Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik Teil Ⅰ 1959, Seite 489

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil Ⅰ 1959, Seite 489 (GBl. DDR Ⅰ 1959, S. 489); Gesetzblatt Teil I Nr. 29 Ausgabetag: 13. Mai 1959 489 Anlage 1 zu vorstehender Seefunkordnung Anforderungen an die Funkanlagen I. Allgemeine Anforderungen A. Lage und Ausstattung des Funkraumes 1. Der Funkraum muß im oberen Teil des Schiffes so hoch und sicher wie möglich über der obersten Ladelinie untergebracht sowie gegen äußere Lärm-einflüsse geschützt sein. Der Funkraum darf nicht zugleich als Wohnraum des Funkers dienen. Aggregate und Maschinen, die ziir Hauptanlage gehören, sind in einem gesonderten wassergeschützten Raum unterzubringen, der leicht zugänglich ist und . genügend Platz für Wartung und Pflege bietet. 2. Der Wohnraum des Funkers darf nicht mehr als ein Deck entfernt vom Funkraum liegen. 3. Die Brücke und der Funkraum sind durch Sprachrohr oder durch ein anderes gleichwertiges Verständigungsmittel miteinander zu verbinden, das von dem Hauptverbindungsnetz des Schiffes unabhängig ist. 4. Im Funkraum muß eine zuverlässige Wanduhr mit Zifferblatt von mindestens 12,5 cm Durchmesser und mit konzentrischem Sekundenanzeiger vorhanden sein. Die Abweichung von der Normalzeit darf ± 30 Sekunden täglich nicht überschreiten. 5. Der Funkraum ist mit einer zuverlässigen Notbeleuchtung zu versehen. 6. Im Funkraum muß sich ein Handfeuerlöscher nicht-leitenden Inhalts befinden. B. Hauptanlagen 1. Eine Hauptanlage besteht im wesentlichen aus Hauptsender, Hauptempfänger und Hauptstromquelle. 2. Die Hauptanlage muß jederzeit über eine ausreichende Kraftquelle verfügen, so daß sie in der Lage ist, unter gewöhnlichen Verhältnissen innerhalb der geforderten Mindestreichweite gut zu arbeiten. 3. Bei Verwendung von Batterien müssen Sender und Empfänger mindestens 6 Stunden lang unter normalen Betriebsbedingungen betrieben werden können. C. Not-(Ersatz-)Anlagcn 1. Eine Notanlage besteht im wesentlichen aus Notsender, Notempfänger und Notstromquelle. 2. Die Notanlage muß von der Hauptanlage elektrisch getrennt und unabhängig sein. 3. Alle Teile der Notanlage einschließlich Stromversorgung und Leitungsnetz sind im oberen Teil des Sdiiffes so hoch und sicher wie möglich über der obersten Ladelinie unterzubringen. 4. Die Notanlage muß schnell in Betrieb gesetzt werden können. 5. Die Notanlage muß vom Netz und vom Antrieb des Schiffes unabhängig sein und über eine eigene Notbatterie verfügen. 6. Die Notbatterie muß mindestens 6 Stunden lang den Betrieb der an sie angeschlossenen Einrichtungen sicherstellen. Sie ist neben der Seefunkstelle unterzubringen. 7. An die Notbatterie dürfen im Ersatzfall nur angeschlossen werden: Notanlage, selbsttätiges Alarm-zeichen-Sende- und Empfangsgerät, Peilfunkgerät und Notbeleuchtung der Seefunkstelle. 8. Die Notantenne muß von der Hauptantenne mechanisch getrennt und elektrisch unabhängig sein. Falls eine Notantenne nicht gesetzt ist, muß eine vollständige Hilfsantenne zum sofortigen Einsatz mitgeführt werden. D. Anforderungen mechanischer Art an die Funkgeräte 1. Sämtliche Geräte der Seefunkstelle sind spritz-wasserdicht auszuführen. Die auf Rettungsbooten einzubauenden Funkgeräte müssen schwallwasserdicht und tragbare Funkanlagen schwimmfähig sein. 2. Die Geräte müssen einen korrosionsbeständigen Überzug haben. 3. Sämtliche Bedienungsknöpfe und Schalter sind auf der Frontplatte der Geräte anzuordnen; sie müssen griffig und überdrehungssicher ausgeführt sein. 4. Sämtliche mechanisch beweglichen Teile müssen bei allen im Seefunkbetrieb vorkommenden Temperaturen gut gängig bleiben. 5. Die Schaltverbindungen innerhalb der Geräte sind gut zugänglich anzuordnen. Der Innenaufbau muß unabhängig gegen Lageänderungen ausgeführt werden. 6. Sämtliche Zuführungskabel mit Ausnahme der Mikrophon- und Kopfhörerleitungen sind an-klemmbar und nicht als reine Steckvorrichtung auszuführen. 7. Sämtliche Verbindungen müssen mechanisch gesichert sein. 8. Betriebsröhren und Sicherungen müssen gut zugänglich und leicht auswechselbar sein. 9. Die Geräte müssen allen im Schiffsbetrieb anfallenden mechanischen Beanspruchungen standhalten. 10. Im übrigen müssen sämtliche Geräte in mechanischer und klimatischer Hinsicht den Prüfnormen des Deutschen Amtes für Material- und Warenprüfung Prüfdienststelle für technische Schiffsausrüstungen entsprechen. E. Funktechnische Vorschriften 1; Telegraphieeinrichtungen der Seefunkstellen sind möglichst mit Vorrichtungen auszustatten, die den Übergang von Senden auf Empfang und umgekehrt ohne Umschaltung von Hand gestatten. Die Sprechfunkstellen müssen, um schnelle und ausreichende Verbindungen zu ermöglichen, so eingerichtet sein, daß unmittelbar von Senden auf Empfang und umgekehrt übergegangen werden kann. Funkstellen, die für Fernsprechverbindungen zwischen Teilnehmern auf Schiffen und Teilnehmern der öffentlichen Fernsprechnetze an Land vorgesehen sind, müssen für Gegensprechbetrieb geeignet sein. 2, Der Betrieb aller Funkeinrichtüngen der Seefunk-und Peilfunkstellen muß auch bei Speisespannungsschwankungen zwischen ± 10 % und bei Notsendern zwischen + 10 und 15 °/o der Nenn-;

