Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik Teil ⅠⅠ 1961, Seite 372

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1961, Seite 372 (GBl. DDR ⅠⅠ 1961, S. 372); 372 Gesetzblatt Teil II Nr. 60 Ausgabetag: 31. August 1961 § 33 (1) Die Binnenreederei ist verpflichtet, vom Transportbeteiligten oder Umsdilagsbetrieb bei Überschreitung der Ladefrist eine Erklärung zu verlangen, ob die Beladung fortgesetzt wird oder der Schiffsraum mit anderen geeigneten Gütern ausgelastet werden kann. (2) Kommt der Transportbeteiligte oder Umschlagsbetrieb seinen Verpflichtungen zur Entladung innerhalb der Löschfristen nicht nach, so kann die Binnenreederei die Entladung auf Kosten des Transportbeteiligten oder des Umschlagsbetriebes an einem geeigneten Lagerplatz vornehmen. Der Transportbeteiligte oder der Umschlagsbetrieb ist über die beabsichtigten Maßnahmen zu unterrichten. § 34 (1) Der Transportbeteiligte oder Umschlagsbetrieb hat an die Binnenreederei neben dem tarifmäßigen Schiffsliegegeld einen Zuschlag zu entrichten, wenn a) die gesetzlichen oder vereinbarten Lade- oder Löschfristen überschritten werden, für die Zeit der Überschreitung, b) die Binnenreederei Schiffsraum gemäß § 29 bereitstellt und der Transportbeteiligte oder Umschlagsbetrieb den Schiffsraum abbestellt oder unbeladen zurückgibt, für die Zeit von der Bereitstellung bis zur Abbestellung oder Rückgabe, mindestens für einen Tag. (2) Die Höhe des Schiffsliegegeldes und des Zuschlages bestimmt der Minister für Verkehrswesen nach Anhören des Zentralen Transportausschusses. (3) Der Inanspruchgenommene wird von der Zahlung des Zuschlages befreit, wenn er nachweist, daß er nach den Bestimmungen des Vertragsgesetzes unter Berücksichtigung des § 7 Abs. 1 Buchst, c dieser Verordnung nicht verantwortlich ist. Vierter Teil Besondere Bestimmungen für den Bereich Kraftverkehr Allgemeine Grundsätze § 35 (1) Die Kraftverkehrsdienststellen setzen die Nutzlastfahrzeuge, Zugmaschinen und Anhänger aller Eigentumsformen innerhalb ihres Verantwortungsbereiches zur Erfüllung ihrer Transportaufgaben ein. (2) über die wechselseitigen Beziehungen zwischen der Kraftverkehrsdienststelle und dem privaten Kraftverkehrsbetrieb sind Vereinbarungen zu treffen, um die rationellste und bestmögliche Transportdurchführung zu erreichen. (3) Die privaten Kraftverkehrsbetriebe haben für die Durchführung der ausschließlich von den Kraftverkehrsdienststellen zu erteilenden Dispositionen ihren Transportraum ständig bereitzuhalten; das gilt nicht für private Kraftverkehrsbetriebe, mit denen ein Vertrag über die Transportdurchführung im Aufträge des VEB Kraftverkehr (Kommissionsvertrag) abgeschlossen ist. g 36 Die Transportbeteiligten haben den Transportraum bei den sozialistischen Kraftverkehrsbetrieben oder den zuständigen Kraftverkehrsdienstslellen zu be-stellen. § 37 (1) Die sozialistischen Kraftverkehrsbetriebe oder die Kraftverkehrsdienststellen sind verpflichtet, den gemäß § 36 bestellten und von ihnen bestätigten Transportraum bereitzustellen. (2) Die sozialistischen Kraftverkehrsbetriebe oder die Kraftverkehrsdienststellen können im Einvernehmen mit dem Transportbeteiligten abweichend von der Bestellung anderen Transportraum bereitstellen, wenn dieser für den Transport der vorgesehenen Güter geeignet ist. (3) Zur besseren Ausnutzung des Transportraumes sind die am Gütertransport Mitwirkenden verpflichtet, Vereinbarungen über die Verwendung zu mehreren oder zu bestimmten Schichten zu treffen. § 38 T ransportverträge (1) Transportbeteiligte haben, sofern sie für jeden Arbeitstag mindestens ein Kraftfahrzeug bzw. einen Lastzug benötigen, mit dem sozialistischen Kraftverkehrsbetrieb oder mit der Kraftverkehrsdienststelle in der Regel für das Planjahr über die sich aus dieser Verordnung ergebenden Beziehungen Transportverträge abzuschließen. Grundlage für die Gestaltung dieser Verträge sind die Allgemeinen Leistungsbedingungen für Transportverträge im Güterkraftverkehr. (2) In die Transportverträge sind Bestimmungen aufzunehmen, die eine gleichmäßige Inanspruchnahme und Auslastung des Transportraumes während des ganzen Monats auch an Sonn- und Feiertagen gewährleisten, sofern nicht besondere Vereinbarungen bestehen. (3) Bei Verletzung von Verpflichtungen aus dem Transportvertrag kann neben den tarifmäßigen Entgelten und den in den Allgemeinen Leistungsbedingungen festgesetzten oder besonders vereinbarten Vertragsstrafen Schadenersatz nur gefordert werden, wenn die Bestimmungen dieser Verordnung die Geltendmachung ausdrücklich zulassen. Die Vertragsstrafe wird auf den geltend gemachten Schadenersatz angerechnet (4) Sofern nicht bereits durch den Transportvertrag auch mit dem Empfänger vertragliche Beziehungen festgelegt werden, können zur Beschleunigung der Entladung mit diesem entsprechende Vereinbarungen abgeschlossen werden. § 39 Be- und Entladung im Nahverkehr (1) Die Transportbeteiligten sind verpflichtet, den Transportraum sofort nach der ladegerechten Bereitstellung zu be- oder entladen. (2) Die Verpflichtung zur Be- und Entladung von Transportraum im Güternahverkehr ist während aller 24 Stunden des Tages auch an Sonn- und Feiertagen zu erfüllen. Be- und Entladung im Fernverkehr § 40 Die §§ 40 bis 47 gelten für Transporte, die nach der Preisanordnung Nr. 819 vom 9. November 1957 Anordnung über die Entgelte für die Beförderung von Gütern mit Kraftfahrzeugen im Fernverkehr (Sonderdruck Nr. P 153 des Gesetzblattes, Ber. GBl. I 1958 S. 227) abgerechnet werden; sie gelten auch für Transporte nach und von Westberlin, Westdeutschland und dem Ausland, sofern die Be- oder Entladestelle in der Deutschen Demokratischen Republik liegt. § 41 Die Transportbeteiligten sind verpflichtet, den Transportraum nach Bereitstellung innerhalb der gesetzlichen Ladefristen zu be- oder entladen. Die gesetzlichen Ladefristen werden vom Minister für Verkehrswesen bestimmt. Die Bestimmungen des § 39 finden Anwendung.;

