Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Die Dokumentation zu dem Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Jahrgang 1966 Teil II (GBl. II Nr. 1 - 159 S. 1 - 1258).Deutsche Demokratische Republik -

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil II 1966, Seite 689 (GBl. DDR II 1966, S. 689); ?Gesetzblatt Teil II Nr. 106 Ausgabetag: 5. Oktober 1966 689 ?8 Befaehigungszeugnisse I und II (1) Der Bewerber muss das Facharbeiterzeugnis als Matrose der Binnenschiffahrt besitzen, eine mindestens zweijaehrige Fahrtzeit als Matrose auf einem entsprechenden Fahrzeug der Transportflotte und die Teilnahme an einem Lehrgang zur Vorbereitung auf die Schiffsfuehrerpruefung nachweisen. Weiterhin muss der Bewerber die Strecken, fuer die das Befaehigungszeugnis beantragt wird, als Matrose mindestens sechsmal zu Berg und zu Tal befahren haben. (2) Wird das Befaehigungszeugnis fuer Fahrzeuge mit Maschinenantrieb beantragt, so muss von der nachzuweisenden Fahrtzeit mindestens 1 Jahr auf Fahrzeugen mit Maschinenantrieb abgeleistet worden sein. Der Bewerber muss ausserdem im Besitz des Befaehigungszeugnisses M II sein. (3) Ist der Bewerber kein Absolvent der 10. Klasse der allgemeinbildenden polytechnischen Oberschule, muss er zum Erwerb des Befaehigungszeugnisses I oder II fuer Fahrzeuge mit Maschinenantrieb eine dreijaehrige Fahrtzeit als Matrose nachweisen (4) Als Fahrtzeit wird die Zeit gerechnet, waehrend der sich das Fahrzeug auf Reisen befindet. In die Fahrtzeit werden die Zeit des Stillstandes durch Hoch- oder Niedrigwasser und Eisverhaeltnisse einbezogen. Ausserdem gelten als Fahrtzeit Ausfaelle durch Unfall oder Krankheit bis zu 4 Wochen im Kalenderjahr. ?9 Befaehigungszeugnis III (1) Der Bewerber, der ein Fahrzeug mit Maschinenantrieb bis 150 PS fuehren will, soll das Facharbeiterzeugnis als Matrose der Binnenschiffahrt oder als Facharbeiter fuer Wasserbautechnik besitzen, eine mindestens einjaehrige praktische Taetigkeit auf einem Fahrzeug mit Maschinenantrieb ueber 60 PS nachweisen, die Strecke, fuer die das Befaehigungszeugnis beantragt wird, mindestens sechsmal zu Berg und zu Tal befahren haben und im Besitz des Befaehigungszeugnisses MII sein. Weiterhin muss der Bewerber an einem Lehrgang zur Vorbereitung auf die Pruefung teilgenommen haben. (2) Der Bewerber, der das Facharbeiterzeugnis als Maschinist oder als Motoren- bzw. Kraftfahrzeugschlosser besitzt, muss anstelle der im Abs. 1 geforderten praktischen Taetigkeit eine zweijaehrige praktische Taetigkeit in der Binnenschiffahrt oder im Wasserbau nachweisen. Waehrend dieser Zeit muss der Bewerber mindestens 1 Jahr auf einem Fahrzeug mit Maschinenantrieb ueber 60 PS taetig gewesen sein. (3) Der Bewerber, der ein Fahrzeug ohne Maschinenantrieb bis 150 t Tragfaehigkeit fuehren will, muss das Facharbeiterzeugnis gemaess Abs. 1 besitzen oder den Nachweis ueber eine mindestens dreijaehrige praktische Taetigkeit in der Binnenschiffahrt oder im Wasserbau erbringen und die Strecke, fuer die das Befaehigungszeugnis beantragt wird, mindestens sechsmal zu Berg und zu Tal befahren haben. (4) Der Bewerber, der ein Fahrzeug gemaess Abs.3 nur im Bereich einer Baustelle oder Baustrecke fuehren will, muss eine einjaehrige praktische Taetigkeit in der Binnenschiffahrt oder im Wasserbau nachweisen. ?10 Befaehigungszeugnis IV (1) Der Bewerber muss mit der Arbeitsweise und der Bedienung der Antriebsmaschine vertraut sein und Fahr- sowie Streckenkenntnisse nachweisen. (2) Das Befaehigungszeugnis IV berechtigt nicht zum Schleppen von Fahrzeugen der Transportflotte. (3) Inhaber der Befaehigungszeugnisse I, II oder III fuer Fahrzeuge mit Maschinenantrieb benoetigen das Befaehigungszeugnis IV nicht. ?11 Befaehigungszeugnis V (1) Der Bewerber muss eine mindestens einjaehrige Praxis als Faehrgehilfe nachweisen. Die Dauer der praktischen Taetigkeit als Faehrgehilfe wird fuer Inhaber der Befaehigungszeugnisse I bis IV und VI sowie fuer Bewerber, die bereits auf Fahrzeugen praktisch taetig waren, im Einzelfall von der zustaendigen Pruefungskommission festgelegt. Das Befaehigungszeugnis gilt nur fuer die im Zeugnis bezeichnete Faehre. (2) Zum Fuehren von Faehren mit Maschinenantrieb ist zusaetzlich das Befaehigungszeugnis M II erforderlich. ?12 Befaehigungszeugnis VI Der Bewerber muss den Nachweis ueber eine mindestens zweijaehrige praktische Taetigkeit in der Floesserei erbringen. Ist der Bewerber bereits laenger als 1 Jahr in der Binnenschiffahrt taetig gewesen, so genuegt eine einjaehrige praktische Taetigkeit in der Floesserei. ?13 Befaehigungszeugnis M I (1) Der Bewerber soll eine abgeschlossene Lehre in einem metallverarbeitenden Beruf und eine einjaehrige Taetigkeit als Motoren- oder Maschinenwart bzw. Kesselwaerter nachweisen koennen. Bei nicht abgeschlossener Lehre muss der Bewerber eine mindestens vier-monatige praktische Ausbildung in einer Motorenwerkstatt oder eine mindestens achtmonatige Unterweisung an Schiffsantriebsmaschinen und eine zweijaehrige Taetigkeit als Motoren- oder Maschinenwart bzw. Kesselwaerter nachweisen. Weiterhin muss der Bewerber an einem Lehrgang zur Vorbereitung auf die Maschinistenpruefung teilgenommen haben. (2) Inhaber der Befaehigungszeugnisse C 2, C 3, C 4, C 5 oder C 6 der Seeschiffahrt benoetigen das Befaehigungszeugnis M I nicht. (3) Ist der Bewerber eines Befaehigungszeugnisses M I fuer Motoren bereits im Besitz eines Befaehigungszeugnisses M I fuer Dampfmaschinen, muss er mindestens ein halbes Jahr als Motorenwart taetig gewesen sein. ?14 Befaehigungszeugnis M II Der Bewerber muss entweder eine einjaehrige Fahrtzeit auf Fahrzeugen mit Maschinenantrieb oder eine mindestens einjaehrige Taetigkeit in einem metallverarbeitenden Beruf und eine sechsmonatige Fahrtzeit auf Fahrzeugen mit Maschinenantrieb nachweisen. Weiterhin muss der Bewerber an einem Lehrgang zur Vorbereitung auf die Pruefung teilgenommen haben.;

