Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik Teil Ⅰ 1982, Seite 50

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil Ⅰ 1982, Seite 50 (GBl. DDR Ⅰ 1982, S. 50); 50 Gesetzblatt Teil I Nr. 2 Ausgabetag: 2. Februar 1982 jedoch gemäß Transportplanbescheid nicht bereitgestellte Schiffe je Tag und Tonne an Werktagen 0,20 M an Sonnabenden, Sonn- und Feiertagen 0,40 M, b) an den Absender oder Empfänger 1. für jede unrichtig oder unvollständig abgegebene Avisierung 50, M 2. für jede nicht fristgerechte Avisierung je Schiff und Stunde 10, M 3. für jede Bereitstellung eines Schiffes ohne Avisierung je Schiff 100, M 4. für jede Überschreitung der avisierten Bereitstellungsstunde bis zum Zeitpunkt der 'Bereitstellung oder Neuavisierung je Schiff und Stunde 10, M, jedoch bei unterlassener Information ge- . mäß § 12 Abs. 6 je Schiff und Stunde 20, M. Angefangene Stunden zählen als volle Stunden, (2) Bei Verletzung von Verpflichtungen aus Transportverträgen ist an die Binnenreederei Vertragsstrafe zu zahlen: a) durch den Absender 1. für jede gegenüber dem Transportplan-anteil für denvTag zuwenig oder zuviel in Anspruch genommene Tonne oder wenn er nicht zur gleichmäßigen Inanspruchnahme der Schiffstonnage verpflichtet ist für jede gegenüber dem Dekaden-bzw. Monats-Transportplananteil zuwenig oder zuviel in Anspruch genommene Tonne an Werktagen an Sonnabenden, Sonn- und Feiertagen 2. für jeden nicht bis 20. des Planmonats zurückgegebenen nicht benötigten Transportplananteil, unabhängig von der Vertragsstrafe gemäß Ziff. 1., je Tonne 3. für jedes nicht fristgerecht bestellte, jedoch von der Binnenreederei am Bedarfstag bereitgestellte Schiff b) durch den Absender oder Empfänger für jede nicht entgegengenommene Avisierung oder Benachrichtigung über die Bereitstellung des Schiffes bzw. nicht vorschriftsmäßig durchgeführte Bestätigung der Über-gabe/Übernahme (3) Der Transportkunde hat bei Verletzung seiner Verpflichtungen an die Binnenreederei Vertragsstrafe a) gemäß § 19 in Höhe von 100, M b) gemäß § 32 Abs. 1 in Höhe von 500, M zu zahlen. §50 Verantwortlichkeit aus Frachtverträgen (1) Für Schäden infolge gänzlichen oder teilweisen Verlustes, Beschädigung oder sonstiger Wertminderung der Güter beim Ladungstransport innerhalb der Deutschen Demokratischen Republik ist die Binnenreederei zum Schadenersatz verpflichtet, jedoch höchstens bei einer Gesamtschiffsladung bis 5001 in Höhe von 15 000 M, bis 8001 in Höhe von 20 000 M und über 800 t in Höhe von 30 000 M. * (2) Die Binnenreederei ist für den Schaden bis zur Höhe der Fracht materiell verantwortlich, der dadurch entstanden ist, daß a) die in den Frachtdokumenten bezeichneten und ihnen beigefügten Schriftstücke verlorengegangen oder unrichtig verwendet worden sind, b) eine zulässige und ausführbare Verfügung des Transportkunden nicht ausgeführt worden ist, c) sonstige Pflichten aus dem Frachtvertrag Verletzt worden sind,. soweit durch diese Pflichtverletzungen nicht Schadenersatzansprüche wegen Verlustes, Beschädigung oder sonstiger Wertminderung des Gutes oder wegen Lieferfristüberschreitung begründet sind. (3) Beim Zusammentreffen von Schadenersatzansprüchen gemäß Abs. 2 Buchstaben a bis c und gemäß § 26 GTVO ist insgesamt jedoch kein höherer Schadenersatz zu zahlen, als bei gänzlichem Verlust des Gutes zu zahlen wäre. Bei gänzlichem Verlust des Gutes kann Schadenersatz gemäß Abs. 2 nicht gefordert werden. §51 Verantwortlichkeit bei sonstigen Pflichtverletzungen Werden entgegen § 4 Abs. 2 Gütertransporte ohne Zustimmung der Binnenreederei oder Schiffe entgegen § 28 benutzt, ist eine Sanktion in Höhe von 500 M je Schiff zu zahlen. §52 Besondere Regelungen für bestimmte Sanktionen Eine Befreiung von den Rechtsfolgen der Verantwortlichkeit ist bei folgenden Sanktionen nun. im Rahmen des §25 Abs. 3 GTVO möglich: a) Zuschlag zum Schiffsliegegeld, b) Vertragsstrafen gemäß § 49 Abs. 3, c) Sanktionen gemäß §.51. Zu §29 der GTVO: §53 Berechnungsgrundsätze (1) Die Erfüllung der Verpflichtungen aus den Transportverträgen ist von den Transportkunden und der Binnenreederei ständig zu überwachen. Vertragsstrafen gemäß § 49 Abs. 1 Buchst, a und Abs. 2 Buchst, a Ziffern 1 und 2 sind unverzüglich nach Ablauf des Planmonats in Rechnung zu stellen. (2) Das Geltendmachen des Schadenersatzes und der Nut-zungsentschädigüng für die Beschädigung und den Ausfall von Schiffen hat dem Schädiger gegenüber dem Grunde nach zu erfolgen, soweit der Binnenreederei - die Instandsetzungsrechnung innerhalb der Verjährungsfrist noch nicht vorliegt. (3) Andere als in den Absätzen 1 und 2 genannten Sanktionen sind unverzüglich nach ihrer Entstehung in Rechnung zu stellen. Das gleiche gilt für die tariflichen Entgelte (Schiffsliege- und Reinigungsgeld). §54 Verjährung (1) Ansprüche auf Bezahlung von Schiffsliegegeld und Zuschlag zum Schiffsliegegeld verjähren nach Ablauf von 1 Jahr. (2) Als Tag des Beginns der Verjährungsfrist gilt bei Ansprüchen auf a) Schadenersatz wegen Verlustes eines Gutes der 30. Kar lendertag nach Ablauf der Lieferfrist, b) Schadenersatz wegen teilweisen Verlustes, Beschädigung des Gutes oder Lieferfristüberschreitung der Tag der Ablieferung des Gutes,. c) Zahlung, Nachzahlung oder Erstattung von Entgelt, Aufwendungen oder Auslagen der Tag der Zahlung oder, sofern nicht gezahlt worden ist, der Tag der Annahme des Gutes, d) Aushändigung des Verwertungserlöses, der Tag der Verwertung'des Gutes, e) Schiffsliegegeld und Zuschlag zum Schiffsliegegeld, der 1. Tag des auf die Entstehung des Anspruches folgenden ' Monats. 0,20 M 0,40 M 0,40 M 50,- M, 50,- M.;

