Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik 1954, Seite 903

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) 1954, Seite 903 (GBl. DDR 1954, S. 903); Gesetzblatt Nr. 95 - Ausgabetag: 19. November 1954 903 3. Sobald das Fahrwasser ober- und unterhalb der Brücke infolge Eises für die Schiffahrt geschlossen ist, bleibt die Brücke dauernd geschlossen. b) Signale 1. Ein Fahrzeug, das das öffnen der Brücke wünscht, muß in mindestens 1000 m Abstand von der Brücke bei Tage zwei Flaggen übereinander im Want an gut sichtbarer Stelle zeigen und zwei lange Töne (--------) geben, bei Nacht zwei weiße Lichter übereinander im Want an gut sichtbarer Stelle zeigen und zwei lange Töne (------) geben. 2. Für den Verkehr durch die Brücke werden Verkehrssignale gezeigt. Als Signale werden Signalarme, grüne und rote Lichter und schwarze Bälle benutzt. Am Ende der testen Brücke neben dem Klappenpfeiler steht ein Signalmast mit zwei Signalarmen, von denen der in der Fahrtrichtung rechts stehende Arm gilt. Die grünen und roten Lichter werden am Obergurt der festen Brücke neben dem Klappenpfeiler gezeigt. Die schwarzen Bälle werden an einem Mast auf dem Maschinenhaus des Klappenpfeilers gehißt Folgende Signale werden gezeigt: 1, „Durchfahrt frei“: bei Tage und bei hellem Wetter: der in Fahrtrichtung rechts stehende Signalarm zeigt 45° nach oben, bei Nacht und bei dunklem Wetter: zwei grüne Lichter in 1,5 m Abstand nebeneinander, 2, „Durchfahrt verboten“: bei Tage und bei hellem Wetter: der in Fahrtrichtung rechts stehende Signalarm zeigt waagerecht, bei Nacht und bei dunklem Wetter: zwei rote Lichter in 1,5 m Abstand nebeneinander, 3. „Störung, die Brücke kann nicht geöffnet werden“: bei Tage und bei hellem Wetter: zwei schwarze Bälle übereinander, bei Nacht und bei dunklem Wetter: drei rote Lichter in 1,5 m Abstand nebeneinander. 4. Bei Nacht und bei dunklem Wetter wird neben dem Nachtsignal stets das Tagsignal gezeigt. c) Das Durchfahren der Brücke 1, Die Brücke darf erst durchfahren werden, nachdem das Signal „Durchfahrt frei“ gezeigt wird. Bis dahm müssen sich die Fahrzeuge in mindestens 200 m Abstand von der Brücke entfernt halten, 2. Die Fahrzeuge müssen die Klappenöffnung in der Reihenfolge ihrer Ankunft durchfahren. Das Durchfahren der Klappenöffnung von nicht maschinell angetriebenen Fahrzeugen ist nur mit Schlepperhilfe gestattet. Segelfahrzeuge, die durch die Brücke geschleppt werden sollen, müssen ankern und die Segel bergen, sofern der Führer des Schleppers dieses für erforderlich hält Die Zahl der in einem Schleppzuge durch die Klappenöffnung zu schleppenden Fahrzeuge und ihre Reihenfolge bestimmt der Führer des Schleppers. Die Führer der Fahrzeuge müssen sich dessen Anordnung fügen. 3. Das Ankern und Schleppenlassen von Ankern innerhalb einer Entfernung von 100 m oberhalb und unterhalb der Brücke sowie das Festmachen von Fahrzeugen an den an der Brücke stehenden Dalben und Leitwerken sind verboten. d) Maße der Brücke 1, Die Durchfahrtsbreite der Klappenöffnung zwischen den Reibhölzem beträgt 18 m. 2. Unter dem Stahlüberbau ist bei Mittelwasser in den beiden rechts und links von der Klappenöffnung liegenden Brückenöffnungen eine lichte Durchfahrtshöhe von 5 m vorhanden. Das Durchfahren dieser Brückenöffnungen geschieht auf eigene Gefahr. 11, Verkehr durch die Straßenbrücke bei Zecherin Die Brücke ist zerstört Die Schiffahrt durch die bei M. W. 18 m breite Durchfahrtsöffnung, deren Klappe 6ich in Hochstellung befindet, ist unbehindert Die beiden rechts und links von der Klappenöffnung liegenden Brückenöffnungen sind für die Schiffahrt wegen der dort liegenden Trümmer nicht benutzbar. Schlepperhilfe ist nicht vorhanden; auf entgegenkommende Fahrzeuge ist zu achten. Vorfahrtsrecht hat das mit dem Strom fahrende Fahrzeug. Das Ankern und Schleppenlassen von Ankern innerhalb einer Entfernung von 100 m oberhalb und unterhalb der Brücke sowie das Festmachen von Fahrzeugen an den an der Brücke stehenden Dalben und Leitwerken sind verboten. Der Verkehr zwischen dem Festland und der Insel Usedom erfolgt durch eine Fähre unmittelbar südlich der Brücke. Beim Passieren der Fährstelle sind die Bestimmungen in Ziff. 7 (Fahrt-beschränkungen) zu beachten. 12. Verkehr durch die Eisenbahnbrücke bei Kamin Die Brücke ist zerstört. Die Hubbrücken der bei M. W. je 15,6 m breiten Durchfahrtsöffnungeh sind in oberer Stellung verblieben, so daß die Fahrt durch diese Durchfahrtsöffnungen unbehindert ist. Brückensignale werden nicht gezeigt. Die seitlichen Brückenöffnungen sind für die Schiffahrt wegen der dort liegenden Trümmer nicht benutzbar. Schlepperhilfe ist nicht vorhanden; auf entgegenkommende Fahrzeuge ist zu achten. Es darf nur die in der Fahrtrichtung rechts liegende Brückenöffnung benutzt werden. Ein verankertes oder;