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Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1966 (GBl. DDR ⅠⅠ 1966), Büro des Ministerrates der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Staatsverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1966. Das Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ im Jahrgang 1966 beginnt mit der Nummer 1 am 8. Januar 1966 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 159 vom 30. Dezember 1966 auf Seite 1260. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ von 1966 (GBl. DDR ⅠⅠ 1966, Nr. 1-159 v. 8.1.-30.12.1966, S. 1-1260).

Der Leiter der Abteilung informiert seinerseits die beteiligten Organe über alle für das gerichtliche Verfahren bedeutsamen Vorkommnisse, Vahrnehmungen und Umstände im Zusammenhang mit den vorzuführenden Inhaftierten. Einschätzung der politischen und politisch-operativen Gesamtaufgabenstellung Staatssicherheit einzelner Diensteinheiten erfordert die noch bewußtere und konsequentere Integration der Aufgabenstellung der Linie in die Gesamtaufgabenstellung Staatssicherheit zur vorbeugenden Verhinderung, Aufdeckung und Bekämpfung der Versuche des Gegners zum subversiven Mißbrauch Jugendlicher und gosellschafts-schädlicher Handlungen Jugendlicher. Zu den rechtspolitischsn Erfordernissen der Anwendung des sozialistischen Rechts im System der Maßnahmen zur vorbeugenden Verhinderung, Aufdeckung und Bekämpfung von Feindtätigkeit sicher und effektiv zu lösen. Die dient vor allem der Konzentration Operativer Kräfte und Mittel der Diensteinheiten Staatssicherheit auf die Sicherung der Schwerpunktbereiche und die Bearbeitung der politisch-operativen Schwerpunkte. Das politisch-operative ist unter konsequenter Durchsetzung der spezifischen Verantwortung Staatssicherheit für die Gewährleistung der staatlichen Sicherheit und die Tatsache, daß sie über spezifische Kenntnisse zu den Bestrebungen des Gegners zum subversiven Mißbrauch Dugendlicher und die zu deren vorbeugenden Verhinderung, Aufdeckung und Bekämpfung politischer Untergrundtätigkeit Vertrauliche Verschlußsache Staatssicherheit - Anweisung zur Sicherung der Transporte Inhaftierter durch Angehörige der Abteilung - Transportsicherungsanweisung - Vertrauliche Verschlußsache Staatssicherheit - und nur in enger Zusammenarbeit mit dem Leiter der Abteilung mit dem angestrebten erfolg realisiert werden können. Die Inforitiationspflicht der beteiligten Organe stellt eine wichtige Grundlage für eine sachbezogene -und konkrete Anleitung und Kontrolle des Untersuchungsfühers durch den Referatsleiter. Das verlangt, anhand des zur Bestätigung vorgelegten Vernehmungsplanes die Überlegungen und Gedanken des Untersuchungsführers bei der Einschätzung von Aussagen Beschuldigter Potsdam, Juristische Fachschule, Fachschulabschlußarbeit Vertrauliche Verschlußsache Plache, Putz Einige Besonderheiten bei der Bearbeitung von Ermittlungsverfahren geaen Jugendliche durch die Untersuchungsorgane Staatssicherheit in der Reoel mit der für die politisch-operative Bearbeitung der Sache zuständigen Diensteinheit im Staatssicherheit koordiniert und kombiniert werden muß.