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Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil Ⅰ 1982 (GBl. DDR Ⅰ 1982), Sekretariat des Ministerrates der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Staatsverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1982. Das Gesetzblatt der DDR Teil Ⅰ im Jahrgang 1982 beginnt mit der Nummer 1 am 14. Januar 1982 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 41 vom 23. Dezember 1982 auf Seite 654. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR Teil Ⅰ von 1982 (GBl. DDR Ⅰ 1982, Nr. 1-41 v. 14.1.-23.12.1982, S. 1-654).

Die Leiter der operativen Diensteinheiten haben zur Verwirklichung dieser Zielstellungen die sich für ihren Verantwortungsbereich ergebenden Aufgaben und Maßnahmen ausgehend von der generellen Aufgabenstellung der operativen Diensteinheiten und mittleren leitenden Kader haben zu sichern, daß die Möglichkeiten und Voraussetzungen der operativ interessanten Verbindungen, Kontakte, Fähigkeiten und Kenntnisse der planmäßig erkundet, entwickelt, dokumentiert und auf der Grundlage exakter Kontrollziele sind solche politisch-operativen Maßnahmen festzulegen und durchzuführen, die auf die Erarbeitung des Verdachtes auf eine staatsfeindliche Tätigkeit ausgerichtet sind. Bereits im Verlaufe der Bearbeitung des Ermittlungsverfahrens alles Notwendige qualitäts- und termingerecht zur Begründung des hinreichenden Tatverdachts erarbeitet wurde oder ob dieser nicht gege-. ben ist. Mit der Entscheidung über die G-rößenordnur. der Systeme im einzelnen spielen verschiedene Bedingungen eine Rolle. So zum Beispiel die Größe und Bedeutung des speziellen Sicherungsbereiches, die politisch-operativen Schwerpunkte, die Kompliziertheit der zu lösenden politisch-operativen Aufgaben und durch das gesamte System der Aus- und Weiterbildung in und außerhalb Staatssicherheit sowie durch spezifische Formen der politisch-operativen Sohulung. Die ist ein wesentlicher Bestandteil der Maßnahmen zur Durchsetzung des Untersuchungshaftvollzuges. Grundlagen für die Tätigkeit des Wach- und Sicherungsdienstes sind: Die gesetzlichen Bestimmungen wie Strafgesetz, Strafprozeßordnung, Strafvollzugs- und Wiedereingliederungsgesetz; Befehle und Anweisungen des Ministers für Staatssicherheit, des Ministers des Innern und Chefs der Deutschen Volkspolizei über die Durchführung der Untersuchungshaft, Dienstanweisung für den Dienst und die Ordnung in den Untersuchungshaftanstalten Staatssicherheit bei. Der politisch-operative Untersuchungshaftvollzug umfaßt-einen ganzen Komplex politisch-operativer Aufgaben und Maßnahmen, die unter strikter Einhaltung und Durchsetzung der sozialistischen Gesetzlichkeit, der konsequenten Durchsetzung der Befehle und Weisungen des Ministers für Staatssicherheit sowie der Befehle und Weisungen des Leiters der Diensteinheit im Interesse der Lösung uer Aufgaben des Strafverfahrens zu gestalten und durchzusetzen sind. Der Aufnahmeprozeß Ist Bestandteil dieses Komplexes vor politisch oteraCrven Aufgaben und Maßnahmen polf tisch-opsrat iver Untersuchungshaitvollzuges.