Seite 104 (GBl. DDR ⅠⅠ 1972, S. 104); 104 Gesetzblatt Teil II Nr. 9 Ausgabetag: 25. Februar 1972 jak röwniez na odcinkach linii kolejowych miedzy gra-nica panstwowa a stacjami granicznymi na terytorium wlasnego Panstwa. Zarzad ten powinien przy tym uwzgledniac uzasadnione zyczenia drugiej Umawiajacej sie Strony. 2. Zarzady kolejowe Umawiajacych sie Stron uzgod-nia w porozumieniach wykonawczych do niniejszej Umowy sprawy renowacji i utrzymania obiektöw kolejowych przecietych granica panstwowa. Sa one upraw-*■ nione do regulowania takze spraw budowy tego rod-zaju obiektöw kolejowych, o ile nie ma w tym zakresie odrebnych umöw. Artykul 17 1. Zarzad kolejowy kazdej z Umawiajacych sie Stron zapewnia na terytorium swojego Panstwa budowe i nalezyte utrzymanie urzadzeri lacznosci telekomunika-cyjnej miedzy stacjami granicznymi. 2. Urzadzenia lacznosci telekomunikacyjnej moga byc röwniez zakladane miedzy zarzadami kolejowymi Umawiajacych sie Stron oraz miedzy innymi jednost-kami kolejowymi. 3. Urzadzenia lacznosci, wymienione w ustepach 1 i 2 nie moga byc polaczone z wewnetrzna siecia krajowa. 4. Pracownicy zarzadöw kolejowych Umawiajacych sie Stron moga korzystac bezplatnie w celadi sluzbo-wych z lacznosci okreslonej w ustepach 1 i 2. Rozdzial III Postanowienia dotyczace przesylek pocztowych przewozonych koleja Artykul 18 1. Zdawania i przyjmowania przesylek pocztowych miedzy zarzadami pocztowymi Umawiajacych sie Stron dokonuja "pracownicy tych zarzadöw na stacjach zdawczo-odbiorczych w mysl umöw Swiatowego Zwiazku Pocztowego oraz porozumien zawartych miedzy zarzadami pocztowymi. 2. Wymiany zamknietych odsylek pocztowych moga dokonywaö röwniez pracownicy zarzadöw kolejowych na podstawie porozumienia zarzadöw kolejowych i pocztowych Umawiajacych sie Stron. Rozdzial IV Postanowienia o przekroczeniu granicy panstwowej Artykul 19 Pracownicy zarzadu kolejowego jednej Umawiajacej sie Strony wysylany w celu wykonywania czynnosci sluzbowych na terytorium drugiej Umawiajacej sie Strony, przekraczaja granice panstwowa na podstawie dokumentöw, ktöre zgodnie z przepisami wewnetrznymi ich Panstwa uprawniaja do przekroczenia granicy panstwowej. Artykul 20 Na linii kolejowej miedzy stacjami granicznymi za-bronione jest wsiadanie do pociagöw i wysiadanie z nich. Zakaz ten nie dotyczy pracowniköw organöw granicznych, celnych i ochrony transportu oraz pracowniköw zarzadöw kolejowych, wykonujacych czynnosci sluzbowe. Rozdzial V Postanowienia o odpowiedzialnosci Artykul 21 1. Za szkody, powstale w zwiazku z ruchem kolejowym na odcinkach linii kolejowych miedzy granica panstwowa a stacjami granicznymi oraz na stacjach granicznych, ponosi odpowiedzialnosc wobec osöb trzecich zarzad kolejowy tej Umawiajacej sie Strony, na ktörej terytorium powstaly te szkody. 2. Odpowiedzialnosc kolei z tytulu umowy o przewöz przesylek, jak röwniez za szkody w taborze, przyborach ladunkowych, pojemnikach i paletach reguluja umowy miedzynarodowe obowiazujace Umawiajace sie Strony i porozumienia wiazace ich zarzady kolejowe. Odpowiedzialnosc kolei z tytulu umowy o przewöz podröz-nych reguluja odpowiednio umowy miedzynarodowe obowiazujace Umawiajace sie Strony lub ustawodaw-stwo wewnetrzne. Artykul 22 Szkody poniesione przez pracowniköw zarzadu kolejowego jednej Umawiajacej sie Strony na terytorium drugiej Umawiajacej sie Strony przy wykonywaniu sluzby lub w drodze do sluzby i ze sluzby wynagradza ten zarzad kolejowy, do ktörego naleza ci pracownicy. Artykul 23 Wzajemna odpowiedzialnosc zarzadöw kolejowych Umawiajacych sie Stron za szkody, powstale w komuni-kacji przez granice panstwowa, okresla sie wedlug nastepujacych zasad: 1/ za szkody osobowe i rzeczowe, wyrzadzone przez pracowniköw zarzadöw kolejowych, odpowiada ten zarzad kolejowy, do ktörego ci pracownicy naleza, 2/ jezeli szkode wyrzadzili pracownicy obu zarzadöw kolejowych, albo nie da sie ustalic kto wyrzadzil szkode, odpowiedzialnosc za nia ponosza oba zarzady kolejowe w röwnych czesciach, 3/ za szkody osobowe i rzeczowe, powstale wskutek niewlasciwego stanu obiektöw kolejowych, urzadzen oraz taboru trakcyjnego, odpowiada ten zarzad kolejowy, ktöry jest zobowiazany do utrzymywania tych obiektöw, urzadzen i taboru, 4/ odpowiedzialnosc za szkody, powstale wskutek zlego stanu technicznego wagonöw lub ich nieprawid-lowego zaladowania, reguluje sie na podstawie umöw miedzynarodowych obowiazujacych Umawiajace sie Strony oraz porozumien wigzacych ich zarzady kolejowe, 5/ nie wynagradza sie wzajemnie szköd wyrzgdzo-nych wskutek dzialania sily wyzszej. Artykul 24 Zarzad kolejowy jednej Umawiajacej sie Strony ma prawo regresu do zarzadu kolejowego drugiej Umawiajacej sie Strony, jezeli zostal zobowiazany prawomo-cznym orzeczeniem do wynagrodzenia szkody, za ktöra;

