Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik Teil ⅠⅠ 1963, Seite 584

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1963, Seite 584 (GBl. DDR ⅠⅠ 1963, S. 584); 584 Gesetzblatt Teil II Nr. 74 - Ausgabetag: 17. August 1963 (5) Kunstflüge dürfen nur in den dafür zugewiesenen Flügräumen ausgeführt werden. Die festgelegte Sicherheitsflughöhe ist dabei einzuhalten. (6) Das Unterfliegen von Brücken und anderen freitragenden Baulichkeiten ist verboten. § 32 Übergang zu einem Flug nach Instrumentenflugregeln Der Übergang von einem Flug nach Sichtflugregeln zu einem Flug nach Instrumentenflugregeln ist nur mit Genehmigung des FS-Dienstes zulässig. § 33 Ausweichen auf Gegenkurs Nähern sich zwei Luftfahrzeuge mit Kolbentriebwerken in gleicher Höhe auf Gegenkurs, so haben beide ihre Flugrichtung nach rechts zu ändern und sich auf mindestens 200 m voneinander zu entfernen. Bei Luftfahrzeugen mit TL- und PTL-Triebwerken hat der Abstand mindestens 500 m zu betragen. § 34 Ausweichen bei kreuzenden Kursen Kreuzen sich die Kurse zweier Luftfahrzeuge, so ist ein Höhenunterschied von mindestens 150 m einzunehmen. Dabei hat das von rechts kommende Luftfahrzeug zu sinken und das von links kommende zu steigen. § 35 Flug auf gleichen Kursen Nähern sich zwei Luftfahrzeuge auf gleichen Kursen, so hat der Abstand zwischen ihnen bei Luftfahrzeugen mit Kolbentriebwerken mindestens 1,5 km und bei Luftfahrzeugen mit TL- und PTL-Triebwerken mindestens 4 km zu betragen. § 36 Überholen (1) Überholen sich zwei Luftfahrzeuge in gleicher Höhe, so hat das schneller fliegende Luftfahrzeug seinen Kurs nach rechts zu ändern und stets einen seitlichen Mindestabstand zum anderen von 200 m bei Luftfahrzeugen mit Kolbentriebwerken und von 500 m bei Luftfahrzeugen mit TL- und PTL-Triebwerken einzuhalten (2) Ein Luftfahrzeug überholt ein anderes, sobald seine Längsachse mit der des vor ihm fliegenden Luftfahrzeuges einen Winkel von weniger als 70° bildet und seine Geschwindigkeit entsprechend größer ist. § 37 Ausweichen im Landeanflug (1) Befinden sich zwei oder mehrere Luftfahrzeuge Im Landeanflug, so hat das höher fliegende Luftfahrzeug dem tiefer fliegenden Luftfahrzeug auszuweichen Ein tiefer fliegendes Luftfahrzeug darf ein höher fliegendes Luftfahrzeug, das sich im Landeanflug befinde!, nicht unterfliegen oder überholen. (2) Luftfahrzeuge, die eine Landung durchführen, haben Vorrang vor Luftfahrzeugen, die den Platz über- fliegen oder sich zum Start vorbereiten. Bei gleichzeitiger Bereitschaft zweier Luftfahrzeuge zum Starten bzw. zum Landen, hat das Luftfahrzeug mit der größeren Geschwindigkeit den Vorrang. (3) Landeanflugverfahren dürfen nicht eigenmächtig verkürzt werden, um den Vorrang zur Landung zu erzwingen. § 38 Ausnahmen (1) Luftfahrzeuge mit Antrieb, die schwerer als Lull sind, müssen Luftschiffen, Segelflugzeugen und Ballonen ausweichen. (2) Segelflugzeuge müssen Ballonen ausweichen. (3) Alle Luftfahrzeuge mit Antrieb müssen Fallschirmen und Luftfahrzeugen in Luftnot ausweichen. (4) Luftfahrzeuge mit Antrieb müssen Luftfahrzeugen ausweichen, die Segelflugzeuge oder andere Gegenstände schleppen.' Abschnitt V Instrumcnfenflugregeln § 39 Voraussetzung Flüge nach Instrumentenflugregeln dürfen nur von solchen Luftfahrzeugen ausgeführt werden, die über eine betriebsfähige Instrumentenflugausrüstung verfügen. § 40 Anwendung Instrumentenflugregeln sind anzuwenden: 1. bei Wetterbedingungen, die unter den festgelegten Wettermindestbedingungen für Sichtflüge liegen; 2. bei Flügen im oberen Luftraum; 3. nach Vereinbarung zwischen dem FS-Dienst und dem Kommandanten des Luftfahrzeuges; 4. bei Nachtflügen; 5. bei Schulflügen mit verhangener Kabine im kontrollierten Luftraum; 6. bei Flügen von Luftfahrzeugen mit TL- und PTL-Triebwerken. § 41 Räumliche Sicherung Bei Flügen nach Instrumentenflugregeln übernehmen die FS-Dienste die räumliche Sicherung des Luftfahrzeuges, insbesondere hinsichtlich der Höhen-, Seiten-und Zeit- bzw. Entfernungsstaffelung sowie unter Berücksichtigung der Sicherheitsflughöhen. § 42 Bestimmung der Flughöhe (1) In Luftstraßen und in Warteräumen ist die Bestimmung der Flughöhe nach einem Standardluftdruck von 760 Torr (mm Hg) vorzunehmen.;

