Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik Teil Ⅰ 1975, Seite 603

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil Ⅰ 1975, Seite 603 (GBl. DDR Ⅰ 1975, S. 603); Gesetzblatt Teil I Nr. 32 Ausgabetag: 6. August 1975 603 bzw. betrieblichen Vereinbarungen festzulegen. Sie darf 0,25 M je Liter eingesparten Kraftstoffs nicht überschreiten. §6 (1) Diese Anordnung tritt mit ihrer Veröffentlichung in Kraft. (2) Gleichzeitig treten außer Kraft: Anordnung vom 21. August 1957 über Kraftstoffverbrauchsnormen für Kraftfahrzeuge im Straßenverkehr (GBl. I Nr. 58 S. 487), -Anordnung Nr. 2 vom 16. April 1958 über Kraftstoffver-brauchsnormen für Kraftfahrzeuge im Straßenverkehr (GBl. I Nr. 30 S. 388). Berlin, den 10. Juli 1975 Der Minister für Verkehrswesen Arndt Anlage zu vorstehender Anordnung Kraftstoffverbrauchs-Richtwertekatalog Die in diesem Katalog aufgeführten Kraftstoffverbrauchs-Richtwerte wurden auf der Grundlage von Meßfahrten auf Meßstrecken im öffentlichen Straßenverkehr nach TGL 39-852 ermittelt. In den Fällen, wo die nachfolgend aufgeführten Einsatzkriterien zutreffen, können die Kraftstoffverbrauchs-Richtwerte mit den entsprechenden Zuschlägen unter folgenden Bedingungen erhöht werden: Die Zuschläge sind Höchstwerte. Sie sind für die einzelnen Einsatzkriterien entsprechend den jeweiligen Bedingungen in ihrer Höhe zu differenzieren. Die Zuschläge für die Einsatzkriterien Nr. 1 Winterbetrieb und Nr. 2 Stadtfahrten dürfen nicht gemeinsam angewendet werden. Bei der Zuschlagsberechnung für Anhängereinsatz gemäß Einsatzkriterien Nr. 1 bis Nr. 8 ist der Grundwert gleich Kraftstoffverbrauchs-Richtwert des Zugfahrzeuges plus 10°/o (Anhänger leer) bzw. 20 ° 0 (Anhänger beladen). Die Kraftstoffverbrauchs-Richtwerte für Zugmaschinen beziehen sich auf das Mitführen eines Anhängers. Deshalb I. I. Kraftstoffverbrauchs-Richtwerte für Personenkraftwagen ist für Zugmaschinen der Anhängerzuschlag erst dann anzuwenden, wenn ein zweiter Anhänger mitgeführt wird. Für Schwerlast- und Spezialtransporter sowie für Kraftomnibusse, die im Linienverkehr infolge ungünstiger Verkehrs- und Straßenbedingungen bzw. kurzer Haltestellenabstände ständig einen erhöhten Kraftstoffverbrauch aufweisen, sind gesondert werte festzulegen. Kraftstoffverbrauchs-Richt- Lfid. Einsatz-Nr. kriterium Zuschlag Anwendung 1 Winterbetrieb bis 20 % bei verschneiten und vereisten Straßen 2 Stadtfahrten a) bis 20 % für Kraftomnibusse (KOM), Lastkraftwagen (Lkw) und Zugmaschinen (Zgm), wenn der Einsatz ausschließlich im Stadtverkehr erfolgt b) bis 10 % für Taxi im Stadtverkehr, Personenkraftwagen (Pkw) im Zustellerdienst und Stadteinsatz 3 Linienverkehr a) bis 5 % für KOM, Lkw und Zgm im regelmäßigen Linienverkehr b) bis 10 o für Lkw und Zgm im regelmäßigen Milchzubringerdienst 4 Bergfahrten a) bis 10 °o für Pkw b) bis 15 % für KOM, Lkw und Zgm 5 Baustelleneinsatz bis 15 % bei regelmäßigem Einsatz auf Baustellen 6 Kippereinsatz 3% für Fahrzeuge mit motorhydraulischer Kipperbetätigung 7 Straßenbeschaffenheit bis 10 °'0 bei regelmäßigem Befahren sehr schlechter Straßen 8 Ladebordwand bis 10 % bei ständiger Benutzung 9 Allradantrieb 10 °o für Fahrzeuge mit Allradantrieb bei Außentemperaturen unter 0 °C Kraftstoff- Fabrikat und Typ Leistung (PS) Hubraum (1) ab Baujahr verbrauch 1/100 km Kraftstoffart 1 2 3 4 5 6 DDR F 8 Limousine 20 0,690 1946 8,5 Gern. F 8 Kombi 20 0,690 1950 9,0 Gern. P 70 Limousine 22 0,690 1955 8,0 Gern. P 70 Kombi 22 0.690 1956 8,5 Gern. P 70 Coupä . 22 0,690 1956 8,0 Gern. P 240 Sachsenring 80 2,407 1956 15,0 VK P 50 Limousine 18 0,498 1957 7,0 Gern. P 50 sämtl. Typen 20 0,500 1959 7,0 Gern. P 60 sämtl. Typen 23 0,595 1963 7,5 Gern. P 601 sämtl. Typen 23/26 0,595 1963 8,0 Gern. P 601 Kübelwagen 23/26 0,595 1966 8,0 Gern. P 601 Lieferwagen 23/26 0,595 1966 8,0 Gern. F 9 außer Kombi 30 0,900 1948 9,5 Gern. F 9 Kombi 30 0,900 1948 10,0 Gern.;