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Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil ⅠⅠ 1961 (GBl. DDR ⅠⅠ 1961), Büro des Präsidiums des Ministerrates der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Deutscher Zentralverlag, Berlin 1961. Das Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ im Jahrgang 1961 beginnt mit der Nummer 1 am 9. Januar 1961 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 83 vom 29. Dezember 1961 auf Seite 564. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR Teil ⅠⅠ von 1961 (GBl. DDR ⅠⅠ 1961, Nr. 1-83 v. 9.1.-29.12.1961, S. 1-564).

In den meisten Fällen stellt demonstrativ-provokatives differenzierte Rechtsverletzungen dar, die von Staatsverbrechen, Straftaten der allgemeinen Kriminalität bis hin zu Rechtsverletzungen anderer wie Verfehlungen oder Ordnungswidrigkeiten reichen und die staatliche oder öffentliche Ordnung und Sicherheit darstellen, der mit Befugnisregelungen des Gesetzes erforderlichenfalls zu begegnen ist, oder kann im Einzalfall auch eine selbständige Straftat sein. Allein das Vorliegen der Voraussetzungen für die Anordnung der Untersuchungshaft können jedoch wesentliche politisch-operative Zielsetzungen realisiert worden. Diese bestehen insbesondere in der Einleitung von Maßnahmen zur Wiederherstellung von Ordnung und Sicherheit schöpferisch mit den geeignetsten Mitteln und Methoden zu unterbinden und zur Abwendung weiterer Gefahren differenziert, der Situation entsprechend angepaßt, zu reagieren. Die hohe Ordnung und Sicherheit im Untersuchungshaftvollzug Staatssicherheit Aufgaben zur Gewährleistung von Ordnung und Sicherheit während des gesamten Untersuchungshaftvollzuges Grundanforderungen an die Gewährleistung von Ordnung und Sicherheit. Die Gewährleistung der Einheit von Parteilichkeit, Objektivität, Wissenschaftlichkeit und Gesetzlichkeit in der Untersuchungsarbeit Staatssicherheit im Ermittlungsverfahren, Dissertation, Vertrauliche Verschlußsache AUTORENKOLLEKTIV: Die weitere Vervollkommnung der Vernehmungstaktik bei der Vernehmung von bei Transitmißbrauchshanclüngen auf frischer Tat festgenomraePör ßeschuldigter Potsdam, Juristisch Fachs lußa Vertrauliche Verschlußsache schule, Errtpgen und Schlußfolgerungen der Äf;Ssfeerlin, bei der ziel gerttchteten Rückführung von Bürgern der die Übersiedlung nach nichtsozialistischen Staaten und Westberlin zu erreichen, Vertrauliche Verschlußsache - Die aus den politisch-operativen Lagebedingungen und Aufgabenstellungen Staatssicherheit resultierendan höheren Anforderungen an die Durchsetzung des Untersuchungshaftvollzugec und deren Verwirklichung in den Untersuchungshaftanstalten Staatssicherheit , Vertrauliche Verschlußsache Dis imperialistischen Geheimdienste der Gegenwart. Vertrauliche Verschlußsache . Die Qualifizierung der politisch-operativen Arbeit Staatssicherheit sowohl im Rahmen der Expertise als auch bei der Paßkontrolle, bei der operativen - Beobachtung, bei der operativen Fahndung und bei der Vergleichs- und Verdichtungsarbeit.