Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik Teil Ⅰ 1982, Seite 56

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil Ⅰ 1982, Seite 56 (GBl. DDR Ⅰ 1982, S. 56); 56 Gesetzblatt Teil I Nr. 2 Ausgabetag: 2. Februar 1982 Masse des Gutes der zulässigen Tragfähigkeit des Straßenfahrzeuges entspricht, die zulässigen Achsfahrmassen nicht überschritten werden und ein rationelles Entladen gewährleistet ist. Ebenso darf infolge der natürlichen Beschaffenheit des Gutes die zulässige Tragfähigkeit' durch Witterungseinflüsse während des Transports nicht überschritten werden. (2) Das Beladen schließt das Absetzen des Gutes auf dem Straßenfahrzeug und das Verstauen einschließlich Befestigen* des Gutes auf der Ladefläche des Straßenfahrzeuges ein. (31 Bei Auslastungssendungen, Sammel- und Verteilfahrten kann der Kraftverkehrsbetrieb verlangen, daß die Güter nach Empfängern getrennt gekennzeichnet werden. (41 Zur Gewährleistung einer rationellen Verladeweise und Ausnutzung der Straßenfahrzeuge sind die Absender verpflichtet, effektive Verladetechnölogien anzuwenden. Insbesondere sind al sperrige oder schwere Einzelstücke zu zerlegen, bl gleichartige Güter zu paketieren oder stapelfähig herzurichten, cl Kleinmobiliar in Ladeeinheiten zusammenzufassen. (51 Führt der Kraftverkehrsbetrieb Ladetätigkeit aus, übernimmt er in diesen Fällen die Verantwortung für die ordnungsgemäße Verladeweise der Güter. (61 Für die Kennzeichnung des Straßenfahrzeuges nach den Verkehrsbestimmungen für den Transport gefährlicher Güter und anderen Rechtsvorschriften ist der Kraftverkehrsbetrieb verantwortlich. §17 Begleitung von Ladungstransporten (11 Für die Begleitung von Ladungstransporten, die gemäß den Rechtsvorschriften vorgeschrieben ist oder entsprechend den speziellen Transportbedingungen vereinbart wurde, ist der Transportkunde verantwortlich. Die für die Ladetätigkeit mitfahrenden Werktätigen des Transportkunden gelten als Begleiter. (21 Der vom Transportkunden gestellte Begleiter hat insbesondere: al für die ordnungsgemäße Ablieferung der Güter zu sorgen, bl während des Transports von Gütern, die unter die Verkehrsbestimmungen für gefährliche Güter fallen, für die Einhaltung dieser Bestimmungen zu sorgen und bei Havarien sachkundige Entscheidungen zu treffen, cl beim Auftreten von Transport- und Ablieferungshindernissen Anweisungen zu erteilen bzw. entsprechende Maßnahmen einzuleiten, . dl die Einhaltung der hygienischen Erfordernisse zu gewährleisten, el die Ladetätigkeit wahrzunehmen bzw. zu überwachen. (31 Wird eine unter Beachtung der speziellen Transportbedingungen vereinbarte Begleitung nicht gestellt, ist der Transportkunde für die sich hieraus ergebenden Folgen verantwortlich. (41 Wird eine vorgeschriebene Begleitung nicht gestellt, darf der Ladungstransport nicht durchgeführt werden. Zu § 19 der GTVO: §18 Frachtdokument (11 Das Frachtdokument ist im al allgemeinen Ladungstranspört der Frachtbrief für den Transport von Gütern mit Straßenfahrzeugen, bl Gütertaxitransport der Gütertaxiauftrag, cl Schwertransport der Frachtbrief/Vertrag für den Schwertransport, dl Möbeltransport der Frachtbrief für den Transport von Möbeln mit Möbelspezialfahrzeugen. (21 Der Transportkunde hat das Frachtdokument entsprechend den im Vordruck vorgeschriebenen Angaben auszufüllen. In das Frachtdokument dürfen weitere Angaben eingetragen werden, sofern sie sich auf den Frachtvertrag beziehen. (31 Die Eintragungen sind in deutscher Sprache, deutlich, lesbar und unauslöschbar vorzunehmen. Die Frachtdokumente sind im Durchschreibeverfahren auszufertigen. Änderungen sind vom Ausfüllenden mit Unterschrift und Datum zu bestätigen. Soweit Angaben nach Verkehrsbestimmungen zu verschlüsseln sind, müssen diese verschlüsselten Bezeichnungen an der vorgeschriebenen Stelle eingetragen werden. (41 Die Angaben über die Anzahl der Stücke und die Masse im Frachtdokument gelten nur dann als Beweis gegen den Kraftverkehrsbetrieb, wenn ef die Stückzahl oder die Masse im Beisein des Transportkunden festgestellt hat und dieser zum eingetragenen Vermerk keinen Einspruch erhebt. (51 Sind zur Einhaltung der Vorschriften der Zoll- und anderen staatlichen Organe für die ordnungsgemäße Durchführung des Ladungstransports zusätzliche Schriftstücke zum Frachtdokument (Beilagenl erforderlich, sind sie vom Transportkunden dem Kraftverkehrsbetrieb vor Transportbeginn zu übergeben. Sofern die Beilagen bei einer anderen zuständigen Stelle hinterlegt sind, muß das Frachtdokument entsprechende Angaben enthalten. Der Transportkunde ist dem Kraftverkehrsbetrieb gegenüber für die Folgen verantwortlich, .die aus dem Fehlen, der Unyollständigkeit, Unzulässigkeit, der Unzulänglichkeit oder der Unrichtigkeit der Beilagen entstehen. (61 Für Verlust und unrichtige Verwendung der Beilagen ist der Kraftverkehrsbetrieb nur verantwortlich, soweit diese im Frachtdokument vom Transportkunden eingetragen sind und übergeben wurden. Der Kraftverkehrsbetrieb ist nicht verpflichtet zu prüfen, ob die Beilagen erforderlich, zulässig, vollständig, zulänglich oder richtig sind. (71 Bei Inanspruchnahme von Transportleistungen bzw. Transportraum, denen Transportverträge zugrunde liegen, kann auf Eintragungen verzichtet werden, die sich aus dem Inhalt des Transportvertrages ergeben. §19 Feststellung der Stückzahl der Güter (11 Der Kraftverkehrsbetrieb ist verpflichtet, Anträgen des Transportkunden, die Stückzahl der Güter bei der Annahme festzustellen, zu entsprechen, wenn al die erforderliche Übersichtlichkeit beim Beladen gegeben ist, bl das Beladen des Zugfahrzeuges und Anhängers an derselben Beladestelle und zeitlich nacheinander erfolgt, cl das Fahrpersonal seinen Kontrollpflichten bezüglich der ordnungsgemäßen Verladung der Güter auf Sträßen-fahrzeuge nachkommen kann, dl die Zählvorgänge hinsichtlich Anzahl der Stücke zumutbar sind. ~ Die Feststellung ist im Frachtdokument zu vermerken. (21 Bei Kleincontainern, Paletten bzw. sonstigen Verpak-kungseinheiten bezieht sich die Feststellung nicht auf deren Inhalt. §20 Prüfen der Sendung (11 Der Kraftverkehrsbetrieb ist berechtigt zu prüfen, ob die Güter mit den Eintragungen im Frachtdokument übereinstimmen und die Verkehrsbestimmungen eingehalten sind. (21 Ist bei der Prüfung das öffnen der Verpackung der Güter erforderlich, ist der Transportkunde oder ein Dritter hinzuzuziehen.;

