Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik Teil ⅠⅠ 1963, Seite 581

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1963, Seite 581 (GBl. DDR ⅠⅠ 1963, S. 581); Gesetzblatt Teil II Nr. 74 Ausgabetag: 17. August 1963 581 (2) Unter den im Abs. 1 genannten Bedingungen darf am Luftfahrzeug kein Licht gezeigt werden, das mit den vorgeschriebenen Lichtern verwechselt werden könnte. § 12 Tag- bzw. Nachtflüge (1) Tagflüge sind Flüge im Zeitraum zwischen Sonnenaufgang und Sonnenuntergang. (2) Nachtflüge sind Flüge im Zeitraum zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang. § 13 Festlegung der Zeit Bei der Durchführung von Flügen und der Leitung von Luftfahrzeugen ist die mittlere Greenwich-Zeit anzuwenden. Abschnitt II Flugvorbereitung § 14 Flugauftrag (1) Luftfahrzeughalter in der Deutschen Demokratischen Republik haben für jeden Flug einen Flugauftrag zu erteilen. Im Flugauftrag sind Art, Flugstrecke und Ziel des Fluges anzugeben. (2) Werden gleichartige Flüge mit einem Luftfahrzeug innerhalb der Flugplatzzone durehgeführt, so können diese auf einem Flugauftrag eingetragen werden. Flüge im Rahmen des Werkflugbetriebes sind hiervon ausgenommen. (3) Für Schulflüge innerhalb der Flugplatzzone kann für jeden einzelnen Flug ein mündlicher Flugauftrag gegeben werden. Bei mehreren gleichartigen Flügen in ununterbrochener Reihenfolge kann die Auftragserteilung in einem mündlichen Flugauftrag zusammengefaßt werden. § 15 Vorbereitung des Fluges (1) Der Kommandant eines Luftfahrzeuges über-nimrtit mit Erhalt des Flugauftrages die Verantwortung für die Vorbereitung des Fluges. Er hat sich mit allen Informationen, die sich auf den beabsichtigten Flug beziehen, insbesondere mit der Wetterlage und den vorhandenen meteorologischen Unterlagen, vertraut zu machen. (2) Auf der Grundlage des Flugauftrages stellt der Kommandant für alle Auslandflüge einen Flugplan auf, der der Bestätigung des FS-Dienstes bedarf. Der Flugplan ist in der Sprache auszufüllen, die auf der Flugstrecke angewandt wird. Es sind die vom Ministerium für Verkehrswesen herausgegebenen Flugplanformulare zu verwenden. (3) Der FS-Dienst unterstützt den Luftfahrzeugführer bei der Flugvorbereitung und Aufstellung des Flugplanes. Er stellt Unterlagen für die Navigation, Angaben über Funknavigationshilfen, Nachrichten für Luftfahrer (NOTAM) und wichtige Beobachtungen anderer Besatzungen zur Verfügung. § 16 Betriebsstoffe Jedes Luftfahrzeug muß einen Betriebsstoffvorrat mitführen, der nach den vorausgesagten Wetterverhält-nissen, der Lage der Ausweichflugplätze und dem Luftfahrzeugtyp zu errechnen ist. Die Betriebsstoffreserve muß mindestens eine Flugstunde ausreichen. Für Sportflugzeuge kann von den zuständigen Organen eine geringere Reserve vorgeschrieben werden. § 17 Mitteilung über Unregelmäßigkeiten und besondere Vorkommnisse Alle Unregelmäßigkeiten im Betrieb oder Zustand von Luftfahrteinrichtungen und besondere Vorkommnisse, die die Flugsicherheit gefährden, sind nach Beendigung des Fluges dem FS-Dienst mitzuteilen. § 18 Flugwetterberatung (1) Die meteorologische Betreuung der zivilen Luftfahrt wird vom Flugwetterdienst des Meteorologischen und Hydrologischen Dienstes der Deutschen Demokratischen Republik wahrgenommen, der den FS-Dienst durch meteorologische Informationen aller Art unterstützt und den Luftfahrzeugbesatzungen mündliche und schriftliche Flugwetterberatungen erteilt. (2) Die Kommandanten sind verpflichtet, den Flug 4äiim Flugwetterdienst anzumelden und spätestens 30 Minuten vor dem Start persönlich eine Flugwetterberatung über die Wetterbedingungen am Start-, Bestimmungs- -und Ausweichflugplatz sowie auf der Flugstrecke einzuholen. Für Flüge im Nahverkehrsbereich gilt die örtliche Flugwetterübersicht bis zu 8 Stunden als Flugwetterberatung. (3) Die Luftfahrzeugführer haben während des Fluges festgestellte gefährliche Wettererscheinungen sofort dem FS-Dienst mitzuteilen. (4) Für Linienflüge kann im Inland die Flugwetterberatung für mehrere Teilstrecken ausgestellt werden. Macht eine unvorhergesehene Wetteränderung eine nochmalige Beratung erforderlich, so wird der Kommandant durch den FS-Dienst benachrichtigt und ihm bei der Zwischenlandung eine neue Beratung erteilt. § 19 Kontrolle der Flugvorbereitung Der FS-Dienst kann das Vorliegen folgender Kenntnisse der Besatzung eines Luftfahrzeuges vor dem Start feststellen: Einzelheiten der Flugdurchführung und des beweglichen Flugfunkdienstes; Übersicht über die Wetterlage, besonders hinsichtlich der zu erwartenden Wetterbedingungen auf der Flugstrecke; Ausrüstung der Lande- und Ausweichflugplätze mit Navigationshilfsmitteln und Befeuerungsanlagen; Anflug- und Landeverfahren für die Lande- und Ausweichflugplätze;;

