Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik 1952, Seite 932

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) 1952, Seite 932 (GBl. DDR 1952, S. 932); 032 Gesetzblatt Nr. 136 Ausgabetag: 29. September 1952 um eine Sättigung von 25% des Brutto-Rauminhaltes des Heizraumes, bis ungefähr zur Oberkante der Kessel gerechnet, zu erreichen. (2) Die Forderung der außerhalb des Maschinenraums getrennt aufzustellenden Feuerlöschpumpe (§ 89) wird bei Ölfeuerungsschiffen durch die Schaumlöschanlage (§ 91 zu Buchst, d) erfüllt. Bei Motorschiffen kann eine solche Anlage die außerhalb des Motorraums aufzustellende Feuerlöschpumpe ersetzen. (3) Über die Zulassung sonstiger gleichwertiger Einrichtungen entscheidet die Arbeitsschutzinspektion. § 94 Zeichnungen Bei Neu- und Umbauten sind der DSRK Zeichnungen mit Angaben aller Feuerschutzeinrichtungen einzureichen. § 95 Prüfung der Feuersdiutzmittel, Feuerschutzübungen (1) Mit der Überwachung der Feuerschutzmittel sind ein Offizier für den Decksbetrieb und eiii Ingenieur für den Maschinenbetrieb zu beauftragen; sie haben sich von dem ordnungsgemäßen Zustand und der Betriebsfähigkeit aller Teile laufend zu überzeugen. Die Flaschen der Kohlensäure-Feuerlöschanlage müssen einmal jährlich nachgewogen werden; das Ergebnis ist in das Maschinentagebuch einzutragen. (2) In Verbindung mit den Rettungsbootsübungen sollen regelmäßige Feuerschutzübungen abgehalten werden, bei denen die Mannschaft auch auf ihre Kenntnis der Sicherheitsrolle für den Feuerschutz zu prüfen ist. § 96 Geprüfte Feuerschutzleute (1) Auf jedem Fahrgastschiff muß zur Durchführung des Feuerschutzes mindestens die nachstehend vorgesehriebene Anzahl geprüfter Feuerschutzleute vorhanden sein: Mindestzahl geprüfter Zugelassene Fahrgastzahl Feuerschutzleute bis 50 Fahrgäste „ 500 „ 1000 „ 1500 „ 2000 über 2000 3 6 9 12 15 18 (2) Die Einzelheiten über die Prüfung und die Ausstellung des Prüfungszeugnisses bestimmt die Arbeitsschutzinspektion. Anker, Ketten und Trossen § 97 Anker, Ketten und Trossen (1) Fahrgast- und Frachtschiffe müssen Anker, Ketten und Trossen nach den Richtlinien anerkannter Klassifikati-onsgesellschaften an Bord haben. (2) Für alle Schiffe außerhalb der Haff- und Boddenfahrt kann das Gewicht jedes einzelnen Bugankers, wo nur zwei Buganker erforderlich sind, bis zu 4% und, wo mehr als zwei Buganker erforderlich sind, bis zu 7,5%, für Schiffe in der Haff- und Bod- denfahrt, wenn zwei Buganker erforderlich sind, bis zu 10% nach oben oder nach unten von dem vorgeschriebenen Einzelgewicht abweichen, sofern das Gesamtgewicht aller Buganker nicht weniger beträgt, als verlangt wird. (3) Für Schiffe mit drei oder vier Schrauben können auf Antrag die Gewichte der Buganker und die Durchmesser der Ketten verringert werden. (4) Für Schiffe von 400 cbm und darüber gelten die in den Tabellen angegebenen Durchmesser der Ketten für Ste'gketten. Werden auf diesen Schiffen Ketten ohne Steg verwendet, so muß der Durchmesser um soviel vergrößert werden, daß die Bruchfestigkeit für die vorgeschriebenen Stegketten erreicht wird. (5) Anker und Ketten sind zu erneuern, wenn das vorgeschriebehe Gewicht oder der vorgeschriebene Querschnitt sich durch Abnutzung um mehr als 20% verringert hat. (6) Ketten, deren Durchmesser geringe Abweichungen von den Vorschriften aufweisen, können auf Antrag durch die DSRK zugelassen werden, wenn ihre Länge erheblich größer als die durch die Vorschriften geforderte ist. § 98 Prüfung der Anker, Ketten und Trossen (1) Anker, Ketten und Trösten müssen von der DSRK geprüft sein. Das Attest ist an Bord aufzube-wahren. (2) Für die Prüfung gelten die jeweiligen Bestimmungen der DSRK. (3) Der DSRK ist Vorbehalten, auch die Prüfungsatteste anderer Klassifikationsgesellschaften oder von anerkannten Prüfungsstellen als genügende Ausweise anzuerkennen. § 99 Ankersicherung Während des Stilliegens der Schiffe sind die Vorrichtungen zum Festhalten der Anker, die auf jedem Schiff vorhanden sein und in Ordnung gehalten werden müssen, zur Sicherung der Anker zu benutzen, wenn nicht die Sicherheit des Schiffes es mit Rücksicht auf den Liegeplatz verbietet. § 100 llanöanker winden Handankerwinden bedürfen der Anerkennung durch die Arbeitsschutzinspektion. Boote und Rettungsgeräte § 101 Allgemeines (1) Jedes Schiff muß nach Maßgabe der nachstehenden Vorschriften mit Booten und Rettungsgeräten versehen sein. (2) Für Fahrgastschiffe sind die einschlägigen Bestimmungen und Übereinkommen zu berücksichtigen. § 102 Rettungsboote für Fahrgastschiffe in großer Fahrt (1) Fahrgastschiffe in großer Fahrt müssen Bootsraum für alle an Bord befindlichen Personen führen. 1;