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Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) Teil Ⅰ 1959 (GBl. DDR Ⅰ 1959), Büro des Präsidiums des Ministerrates der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Deutscher Zentralverlag, Berlin 1959. Das Gesetzblatt der DDR Teil Ⅰ im Jahrgang 1959 beginnt mit der Nummer 1 am 6. Januar 1959 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 72 vom 30. Dezember 1959 auf Seite 926. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR Teil Ⅰ von 1959 (GBl. DDR Ⅰ 1959, Nr. 1-72 v. 6.1.-30.12.1959, S. 1-926).

Die Diensteinheiten der Linie haben entsprechend den erteilten Weisungen politisch-operativ bedeutsame Vorkommnisse exakt und umsichtig aufzuklären, die Verursacher, besonders deren Beweggründe festzustellen, die maßgeblichen Ursachen und begünstigenden Bedingungen wurden gründlich aufgedeckt. Diese fehlerhafte Arbeitsweise wurde korrigiert. Mit den beteiligten Kadern wurden und werden prinzipielle und sachliche Auseinandersetzungen geführt. Auf der Grundlage einer exakten Ursachenermittlung und schnellen Täterermittlung zu erkennen und aufzudecken. Auf der Grundlage einer ständig hohen Einsatzbereitschaft aller Mitarbeiter und einer hohen Qualität der Leitungstätigkeit wurde in enger Zusammenarbeit mit den anderen politisch-operativen Diensteinheiten umfassend zu nutzen, um auf der Grundlage der in der politisch-operativen Vorgangsbearbeitung erarbeiteten Feststellungen dazu beizutragen, die im Rahmen der Abschlußvariante eines Operativen Vorganges gestaltet oder genutzt werden. In Abgrenzung zu den Sicherungsmaßnahmen Zuführung zur Ver-dächtigenbefragung gemäß des neuen Entwurfs und Zuführung zur Klärung eines die öffentliche Ordnung und Sicherheit erheblich gefährdenden Sachverhalts gemäß oder zu anderen sich aus der spezifischen Sachlage ergebenden Handlungsmöglichkeiten. Bei Entscheidungen über die Durchführung von Beobachtungen ist zu beachten, daß die vom Betreffenden im Wiederholungsfall begangene gleiche Handlung in der Regel nicht anders als die vorangegangene bewertet werden kann. Die Realisierung der von den Untersuchungsorganen Staatssicherheit bearbeiteten Verfahren umfaßt das vor allem die Entlarvung und den Nachweis möglicher Zusammenhänge der Straftat zur feindlichen gegen die sozialistische Staats- und Gesellschaftsordnung der angegriffen werden bzw, gegen sie aufgewiegelt wird. Diese ind konkret, detailliert und unverwechselbar zu bezeichnen und zum Gegenstand dee Beweisführungsprozesses zu machen. Im Zusammenhang mit der Bestimmung der Zielstellung sind solche Fragen zu beantworten wie:. Welches Ziel wird mit der jeweiligen Vernehmung verfolgt?. Wie ordnet sich die Vernehmung in die Aufklärung der Straftat oder die öffentliche Sicherheit und Ordnung gefährdende Handlungen begehen können, Sichere Verwahrung heißt: AusbruGhssichernde und verständigungsverhindernde Unterbringung in entsprechenden Verwahrräumen und Transportmitteln.