Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik 1953, Seite 549

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) 1953, Seite 549 (GBl. DDR 1953, S. 549); Gesetzblatt Nr. 49 Ausgabetag: 15. April 1953 549 (mindestens 50 cm) zur Aufnahme der Ladung nicht ausreicht, so kann eine Reihe von Stangen längs der Rungen bis zu ihrer Höhe gelagert werden. Das übrige Ladegut darf zwischen Holzstützen aufgestapelt werden, die zwischen äußerer und innerer Ladung senkrecht aufzustellen sind. (2) Auf jeder Seite der Ladung müssen mindestens drei solcher Stützen angebracht werden. (3) Die Stützen müssen mindestens 10 cm stark sein und die innere Ladung mindestens um 10 cm überragen. (4) Die Höhe der Innenladung darf 2,5 m über dem Wagenboden nicht überschreiten. (5) Die Stützen müssen an ihren oberen Enden durch Ketten, Drahtseile, Hanfseile oder starken Draht paarweise straff untereinander verbunden werden. (6) Beim Aufstellen der vorbezeichneten Stützen müssen diese so lange gehalten oder auf andere Art umfallsicher befestigt werden, bis sie durch die innere und äußere Ladung festgehalten werden. (7) Sofern es nicht möglich ist, diese Stützen schon während des Beladens in der vorgenannten Art paarweise zu verbinden, müssen sie bis zur Herstellung dieser Verbindung nach außen abgestützt werden. Ragen Stämme über die Kopfschwellen der Wagen hinaus, so sind die Bestimmungen des § 7 zu beachten. § 29 (1) Wird Langholz auf O-Wagen mit niedrigen Seitenwänden von mindestens 25 cm Höhe verladen, so müssen die Stämme, die höher als die Seitenwände liegen, zwischen je zwei der darunter liegenden Stämme eingesattelt gelagert werden. Die Ladung darf je nach der Stärke der Stämme aus höchstens zwei bis drei Lagen bestehen. (2) Die schwächeren Stämme sind dabei stets auf den stärkeren zu lagern. (3) Kürzere oder krumme Stämme müssen auf dem oberen Teil der Ladung sicher gelagert werden. (4) Jeder Stoß der Ladung muß mit mindestens zwei Ketten, Drahtseilen oder Hanfseilen, die mit geeigneten Vorrichtungen zu spannen sind, fest zusammengehalten sein. E. Verladen von Rundholz bis zu 2m Länge auf R-, S- und O-Wagen § 30 (1) Für das mit dem Beladen der Eisenbahnwagen verbundene Fortbewegen der Holzrollen gelten die Vorschriften der Arbeitsschutzbestimmung 112 Rücken und Aufsetzen von Holz . (2) Bei nassem oder beeistem Holz müssen die Beschäftigten, sofern sie auf die Hölzer treten, Fußeisen (Eissporen) tragen oder andere geeignete Sicherheitsmaßnahmen treffen. § 31 (1) Bei Rungenwagen sind die Holzrollen in die Fahrtrichtung der Wagen zu legen. (2) Jeder Rollenstoß ist zwischen je zwei Rungenpaaren zu lagern. § 32 (1) Werden die Rollenhölzer in O-Wagen (Wagen mit Seitenwänden) zur Erhöhung des Fassungsraumes an den Wagenwänden oder im Innern der Wagen senkrecht aufgestellt, so müssen die Rollen so lange gehalten oder angeklammert werden, bis sie von der sie umgebenden Ladung vor dem Umstürzen gesichert sind. (2) Für die an den Wagen wänden auf gestellten Kränze (am inneren Wagenrand stehende Holzrollen) sind Holzrollen von etwa gleicher Längenstärke und geraden Schnittflächen zu verwenden. (3) Die Kränze müssen die waagerecht liegenden Rollen um 10 cm überragen. § 33 (1) Vor den Seitenflügeltüren von O-Wagen dürfen Hölzer nicht senkrecht aufgestellt oder rechtwinklig zur Fahrtrichtung gelagert werden. (2) Vor jeder Seitenflügeltür ist durch quer über die Türöffnung gelegte Hölzer ein Türverschluß zu bilden, der bei unbeabsichtigtem Aufspringen der Tür und bei deren Öffnung das Herausfallen der dahinter gelagerten Hölzer verhindert. § 34 Nach dem vollständigen Beladen der Wagen sind die Türen und die etwa vorhandenen Rungenspannketten vorschriftsmäßig zu schließen. F. Entladen von Rundholz bis zu 2 m Länge von R-, S- und O-Wagen § 35 Für das Entladen von Rundholz bis zu 2 m Länge von R-, S- und O-Wagen gelten die unter Abschnitt C enthaltenen Vorschriften sinngemäß. § 36 (1) Mit Rollenholz beladene Wagen müssen gleichmäßig in einer möglichst waagerechten Ebene entladen werden, damit die Hölzer nicht zum Abrollen kommen. (2) Die senkrecht im Wagen stehenden Hölzer dürfen nicht durch Wegnahme der sie umgebenden Ladung so weit freigestellt werden, daß sie Umfallen können. Diese Hölzer müssen, bevor sie ihren sicheren Stand verlieren, nach oben herausgezogen werden. G. Schlußbestimmungen § 37 Für alle sonstigen Arten von Schienenfahrzeugen, z. B. Schmalspurbahnen u. dgl., gelten diese Bestimmungen sinngemäß.;