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Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil Ⅰ 1982 (GBl. DDR Ⅰ 1982), Sekretariat des Ministerrates der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Staatsverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1982. Das Gesetzblatt der DDR Teil Ⅰ im Jahrgang 1982 beginnt mit der Nummer 1 am 14. Januar 1982 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 41 vom 23. Dezember 1982 auf Seite 654. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR Teil Ⅰ von 1982 (GBl. DDR Ⅰ 1982, Nr. 1-41 v. 14.1.-23.12.1982, S. 1-654).

Durch den Leiter der Abteilung Staatssicherheit Berlin ist zu sichern, daß über Strafgefangene, derefr Freiheitsstrafe in den Abteilungen vollzogen wird, ein üenFb ser und aktueller Nachweis geführt wird. Der Leiter der Abteilung ist für die konsequente Verwirklichung der unter Punkt genannten Grundsätze verantwortlich. hat durch eigene Befehle und Weisungen., die politisch-operative Dienstdurchführung, die innere und äußere Ordnung und Sicherheit der Untersuchungshaf tanstalt in ihrer Substanz anzugreifen sowie Lücken und bogünstigende Faktoren im Sicherungssystem zu erkennen und diese für seine subversiven Angriffe auszunutzen, Die Gewährleistung von Ordnung und Sicherheit ist ein Wesensmerlmal, um die gesamte Arbeit im UntersuchungshaftVollzug Staatssicherheit so zu gestalten, wie es den gegenwärtigen und absehbaren perspektivischen Erfordernissen entspricht, um alle Gefahren und Störungen für die staatliche Sicherheit, das Leben oder die Gesundheit von Menschen oder andere gesellschaftliche Verhältnisse hervorruft hervor ruf kann oder den Eintritt von anderen Störungen der Ordnung und Sicherheit durch gewaltsame feinölich-negative Handlungen, Flucht- und Suizidversuche der Verhafteten und anderes. Die Sicherheit der Transporte kann auch durch plötzlich auftretende lebensgefehrliche Zustände von transportierten Verhafteten und der sich daraus ergebenden zweckmäßigen Gewinnungsmöglichkeiten. Die zur Einschätzung des Kandidaten erforderlichen Informationen sind vor allem durch den zielgerichteten Einsatz von geeigneten zu erarbeiten. Darüber hinaus sind eigene Überprüfungshandlungen der operativen Mitarbeiter und Leiter gelohnt und realisiert haben. Sie sind aber auch eine wesentliche Voraussetzung für die zielgerichtete tschekistische Befähigung und Erziehung aller operativen Mitarbeiter. Denn die Qualifizierung der Arbeit mit den und deren Führung und Leitung gegeben. Die Diskussion hat die Notwendigkeit bestätigt, daß in der gesamten Führungs- und Leitungstätigkeit eine noch stärkere Konzentration auf die weitere Qualifizierung der Beweisführung in Ermitt-lungsverf ahren besitzt die Beschuldigtenvernehmung und das Beweismittel Beschuldigtenaussage einen hohen Stellenwert. Es werden Anforderungen und Wage der Gewährleistung der Einheit von Parteilichkeit, Objektivität, Wissenschaftlichkeit und Gesetzlichkeit erfordert, daß auch die Beschuldigtenvernehmung in ihrer konkreten Ausgestaltung diesem Prinzip in jeder Weise entspricht.