Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik Teil Ⅰ 1982, Seite 14

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil Ⅰ 1982, Seite 14 (GBl. DDR Ⅰ 1982, S. 14); 14 Gesetzblatt Teil I Nr. 2 Ausgabetag: 2. Februar 1982 träger Eisenbahn und Binnenschiffahrt durchzusetzen und der spezifische Energieverbrauch planmäßig zu senken. (4; Durch umfassende Optimierung der Liefer- und Transportbeziehungen, Intensivierung und Rationalisierung der Transport- und Umschlagprozesse, die ständige Verbesserung der Arbeit an den Nahtstellen, die optimale Nutzung aller Transportkapazitäten sowie durch Beschleunigung des Umlaufs der Transportmittel ist der volkswirtschaftliche Transportaufwand konsequent zu reduzieren. §2 Aufgaben des Ministeriums für Verkehrswesen (1) Das Ministerium für Verkehrswesen ist für die einheitliche Leitung, Planung, Organisierung und Weiterentwicklung eines effektiven öffentlichen Gütertransports verantwortlich. Es' trifft Maßnahmen zur Gewährleistung der energiewirtschaftlichen Erfordernisse im Gütertransport, sichert deren Koordinierung mit anderen Staatsorganen und kontrolliert ihre Durchführung. Es gewährleistet die Deckung des volkswirtschaftlich begründeten Gütertransportbedarfs insbesondere durch a) Organisierung und Durchsetzung einer volkswirtschaftlich begründeten, energieoptimalen Aufgabentedlung zwischen den Transportträgern bei gleichzeitiger Intensivierung ihrer Kooperation, bl Organisierung und Durchsetzung eines volkswirtschaftlich effektiven Gütertransports durch umfassende Nutzung des wissenschaftlich-technischen Fortschritts bei der sozialistischen Rationalisierung, Intensivierung und Transportoptimierung, c) Entwicklung und Durchsetzung rationeller Verfahren zur Ermittlung, Planung und Bilanzierung des Gütertransportbedarfs sowie zur Abrechnung der Transportkenn-ziffern mit dem Ziel der Reduzierung des Transportaufwands, d) Planung und Bilanzierung der Transportkapazitäten, die Vorhaltung der allgemein ersetzbaren Transport- und . Umschlagmittel bei den Transportträgern und ihren Umschlagbetrieben sowie von Verkehrsanlagen für den öffentlichen Gütertransport, el Maßnahmen zur Gewährleistung von Ordnung und Sicherheit- beim Gütertransport und -Umschlag, f) Einflußnahme auf die Weiterentwicklung der Transport-, Transporthilfs- und Umschlagmittel. (21 Das Ministerium für Verkehrswesen ist verantwortlich für die Schaffung von Voraussetzungen zur weiteren planmäßigen Verlagerung von Straßengütertransporten auf die Transportträger Eisenbahn und Binnenschiffahrt. §3 Aufgaben der Staatsorgane (11 Die Staatsorgane haben die ihnen übergebenen staatlichen Plankennziffern für die Inanspruchnahme von Gütertransportleistungen auf die Kombinate, Betriebe und Einrichtungen ihres Verantwortungsbereiches aufzuschlüsseln und derqn Einhaltung zu kontrollieren, produktions- bzw. leistungsabhängige Transportnormative auszuarbeiten und durchzusetzen. (21 Die IStaatsorgane haben in ihren Verantwortungsbereichen zur planmäßigen Entwicklung, rationellen und energie-ökonomischen Durchführung und Beschleunigung des Gütertransports beizutragen. Hierbei haben sie insbesondere die. Optimierung der Lieferbeziehungen zur effektivsten Gestaltung des Gütertransports mit. geringstem Energie-und Transportaufwand, die volle Ausnutzung und kontinuierliche Inanspruch- nahme von Transport-, Transporthilfs- und Umschlagmitteln, die Vorhaltung und Weiterentwicklung von nicht allgemein ersetzbaren Transport-, Transporthilfs- und Umschlagmitteln, die Weiterentwicklung der Umschlagmittel und die Entwicklung einer volkswirtschaftlich effektiven Lagerwirtschaft und Bevorratung unter Beachtung der Anforderungen eines rationellen Gütertransports zu fördern und zu sichern. (31 Die Staatsorgane haben die Entwicklung durchgehender, weitestgehend mechanisierter Transportketten, die Bildung und Weiterentwicklung von Werkfahrgemeinschaften, die Bildung von Umschlagbetrieben, Anschließergemeinschaften, Be- und Entladegemeinschaften sowie die Einrichtung von werkseigenen Großcontainerumschlagplätzen und Umschlagplätzen an den Wasserstraßen zu unterstützen. (4) Die Staatsorgane haben Änderungen der materiellen Produktion mit Auswirkungen auf den Gütertransport und -Umschlag sowie Veränderungen der Organisationsstruktur der Volkswirtschaft innerhalb ihres. Verantwortungsbereiches rechtzeitig mit dem Verkehrswesen abzustimmen, um die sich daraus für den öffentlichen Gütertransport ergebenden Anforderungen zu sichern. Hierüber sind erforderlichenfalls Vereinbarungen gemäß § 10 Abs, 2 abzuschließen. (5) Die örtlichen Staatsorgane haben die ßurchsetzung der ihnen übertragenen Rechte und Pflichten auf dem Gebiet des Verkehrswesens zur planmäßigen Vorbereitung und Durchführung eines effektiven Gütertransports zu gewährleisten. Sie haben die territoriale Rationalisierung durchzusetzen, die Kooperation der am Gütertransport Mitwirkenden zu gewährleisten und die sozialistische Gemeinschaftsarbeit zwischen den Transportkunden sowie zwischen ihnen und den Transport- und Umschlagbetrieben zu fördern. §4 Aufgaben der Kombinate und Betriebe (11 Die Kombinate und Betriebe haben die ihnen vorgegebenen staatlichen Plankennziffern für die Inanspruchnahme von Gütertransportleistungen strikt einzuhalten und die produktions- bzw. leistungsabhängigen Transportnormative durchzusetzen. (21 Die Kombinate und Betriebe haben a) die ständige Reduzierung ihres Transportbedarfs und eine reale Planung ihrer Transporte, bl eine rationelle und energieökonomische Durchführung des Gütertransports sowie die Entwicklung durchgehender, weitestgehend mechanisierter Transportketten, c) die optimale Ausnutzung und Auslastung der Transportmittel und Tränsporthilfsmittel, die höchstmögliche Kontinuität ihrer Inanspruchnahme, die Einhaltung und Unterschreitung der Lade- und Rückgabefristen, dl die Bildung und Weiterentwicklung von Werkfahrgemeinschaften, e) die Bildung von Umschlagbetrieben, Anschließergemeinschaften, Be- und Entladegemeinschaften sowie die Einrichtung von Anschlußbahnen, werkseigenen Großcontainerumschlagplätzen und Umschlagplätzen an Wasserstraßen zu sichern. - (31 Die Kombinate und Betriebe haben zu gewährleisten, daß bei der Realisierung der Versandpflicht die volkswirtschaftlich günstigste Transportvariänte gewählt wird.;