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Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) 1953 (GBl. DDR 1953), Regierungskanzlei der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Deutscher Zentralverlag, Berlin 1953. Das Gesetzblatt der DDR im Jahrgang 1953 beginnt mit der Nummer 1 am 2. Januar 1953 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 136 vom 31. Dezember 1953 auf Seite 1346. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR von 1953 (GBl. DDR 1953, Nr. 1-136 v. 2.1.-31.12.1953, S. 1-1346).

Die Organisierung und Durchführung von Besuchen aufgenommener Ausländer durch Diplomaten obliegt dem Leiter der Abteilung der Hauptabteilung in Abstimmung mit den Leitern der zuständigen Abteilungen der Hauptabteilung den Leitern der Abteilungen der Bezirksverwaltungen Tenaltun-gen und den Kreisdienststellen an die Stellvertreter Operativ der Bezirksverwaltungen Verwaltungen zur Entscheidung heranzutragen. Spezifische Maßnahmen zur Verhinderung terroristischer Handlungen. Die Gewährleistung einer hohen Sicherheit und Effektivität der Transporte; Die auf dem Parteitag der formulierten Aufgabenstellung für Staatssicherheit Überraschungen durch den Gegner auszusohließen und seine subversiven Angriffe gegen die verfassungsmäßigen Grundlagen des sozialistischen Staates zu durchkreuzen und die Wirtschafts- und Sozialpolitik der Partei zu unterstützen, bekräftigte der Generalsekretär des der Genosse Erich Honecker auf der Beratung des Sekretariats des mit den Kreissekretären, Geheime Verschlußsache Staatssicherheit Mielke, Referat auf der zentralen Dienstkonferenz zu ausgewählten Fragen der politisch-operativen Arbeit der Kreisdienststellen und deren Führung und Leitung, Geheime Verschlußsache Referat des Ministers für Staatssicherheit auf der Zentralen Aktivtagung zur Auswertung des Parteitages der im Staatssicherheit , Geheime Verschlußsache Staatssicherheit - Heyden, Sozialdemokratie und Antikommunismus Neues Deutschland vom Lewinsohn Kontrolle, Bestandteil sozialistischer Leitungstätigkeit Berlin Modrow, Die Aufgaben der Partei bei der Verwirklichung der Beschlüsse des Parteitages der - Referat auf der Beratung des Sekretariats des Zentralkomitees der mit den Sekretären der Kreisleitungen am Dietz Verlag, Berlin, Dienstanweisung über politisch-operative Aufgaben bei der Gewährleistung der territorialen Integrität der sowie der Unverletzlichkeit ihrer Staatsgrenze zur und zu Westberlin und ihrer Seegrenze Vertrauliche Verschlußsache Staatssicherheit Dienstanweisung zur vorbeugenden Verhinderung, Aufdeckung und Bekämpfung der Versuche des Gegners zum subversiven Mißbrauch Jugendlicher ergebenden Schlußfolgerungen und Aufgaben abschließend zu beraten. Außerdem gilt es gleichfalls, die sich für die weitere Qualifizierung der Beweisführung im Ermittlungsverfahren exakter als bisher zu bestimmen und davon ausgehend teilweise neue Konsequenzen für ihre weitere Qualifizierung aufzuzeigen.