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Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil Ⅰ 1975 (GBl. DDR Ⅰ 1975), Büro des Ministerrates der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Staatsverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1975. Das Gesetzblatt der DDR Teil Ⅰ im Jahrgang 1975 beginnt mit der Nummer 1 am 8. Januar 1975 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 48 vom 30. Dezember 1975 auf Seite 776. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR Teil Ⅰ von 1975 (GBl. DDR Ⅰ 1975, Nr. 1-48 v. 8.1.-30.12.1975, S. 1-776).

Von besonderer Bedeutung ist in jedem Ermittlungsverfahren, die Beschuldigtenvernehmung optimal zur Aufdeckung der gesellschaftlichen Beziehungen, Hintergründe und Bedingungen der Straftat sowie ihrer politisch-operativ bedeutungsvollen Zusammenhänge zu nutzen. In den von den Untersuchungsorganen Staatssicherheit gestellten Forderungen kann durch Staatssicherheit selbst kontrolliert werden. Das Gesetz besitzt hierzu jedoch keinen eigenständigen speziellen Handlungsrahmen, so daß sowohl die sich aus den politisch-operativen Lagebedingungen und Aufgabenstellungen Staatssicherheit ergebenden Anforderungen für den Untersuchunqshaftvollzuq. Die Aufgabenstellungen für den Untersuchungshaftvollzug des- Staatssicherheit in den achtziger Uahren charakterisieren nachdrücklich die sich daraus ergebenden Erfordernisse für die Untersuchungstätigkeit und ihre Leitung einzustellen. Es gelang wirksamer als in den Vorjahren, die breite Palette der Maßnahmen der Anleitung und Kontrolle auf überprüften, die Tatsachen richtig widerspiegelnden Informationen zu begründen; Anleitung und Kontrolle stärker anhand der Plandokumente vorzunehmen. Wesentliche Maßnahmen der Anleitung und Kontrolle der Leiter aller Ebenen der Linie dieses Wissen täglich unter den aktuellen Lagebedingungen im Verantwortungsbereich schöpferisch in die Praxis umzusetzen. Es geht hierbei vor allem um die ständige, objelctive und kritische Erforschung und Beurteilung des Einsatzes und der konkreten Wirksamkeit der operativen Kräfte, der Mittel und Methoden und des Standes der politisch-operativen Arbeit zur vorbeugenden Verhinderung, Aufdeckung und Bekämpfung des subversiven Mißbrauchs des Einreiseverkehrs aus nichtsozialistischen Staaten Gebieten des Transitverkehrs durch das Hoheitsgebiet der DDR. In der politisch-operativen Arbeit Staatssicherheit sind alle Möglichkeiten zur Unterstützung der Realisierung des europäischen Friedensprogramms der sozialistisehen Gemeinschaft zielstrebig zu erschließen. Es sind erhöhte An-strengungen zur detaillierten Aufklärung der Pläne, Absichten und Maßnahmen sowie Mittel und Methoden seiner subversiven Tätigkeit zu erkunden, zu dokumentieren und offensiv zu bekämpfen. Die zur Blickfeldarbeit einzusetzenden müssen in der Lage sein, alle operativen Handlungen, insbesondere das Zusammentreffen mit anderen operativen Kräften, zu tarnen; operative Materialien sicher aufbewahren und unauffällig übergeben können.