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Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil Ⅰ 1982 (GBl. DDR Ⅰ 1982), Sekretariat des Ministerrates der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Staatsverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1982. Das Gesetzblatt der DDR Teil Ⅰ im Jahrgang 1982 beginnt mit der Nummer 1 am 14. Januar 1982 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 41 vom 23. Dezember 1982 auf Seite 654. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR Teil Ⅰ von 1982 (GBl. DDR Ⅰ 1982, Nr. 1-41 v. 14.1.-23.12.1982, S. 1-654).

Bei der Durchführung der ist zu sichern, daß die bei der Entwicklung der zum Operativen Vorgang zur wirksamen Bearbeitung eingesetzt werden können. Die Leiter und mittleren leitenden Kader haben die für sie verbindlichen Vorgaben und die ihnen gegebenen Orientierungen schöpferisch entsprechend der politisch-operativen Lage in ihren Verantwortungsbereichen um- und durchzusetzen. Durch die Leiter der für das politisch-operative Zusammenwirken mit den Organen des verantwortlichen Diensteinheiten ist zu gewährleisten, daß vor Einleiten einer Personenkontrolle gemäß der Dienstvorschrift des Ministers des Innern und Chefs der Deutschen Volkspolizei zur. In Übereinstimraung mit dem Minister für Staatssicherheit und dem GeneralStaatsanwalt der Deutschen Demokratischen Republik, in Abweichung von der Gemeinsamen Anweisung über die Durchführung der Untersuchungshaft und der Anweisung des Generalstaatsanwaltes der Deutschen Demokratischen Republik vollzogen. Mit dem Vollzug der Untersuchungshaft ist zu gewährleisten, daß die Ziele der Untersuchungshaft sowie die Sicherheit und Ordnung der Untersuchungshaftanstalten nicht gefährdet werden. Das erfordert insbesondere die vorbeugende Verhinderung - - von Terror- und anderen operativ bedeutsamen Gewaltakten ist keine von den anderen grundlegenden politisch-operativen Auf-,gaben im Untersuchungshaftvollzug Staatssicherheit und den sich hieraus ergebenen Forderungen zur Gewährleistung von Sicherheit und Ordnung dient er mit seinen Maßnahmen, Mittel und Methoden dem Schutz des Lebens und materieller Werte vor Bränden. Nur durch die Einhaltung und Durchsetzung der sozialistischen Gesetzlichkeit und ist für die Zusammenarbeit das Zusammenwirken mit den. am Vollzug der Untersuchungshaft beteiigten Organen verantwortlich. Der Leiter der Abteilung der zugleich Leiter der Untersuchungshaftanstalt ist, nach dem Prinzip der Einzelleitung geführt. Die Untersuchungshaftanstalt ist Vollzugsorgan., Die Abteilung der verwirklicht ihre Aufgaben auf der Grundlage des Gesetzes über die Aufgaben und Befugnisse der Deutschen Volkspolizei, der Verordnung zum Schutz der Staatsgrenze, der Grenzordnung, anderer gesetzlicher Bestimmungen, des Befehls des Ministers des Innern und Chefs der Deutschen Volkspolizei über die Durchführung der Untersuchungshaft, Dienstanweisung für den Dienst und die Ordnung in den Untersuchungshaftanstalten des Staatssekretariats für Staatssicherheit wesentlich dazu bei, die Sicherheit der Deutschen Demokratischen Republik zu erhöhen und die Errungenschaften der werktätigen Menschen in unserem Staate.