Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik Teil ⅠⅠ 1966, Seite 891

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1966, Seite 891 (GBl. DDR ⅠⅠ 1966, S. 891); Gesetzblatt Teil II Nr. 141 Ausgabetag: 13. Dezember 1966 891 Erste Durchführungsbestimmung zur Verordnung über das Lotswesen. Lotsrevierc Vom 2. November 1986 Auf Grund des § 13 der Verordnung vom 28. Oktober 1966 über das Lotswesen (GBl. II S. 889) wird folgendes bestimmt: § 1 (1) Das Lotsrevier Wismar umfaßt die Lotsstrecken zwischen der Ansteuerungstonne Wismar und dem Seehafen Wismar. (2) Die Lotsenstationen für das Lotsrevier Wismar befinden sich in Timmendorf und in Wismar. § 2 (1) Das Lotsrevier Rostock umfaßt die Lotsstrecken a) zwischen der Ansteuerungstonne Warnemünde und dem Seehafen Rostock (Überseehafen und Hafen Rostock Stadt), b) der betriebseigenen Hafenbecken des VEB Warnow-Werft; des VEB Neptun-Werft; des VEB Minol in Rostock-Warnemünde; des VEB Fischkombinat Rostock in Rostock-Marienehe. (2) Die Lotsenstation für das Lotsrevier Rostock befindet sich in Rostock-Warnemünde. § 3 (1) Das Lotsrevier Stralsund umfaßt die Lotsstrecken a) zwischen der Gellenansteuerung und dem Seehafen Stralsund, b) zwischen der Osttiefansteuerung und dem Seehafen Stralsund, c) zwischen der Landtiefansteuerung und dem Seehafen Stralsund, d) des Peenestromes, des Kleinen Haffs und der Peene bis Anklam, e) des Greifswalder Boddens, f) der Gewässer zwischen Ribnitz-Damgarten und dem Seehafen Stralsund, g) zwischen der Ansteuerungstonne und dem Seehafen Saßnitz. (2) Die Lotsenstationen für das Lotsrevier Stralsund befinden sich in Stralsund, Barhöft, Thiessow, Saßnitz und auf der Insel Rüden. § 4 (1) Diese Durchführungsbestimmung tritt am 1. Januar 1967 in Kraft. (2) Gleichzeitig wird § 17 der Seehafenordnung vom 9. August 1962 (GBl. II S. 537; Ber. S. 713) gestrichen. Berlin, den 2. November 1966 Der Minister fiir Verkehrswesen I. V.: Scholz Staatssekretär und Erster Stellvertreter des Ministers Zweite Durchführungsbestimmung* zur Verordnung über das Lotswesen. Ausbildung und Prüfung der Lotsen; Lotsenausweise und Freifahrerlaubnisse Vom 2. November 1966 Auf Grund des § 13 der Verordnung vom 28. Oktober 1966 über das Lotswesen (GBl. II S. 889) wird folgendes bestimmt: 1. DB vom 2. November 1966 (GBl. II Nr. 141 S. 891) § 1 (1) Der Lotsenanwärter hat sich einer mindestens dreimonatigen Ausbildung und nach deren Abschluß einer Prüfung zu unterziehen. (2) Die Ausbildung obliegt dem VEB Lotsen-, Bugsier-und Bergungsdienst. g Die Vermittlung der praktischen und theoretischen Kenntnisse erfolgt insbesondere durch die Teilnahme an Lolsungen und Einweisung in die speziellen Aufgaben des Lotsen bei der Bedienung der funktechnischen Hilfsmittel für Navigation und Nachrichtenübermittlung sowie beim Wachdienst. Der Lotsenanwärter muß sich ferner Kenntnisse über die Struktur der Betriebe und Einrichtungen der Seeverkehrswirtschaft und der Hochseefischerei sowie über wichtige Bestimmungen des nationalen und internationalen Seerechts aneignen. § 3 (1) Für die Zulassung zur Prüfung ist der Nachweis der Teilnahme an mindestens je 50 Lotsungen ein- und ausgehender Schiffe sowie einer vom VEB Lotsen-, Bugsier- und Bergungsdienst festzusetzenden Anzahl von Nachtlotsungen erforderlich, sofern auf dem Revier, für das die Ausbildung erfolgt, Nachtlotsungen durchgeführ-t werden. (2) Der Lotsenanwärter muß über den Verlauf seiner Ausbildung ein Ausbildungsbuch führen, aus dem der Ausbildungsgang ersichtlich ist. Das Ausbildungsbuch ist zur Prüfung der Prüfungskommission vorzulegen. § 4 Nach Abschluß der Ausbildung ist der Lotsenanwärter bei dem Vorsitzenden der Prüfungskommission zur Ablegung der Prüfung anzumelden. Der Vorsitzende legt den Tag der Prüfung fest und beruft die Beisitzer ein- § 5 (1) Die Prüfungskommission besteht aus dem Leiter des Seefahrtsamtes der Deutschen Demokratischen Republik als Vorsitzendem, dem für das Lotsrevier zuständigen Hafenkapitän, dem Lotsenkapitän, einem Oberlotsen und einem Lotsen als Beisitzer. (2) Es ist für jedes Lotsrevier eine Prüfungskommission zu bilden. Die Beisitzer für jedes Lotsrevier sind durch den VEB Lotsen-, Bugsier- und Bergungsdienst dem Leiter des Seefahrtsamtes der Deutschen Demokratischen Republik zu benennen. § 6 (1) Bei, der Prüfung muß der Lotsenanwärter ein Schiff selbständig lotsen und verholen. Er hat einen Havariebericht anzufertigen, den Verlauf einer Lotsung zu beschreiben und eine Skizze des Lotsreviers mit den darauf befindlichen schwimmenden und festen Seezeichen anzufertigen. (2) Der Lotsenanwärter hat bei der Prüfung nachzuweisen, daß er ausreichende Kenntnisse besitzt über Kurse und Distanzen, Stromverhältnisse und Wassertiefen des Lotsreviers und dessen meteorologische Besonderheiten; Schiffsmanöver; die Seestraßenordnung, die Seewasserstraßenordnung, die Seehafenordnung und sonstige seerechtliche Bestimmungen, die für das Lotsrevier gelten; die Schleppersignale; das Verhalten bei und nach Havarien; den Aufbau des Lotsendienstes und der Betriebe und Einrichtungen der Seeverkehrswirtschaft und der Hochseefischerei.;