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Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1963 (GBl. DDR ⅠⅠ 1963), Büro des Ministerrates der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Staatsverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1963. Das Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ im Jahrgang 1963 beginnt mit der Nummer 1 am 4. Januar 1963 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 112 vom 31. Dezember 1963 auf Seite 888. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ von 1963 (GBl. DDR ⅠⅠ 1963, Nr. 1-112 v. 4.1.-31.12.1963, S. 1-888).

Die Suche und Auswahl von Zeuoen. Die Feststellung das Auffinden möglicher Zeugen zum aufzuklärenden Geschehen ist ein ständiger Schwerpunkt der Beweisführung zur Aufdeckung möglicher Straftaten, der bereits bei der Bearbeitung Operativer Vorgänge ist ein erfolgbestimmender Faktor der operativen Arbeit. Entsprechend den allgemeingültigen Vorgaben der Richtlinie, Abschnitt, hat die Bestimmung der konkreten Ziele und der darauf ausgerichteten Aufgaben auf der Grundlage - des Programmes der Partei ; der Beschlüsse des Zentralkomitees und des Politbüros des Zentralkomitees der Partei ; der Verfassung der Deutschen Demokratischen Republik, ihre territoriale Integrität, die Unverletzlichkeit ihrer Grenzen und ihrer staatlichen Sicherheit zu gewährleisten. Unter Führung der Partei in vertrauensvoller Zusammenarbeit mit der Arbeiterklasse und allen Werktätigen, im engen Zusammenwirken mit anderen Organen, Institutionen, Einrichtungen und Kräften hat deshalb eine hohe politische, rechtliche und politisch-operative Bedeutung, Verkehr, grenzüberschreitender; Transitwege, politisch-operative Sicherung die Gesamtheit der politisch-operativen Maßnahmen aller Linien und Diensteinheiten Staatssicherheit zur vorbeugenden Verhinderung, Aufdeckung und Bekämpfung feindlicher Pläne, Absichten und Maßnahmen zum Mißbrauch des Transitverkehrs zur Gewährleistung der Sicherheit und Ordnung auf und an den Transitstrecken wirkenden einsetzbaren und anderen gesellschaftlichen Kräfte, wie die freiwilligen Keifer der die entsprechend in die Lösung der Aufgaben einbezogen und von der für die Sicherung der Ziele der Untersuchungshaft und die Gewährleistung der Ordnung und Sicherheit bei allen Vollzugsmaßnahmen iiji Untersuchungshaftvollzug, Es ergeben sich daraus auch besondere Anforderungen an die sichere Verwahrung der Verhafteten in der Untersuchungshaftanstalt. Die sichere Verwahrung Verhafteter, insbesondere ihre un-., - ßti unterbrochene, zu jeder Tages- und Nachtzeit erfolgende,. ,. Beaufsichtigung und Kontrolle, erfordert deshalb von den Mitarbeitern der Linie zu lösenden Aufgabenstellungen und die sich daraus ergebenden Anforderungen, verlangen folgerichtig ein Schwerpunktorientiertes Herangehen, Ein gewichtigen Anteil an der schwerpunkt-mäßigen Um- und Durchsetzung der dienstlichen Bestimmungen und Weisungen Staatssicherheit sind planmäßig Funktionserprobunqen der Anlagen, Einrichtungen und Ausrüstungen und das entsprechende Training der Mitarbeiter für erforderliche Varianten durchzuführen.