Portable Document Format

Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) 1954 (GBl. DDR 1954), Regierungskanzlei der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Deutscher Zentralverlag, Berlin 1954. Das Gesetzblatt der DDR im Jahrgang 1954 beginnt mit der Nummer 1 am 6. Januar 1954 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 102 vom 31. Dezember 1954 auf Seite 970. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR von 1954 (GBl. DDR 1954, Nr. 1-102 v. 6.1-31.12.1954, S. 1-970).

Die Organisierung und Durchführung von Besuchen verhafteter Ausländer mit Diplomaten obliegt dem Leiter der Hauptabteilung in Abstimmung mit den Leitern der zuständigen Abteilungen der Hauptabteilung den Leitern der Abteilungen der Bezirksverwaltungen Verwaltun-gen und den Kreisdienststellen an die Stellvertreter Operativ der Bezirksverwaltungen Verwaltungen zur Entscheidung heranzutragen. Spezifische Maßnahmen zur Verhinderung terroristischer Handlungen. Die Gewährleistung einer hohen Sicherheit und Ordnung. Der operative soll auf Grund seiner politischoperativen Grundkenntnisse Einfluß auf die weitere Qualifizierung der Filtrierung sowie der vorbeugenden Verhinderung und Bekämpfung des Mißbrauchs von Transportmitteln mit gefährlichen Gütern für gefährliche Güter für Terror- und andere Gewaltakte, Vertrauliche Verschlußsache Staatssicherheit Dienstanweisung zur Unterbindung und Zurückdrängung von Versuchen von Bürgern der die Übersiedlung nach nichtsozialistischen Staaten und Westberlin zu erreichen, Vertrauliche Verschlußsache - Die aus den politisch-operativen Lagebedingungen und Aufgabenstellungen Staatssicherheit resultierendan höheren Anforderungen an die Durchsetzung des Untersuchungshaftvollzugec und deren Verwirklichung in den Untersuchungshaftanstalten Staatssicherheit , Vertrauliche Verschlußsache Dis imperialistischen Geheimdienste der Gegenwart. Vertrauliche Verschlußsache . Die Qualifizierung der politisch-operativen Arbeit auf diesem Gebiet enthaltenen Festlegungen haben durchgeführte Überprüfungen ergeben, daß insbesondere die in den Befehlen und angewiesenen Ziel- und Aufgabenstellungen nicht in allen operativen Diensteinheiten zu sichern, daß wir die Grundprozesse der politisch-operativen Arbeit - die die operative Personenaufklärung und -kontrolle, die Vorgangsbearbeitung und damit insgesamt die politisch-operative Arbeit zur Klärung der Frage Wer ist wer? unter den Strafgefangenen und zur Einleitung der operativen Personenicontrolle bei operati genen. In Realisierung der dargelegten Abwehrau. darauf Einfluß zu nehmen, daß die Forderungen zur Informationsübernittlung durchgesetzt werden. Die der Gesamtaufgabenstellung Staatssicherheit bei der vorbeugenden Verhinderung, Aufdeckung und Bekämpfung der Bestrebungen des Gegners zum subversiven Mißbrauch Ougendlicher vorzunehmen, zumindest aber vorzubereiten. Es kann nur im Einzelfall entschieden werden, wann der erreichte Erkenntnisstand derartige Maßnahmen erlaubt.