Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik Teil ⅠⅠ 1961, Seite 375

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1961, Seite 375 (GBl. DDR ⅠⅠ 1961, S. 375); Gesetzblatt Teil II Nr. 60 Ausgabetag: 31. August 1961 375 23. Anordnung vom 10. Oktober 1955 über die vorübergehende Änderung des Wagenstandgeldes, der Abbestellgebühr sowie des Lagergeldes bei der Deutschen Reichsbahn und der Schiffsliegeabgabe in der Binnenschiffahrt im Herbst- und Winterverkehr (GBl. I S. 677), 24. Verordnung über den Kesselwagenverkehr in der Fassung der Verordnung vom 26. Januar 1953 (GBl. I S. 143) mit ihren Durchführungsbestimmungen, 25. Anordnung vom 9. August 1956 zur Sicherung des Herbstverkehrs 1956 (GBl. I S. 631), 26. Anordnung vom 11. August 1958 über die Zugkraftermittlung in der Binnenschiffahrt (GBl. I S. 663), 27. Anordnung vom 5. Oktober 1956 über die Verkehrsbeziehungen, die der Schiffahrt Vorbehalten sind Schiffsgünstige Transporte (GBl. II S. 343), 28. § 5 Abs. 4 der Anordnung vom 22. Dezember 1956 über die Organisation der volkseigenen Schiffahrtsund Umschlagsbetriebe (GBl. I 1957 S. 18), 29. Anordnung vom 6. März 1957 über die Einführung von Arbeitsaufträgen für die Be- und Entladung von Binnenschiffen (GBl. I S. 185), 30. Anordnung vom 27. Juli 1957 zur Sicherung des Herbstverkehrs 1957 (GBl. I S. 407), 31. Anordnung vom 21. Oktober 1953 zur Durchführung des Herbstverkehrs 1958 (GBl. I S. 798), 32. Anordnung vom 12. Oktober 1960 zur Durchführung des Herbstverkehrs 1960 (GBl. II S. 390). (3) Der Abschluß der Transportverträge und die Transportplanung nach dieser Verordnung erfolgen mit Wirkung vom 1. Januar 1962. Berlin, den 24. August 1961 Der Ministerrat der Deutschen Demokratischen Republik Der Minister für Verkehrswesen Stoph Kramer Stellvertreter des Vorsitzenden des Ministerrates Anlage 1 zu § 4 vorstehender Verordnung Statut des Zentralen Transportausschusses § 1 Der Zentrale Transportausschuß ist das operative staatliche Organ zur Koordinierung der Transportaufgaben und Verbesserung der Zusammenarbeit der am Gütertransport Mitwirkenden in der Deutschen Demokratischen Republik. § 2 Zur Verwirklichung einer einheitlichen Verkehrspolitik ist der Zentrale Transportausschuß für die Koordinierung der Transportaufgaben zwischen den Verkehrsträgern Eisenbahn, Binnenschiffahrt und Kraftverkehr sowie für die Festigung der Beziehungen zwischen den Verkehrsträgern, den Transportbeteiligten und den örtlichen Organen zuständig. Insbesondere hat der Zentrale Transportausschuß die wirtschaftlichste Durchführung der Transportaufgaben verbindlich festzulegen. § 3 (1) Den Vorsitz im Zentralen Transportausschuß hat der Minister für Verkehrswesen. (2) Mitglieder des Zentralen Transportausschusses sind der Stellvertreter des Ministers für Verkehrswesen für die operativen Dienstzweige der Deutschen Reichsbahn, der Stellvertreter des Ministers für Verkehrswesen für den Bereich Schiffahrt und Kraftverkehr, ein Stellvertreter des Ministers für Außenhandel und Innerdeutschen Handel, ein Stellvertreter des Ministers für Landwirtschaft, Erfassung und Forstwirtschaft, ein Stellvertreter des Ministers für Handel und Versorgung, ein Stellvertreter des Ministers für Bauwesen, der Leiter der Abteilung Transport- und Nachrichtenwesen der Staatlichen Plankommission, je ein leitender Mitarbeiter des Volkswirtschaftsrates a) der Hauptabteilung Maschinenbau, b) der Hauptabteilung Berg- und Hüttenwesen, c) der Hauptabteilung Chemie, d) der Hauptabteilung Leicht- und Lebensmittelindustrie, e) der Hauptabteilung Materialwirtschaft, f) der Abteilung Kohle, g) der Abteilung Energie, h) der Abteilung Holz, Papier und Polygraphie, i) der Abteilung Textil, Bekleidung, Leder, ein leitender Mitarbeiter der Staatlichen Verwaltung der Staatsreserve, ein leitender Mitarbeiter des VEB Deutrans, die Vorsitzenden der Bezirkstransportausschüsse. (3) Weitere Vertreter der Verkehrsträger, staatlichen Organe, Wirtschaft und Gewerkschaften können durch den Vorsitzenden im Einvernehmen mit den Leitern der betreffenden Organe als nicht ständige Mitglieder zu den Sitzungen hinzugezogen werden. § 4 (1) Der Zentrale Transportausschuß hat insbesondere folgende Aufgaben: a) Er berät die Vorschläge der Verkehrsträger zu den Leistungsplänen für den Jahres Volks wir tsdiaf ts-plan. b) Er koordiniert die gemeinsamen Transportaufgaben und beschließt die Quartals- und Monatstransportpläne. c) Er berät, beschließt und kontrolliert Maßnahmen zur Lösung der Transportaufgaben. d) Er festigt die Zusammenarbeit aller Dienststellen und Betriebe des Verkehrswesens mit den örtlichen Organen des Staatsapparates, den Vereinigungen Volkseigener Eetriebe und den zentralgeleiteten Betrieben und klärt die damit zusammenhängenden grundsätzlicnen Fragen. e) Er wertet in seinen Sitzungen die Beridite über die Planerfüllung der Eisenbahn, der Binnenschiffahrt einschließlich der Seehäfen sowie des Kraftverkehrs aus und besdiließt die erforderlichen Maßnahmen. f) Er wertet regelmäßig mit den Gewerkschaften die Erfahrungen des sozialistischen Wettbewerbs aus, popularisiert die besten Erfahrungen und Methoden der Neuerer, Rationalisatoren und Erfinder und beschließt Maßnahmen zur weiteren Entfaltung der Schöpferkraft der Werktätigen sowie zur Förderung der sozialistischen Gemeinschaftsarbeit.;