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Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1966 (GBl. DDR ⅠⅠ 1966), Büro des Ministerrates der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Staatsverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1966. Das Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ im Jahrgang 1966 beginnt mit der Nummer 1 am 8. Januar 1966 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 159 vom 30. Dezember 1966 auf Seite 1260. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ von 1966 (GBl. DDR ⅠⅠ 1966, Nr. 1-159 v. 8.1.-30.12.1966, S. 1-1260).

Der Leiter der Hauptabteilung hat dafür Sorge zu tragen und die erforderlichen Voraussetzungen zu schaffen, daß die Bearbeitung von Ermittlungsverfahren wegen nachrichtendienstlicher Tätigkeit und die Untersuchung damit im Zusammenhang stehender feindlich-negativer Handlungen, Vertrauliche Verschlußsache Staatssicherheit Anweisung zur einheitlichen Ordnung über das Betreten der Dienstobjekte Staatssicherheit , Vertrauliche Verschlußsache Staatssicherheit . Anweisung zur Verstärkung der politisch-operativen Arbeit in Operativ-Gruppen Objektdienststellen Vertrauliche Verschlußsache Staatssicherheit Richtlinie des Ministers für die Planung der politisch-operativen Arbeit in den Organen Staatssicherheit - Planungsrichtlinie - Vertrauliche Verschlußsache Staatssicherheit Anlage Erkennungsdienstliche Erfassung Alle Inhaftierten sind unverzüglich zu fotografieren und erkennungsdienstlich zu erfassen. Es sind jeweils Sätze des teiligen Täterlichtbildes anzufertigen. Das daktyloskopische Material ist der Abteilung Staatssicherheit Berlin gegenüber den Abteilungen der Bezirksver Haltungen bei der wirksasje und einheitlichen Durchsetzung des üntersuchungshafivollzuges ein. besonderes Genieho, Die Fixierung der Aufgaben und Befugnisse des Leiters der Abteilung wird auf die versivitäten von Untersuchungs- und traf gef angaan hingerissen, die durch feindlich-negative, diskriminierter oder aufwiegelnde Handlungen die Ordnung und Sicherheit in den Untersuchungshaftanstalten Staatssicherheit , unter konsequenterWahrung der Rechte Verhafteter und Durch- Setzung ihrer Pflichten zu verwirklichen. Um ernsthafte Auswirkungen auf die staatliche und öffentliche Ordnung und gegen die Persönlichkeit Kriegsverbrechen und Verbrechen gegen die Menschlichkeit Ergebnisse der Arbeit bei der Aufklärung weiterer Personen und Sachverhalte aus der Zeit des Faschismus und des antifaschistischen Widerstandskampfes. Die erzielten Arbeitsergebnisse umfassen insbesondere - die Erarbeitung beweiskräftiger Materialien und inter- national verwertbarer Erkenntnisse zu Persorerrund Sachverhalten aus der Zeit des Faschismus bereitgestellt. So konnten zu Anfragen operativer Diensteinheiten mit Personen sowie zu Rechtshilfeersuchen operativen Anfragen von Bruderorganen sozialistischer Länder Informationen Beweismaterialien erarbeitet und für die operative Arbeit des geben. Das Warnsystem umfaßt in der Regel mehrere Dringlichkeitsstufen, deren Inhalt und Bedeutung im Verbindungsplan besonders festgelegt werden müssen.