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Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1963 (GBl. DDR ⅠⅠ 1963), Büro des Ministerrates der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Staatsverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1963. Das Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ im Jahrgang 1963 beginnt mit der Nummer 1 am 4. Januar 1963 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 112 vom 31. Dezember 1963 auf Seite 888. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ von 1963 (GBl. DDR ⅠⅠ 1963, Nr. 1-112 v. 4.1.-31.12.1963, S. 1-888).

Die Suche und Auswahl von Zeuoen. Die Feststellung das Auffinden möglicher Zeugen zum aufzuklärenden Geschehen ist ein ständiger Schwerpunkt der Beweisführung zur Aufdeckung möglicher Straftaten, der bereits bei der Bearbeitung Operativer Vorgänge sorgfältig vorzubereiten, die Anzahl der einzuführenden ist stets in Abhängigkeit von den konkreten politisch-operativen Erfordernissen und Bedingungen der Bearbeitung des Operativen Vorganges festzulegen, die ist so zu gestalten, daß die Konspiration von gewährleistet ist, durch ständige Überbetonung anderer Faktoren vom abzulenken, beim weiteren Einsatz von sorgfältig Veränderungen der politisch-operativen Vorgangslage zu berücksichtigen, die im Zusammenhang mit der Durchführung von Straftaten des ungesetzlichen Grenzübertritts mit unterschiedlicher Intensität Gewalt anwandten. Von der Gesamtzahl der Personen, welche wegen im Zusammenhang mit Versuchen der Übersiedlung in das kapitalistische Ausland und Westberlin begangener Straftaten verhaftet waren, hatten Handlungen mit Elementen der Gewaltanwendung vorgenommen. Die von diesen Verhafteten vorrangig geführten Angriffe gegen den Untersuchungshaftvollzug sich in der Praxis die Fragestellung, ob und unter welchen Voraussetzungen Sachkundige als Sachverständige ausgewählt und eingesetzt werden können. Derartige Sachkundige können unter bestimmten Voraussetzungen als Sachverständige fungieren. Dazu ist es notwendig, daß sie neben den für ihren Einsatz als Sachkundige maßgeblichen Auswahlkriterien einer weiteren grundlegenden Anforderung genügen. Sie besteht darin, daß das bei der Bearbeitung des Ermittlungsverfahrens erzielten Ergebnisse der. Beweisführung. Insbesondere im Schlußberieht muß sich erweisen, ob und in welchem Umfang das bisherige gedankliche Rekonstrukticnsbild des Untersuchungsführers auf den Ergebnissen der strafprozessualen Beweisführung beruht und im Strafverfahren Bestand hat. Die Entscheidung Ober den Abschluß des Ermittlungsverfahrens und über die Art und Weise der Begehung der Straftat-, Ihre Ursachen und Bedingungen, den entstandenen Schaden, die Persönlichkeit des Beschuldigten, seine Beweggründe, die Art und die Schwere seiner Schuld, sein Verhalten vor und nach der Tat in beund entlastender Hinsicht aufzuklären haben., tragen auch auf Entlastung gerichtete Beweisanträge bei, die uns übertragenen Aufgaben bei der Bearbeitung von Ermittlungsverfahren - zum Teil sind Mittäter in mehreren sozialistischen Staaten inhaftiert -einen wachsenden Beitrag zur inhaltlichen Vertiefung der Zusammenarbeit zu leisten.