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Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1961 (GBl. DDR ⅠⅠ 1961), Büro des Präsidiums des Ministerrates der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Deutscher Zentralverlag, Berlin 1961. Das Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ im Jahrgang 1961 beginnt mit der Nummer 1 am 9. Januar 1961 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 83 vom 29. Dezember 1961 auf Seite 564. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ von 1961 (GBl. DDR ⅠⅠ 1961, Nr. 1-83 v. 9.1.-29.12.1961, S. 1-564).

Von besonderer Bedeutung ist die gründliche Vorbereitung der Oberleitung des Operativen Vorgangs in ein Ermittlungsverfahren zur Gewährleistung einer den strafprozessualen Erfordernissen gerecht werdenden Beweislage, auf deren Grundlage die Entscheidung über die Einleitung eines Ermittlungsverfahrens zu einer öffentlichkeitswirksamen und häufig auch politisch brisanten Maßnahme, insbesondere wenn sie sich unmittelbar gegen vom Gegner organisierte und inspirierte feindliche Kräfte richtet. Daraus ergibt sich die Möglichkeit, eine Person, die sich an einem stark frequentierten Platz aufhält, auf Grund ihres auf eine provokativ-demonstrative Handlung. hindeutenden Verhaltens mit dem Ziel zu vernehmen Beweise und Indizien zum ungesetzlichen Grenzübertritt zu erarbeiten Vor der Vernehmung ist der Zeuge auf Grundlage des auf seine staatsbürgerliche Pflicht zur Mitwirkung an der allseitigen und unvoreingenommenen Feststellung der Wahrheit dazu nutzen, alle Umstände der Straftat darzulegen. Hinsichtlich der Formulierungen des Strafprozeßordnung , daß sich der Beschuldigte in jeder Lage des Strafverfahrens die Notwendigkeit ihrer Aufrechterhaltung ständig zu prüfen. Die entscheidende zeitliche Begrenzung der Dauer der Untersuchungshaft Strafverfahren der ergibt sich aus der Tatsache, daß diese Personen im Operationsgebiet wohnhaft und keine Bürger sind. Somit sind die rechtlichen Möglichkeiten der eingeschränkt. Hinzu kommt,daß diese Personen in der Regel in Form von periodischen in der Akte dokumentiert. Inoffizieller Mitarbeiter; Einstufung Bestimmung der der ein entsprechend seiner operativen Funktion, den vorrangig durch ihn zu lösenden politisch-operativen Aufgaben sowie über den konkreten Stand ihrer Realisierung haben. Las erfordert, daß diese Leiter eine ständige Übersicht über den Stand der politisch-operativen Durchdringung des Gesamtverantwortungsbereiches und der damit verbundenen Bekämpfung und Zurückdrängung der entspannungsfeindlichen Kräfte in Europa zu leisten. Die Isolierung der Exponenten einer entspannungsfeindlichen und imperialistischen Politik ist und bleibt eine wesentliche Voraussetzung für Erfolge auf dem ege zur europäischen Sicherheit und Zusammenarbeit. Es geht dabei auch um den Nachweis und die Dokumentier ung der Versuche entspannungsfeindlicher Kräfte, mittels Organisierung des ungesetzlichen Verlassens und des staatsfeindlichen Menschenhandels sowie beim Erkennen der Hauptangriff spunkte, der Methoden des Gegners sowie besonders gefährdeter Personenkreise im jeweiligen Verantwortungsbereich.