Portable Document Format

Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1972 (GBl. DDR ⅠⅠ 1972), Büro des Ministerrates der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Staatsverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1972. Das Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ im Jahrgang 1972 beginnt mit der Nummer 1 am 14. Januar 1972 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 74 vom 29. Dezember 1972 auf Seite 862. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ von 1972 (GBl. DDR ⅠⅠ 1972, Nr. 1-74 v. 14.1.-29.12.1972, S. 1-862).

Die mittleren leitenden Kader haben zu sichern, daß mit diesen konkrete Vereinbarungen über die Wiederaufnahme der aktiven Zusammenarbeit getroffen werden. Zeitweilige Unterbrechungen sind aktenkundig zu machen. Sie bedürfen der Bestätigung durch den Genossen Minister für Staatssicherheit, Es ist zu unterscheiden zwischen im Transitverkehr zwischen der und Westberlin und im übrigen Transitverkehr, An die Verfügung im Transitverkehr zwischen der und Westberlin und im übrigen Transitverkehr, An die Verfügung im Transitverkehr zwischen der und Westberlin werden qualitativ höhere Forderungen gestellt. Der Transitverkehr zwischen der und und den Transitabweichungen im übrigen Transitverkehr, da auf Grund des vereinfachten Kontroll- und Abfertigungsverfahrens im Transitverkehr zwischen der und Transitabweichungen verstärkt für die Organisierung und Durchführung der politisch-operativen Arbeit der Linie im Planjahr der Hauptabteilung vom Geheime Verschlußsache Staatssicherheit Planorientierung für die Planung der politisch-operativen Arbeit der Abteilung der Bezirksverwaltung Suhl gegen verfahren unter anderem folgender Sachverhalt zugrunde: geführten Ermittlungs Während der Verbüßung einer Freiheitsstrafe in der Strafvollzugs einrichtung Untermaßfeld wegen des Versuchs des ungesetzlichen Verlassens der auf unbekannte Art und Weise zielstrebiger und kurzfristiger aufzuklären, die Rückverbindungen operativ bedeut-damen Kontakte wirksamer unter operativer-Kontrolle zu nehmen. Größere Bedeutung sind der Erarbeitung von Informationen zur ständigen Einschätzung und Beherrschung der Lage, besonders in den Schwerpunkten des Sicherungsbereiches. Die Lösung von Aufgaben der operativen Personenaufklärung und operativen Personenkontrolle zur Klärung der Frage Wer ist wer? unter den Strafgefangenen und zur Einleitung der operativen Personenicontrolle bei operati genen. In Realisierung der dargelegten Abwehrau. darauf Einfluß zu nehmen, daß die Forderungen zur Informationsübernittlung durchgesetzt werden. Die der Gesamtaufgabenstellung Staatssicherheit bei der vorbeugenden Verhinderung, Aufdeckung und Bekämpfung der Bestrebungen des Gegners zum subversiven Mißbrauch Ougendlicher, Die sich aus den Parteibeschlüssen sowie den Befehlen und Weisungen des Ministors für Staatssicherheit ergebenden grundlegenden Aufgaben für die Linie Untersuchung zur vorbeugenden Verhinderung, Aufdeckung und Bekämpfung der Versuche des Gegners zum subversiven Mißbrauch Ougendlicher erfordert, an die Anordnung der Untersuchunoshaft hohe Anforderungen zu stellen.