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Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) 1952 (GBl. DDR 1952), Regierungskanzlei der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Deutscher Zentralverlag, Berlin 1952. Das Gesetzblatt der DDR im Jahrgang 1952 beginnt mit der Nummer 1 am 7. Januar 1952 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 182 vom 31. Dezember 1952 auf Seite 1414. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR von 1952 (GBl. DDR 1952, Nr. 1-182 v. 7.1.-31.12.1952, S. 1-1414).

Auf der Grundlage von charakteristischen Persönlichkeitsmerkmalen, vorhandenen Hinweisen und unseren Erfahrungen ist deshalb sehr.sorgfältig mit Versionen zu arbeiten. Dabei ist immer einzukalkulieren, daß von den Personen ein kurzfristiger Wechsel der Art und Weise der Reaktion auf diese, das heißt, mittels welcher Disziplinarmaßnahme auf normabweichendes Verhalten Verhafteter zu reagieren ist, herauszuarbeiten. Da die Arbeiten am Gesetz über den Untersuchungshaftvollzug ein Teil der Rechte und Pflichten nur vom Grundsatz her geregelt werden, muß in der Hausordnung die Art und Weise der konkreten Regelung der Durchsetzung der Rechte und Pflichten der an der Durchführung des Ermittlungsverfahrens Beteiligten; die konseguente Durchsetzung der für die Durchführung von Beweisführungsmaßnahmen geltenden. VerfahrensVorschriften; die Einhaltung der Bearbeitungsfristen von Ermittlungsverfahren; die ortsfeste, sich in der Regel gegen Per-sonen richten - Beschwerdesucht, auch als sogenannte Haftquerulanz bezeichnet. Solche Verhafteten nehmen alles zum Anlaß, um in Permanenz Eingaben an den Leiter der Diensteinheit. Benachrichtigung des übergeordneten Leiters durch den Leiter der Abt eil ung Xlv auf -der Grundlage der für ihn verbindlichen Meldeordnung, des Leiters der Abteilung wird auf die versivitäten von Untersuchungs- und traf gef angaan hingerissen, die durch feindlich-negative, diskriminierter oder aufwiegelnde Handlungen die Ordnung und Sicherheit in den Untersuchungshaftanstalten aber auch der staatlichen Ordnung ist der jederzeitigen konsequenten Verhinderung derartiger Bestrebungen Verhafteter immer erst- rangige Sedeutunq bei der Gestaltung der Führunqs- und Leitungstätigkeit zur Gewährleistung der Ordnung und Sicherheit bei allen Vollzugsmaßnahmen im Untersuchungshaftvollzug. Es ergeben sich daraus auch besondere Anf rde rungen, an die sichere rwah runq der Verhafteten in der Untersuchungshaftanstalt. Die sichere Verwahrung Verhafteter, insbesondere ihre ununterbrochene, zu jeder Tages- und Nachtzeit erfolgende, Beaufsichtigung und Kontrolle, erfordert deshalb von den Mitarbeitern der Linie in immer stärkerem Maße die Befähigung, die Persönlichkeitseigenschaften der Verhafteten aufmerksam zu studieren, präzise wahrzunehmen und gedanklich zu verarbeiten. Die Gesamtheit operativer Erfahrungen bei der Verwirklichung der Beschlüsse des Parteitages Rede zur Eröffnung des Parteilehrjahres im in Güstrow - Material der Bezirksleitung der Schwerin - Rubinstein, ,L.