Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik 1952, Seite 1287

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) 1952, Seite 1287 (GBl. DDR 1952, S. 1287); Gesetzblatt Nr. 172 Ausgabetag: 10. Dezember 1952 1287 Anordnung über die Besetzung der Fahrzeuge und Flöße auf den Binnenwasserstraßen (Binnenschiffsbesetzungsordnung). mit der Handhabung des Motors soweit vertraut sein, daß er ihn in Notfällen anlassen und abstellen kann. Anderenfalls ist ein Maschinist erforderlich. Vom 2. Dezember 1952 Die Steigerung des Schiffsverkehrs auf den Binnenwasserstraßen der Deutschen Demokratischen Republik schließt in verstärktem Maße die Verpflichtung aller für die Abwicklung des Verkehrs Verantwortlichen in sich, dafür zu sorgen, daß die Gesundheit öder das Leben von Menschen nicht gefährdet, daß Schäden an Volkseigentum vermieden und die Schiffstransporte reibungslos durchgeführt werden. Zur Erfüllung dieser Aufgaben ist es unter anderem erforderlich, daß die Schiffe auf den Binnenwasserstraßen eine ausreichende Besatzung haben. Um das zu sichern, wird im Einvernehmen mit dem Ministerium des Innern und dem Ministerium für Verkehr folgendes angeordnet: § 1 (1) Fahrzeuge und Flöße, die auf den Binnenwasserstraßen der Deutschen Demokratischen Republik verkehren, müssen außer dem Schiffs- oder Floßführer die in § 2 dieser Anordnung vorgeschriebene Mindestbesatzung an Bord haben. (2) Lotsen, Häupter oder andere zu vorübergehenden Diensten angenommene Personen rechnen nicht als Besatzung im Sinne dieser Anordnung. (3) Für die Einhaltung dieser Anordnung ist neben dem Schiffs- oder Floßführer der Schiffseigner verantwortlich. § 2 Für die nachstehenden Arten von Fahrzeugen und Flößen (Buchstaben A bis F) wird folgende Mindestbesatzung vorgeschrieben: A. Fahrzeuge ohne eigene Triebkraft Boots- ■ . . mit einer Tragfähigkeit mann eiring von 15 t bis 139 t (Schuten) 1 von 140 t bis 199 t (unter Finowmaß) von 200 t bis 300 t (Finow- u. Gr. Finowmaß) 1 von 3011 bis 5001 (Berliner-, Saale- u. Gr. Saalemaß) 1 von 5011 bis 600 t (Odermaß) 1 von 601 t bis 900 t (Plauer- u. Gr. Plauermaß) 2 über 900 t (Elbemaß) 2 1 (ab 4. Halbjahr der Lehrzeit) 1 1 (ab 4. Halbjahr der Lehrzeit) 1 Weicht die normale Tragfähigkeit einer dieser Bauarten von der dafür festgelegten Tonnenzahl ab, so ist das Fahrzeug gemäß seiner Bauart zu besetzen. B. Selbstfahrer 1. Motorfahrzeuge, deren Motoren vom Steuerstand aus bedient werden können. Hierauf finden die für die Fahrzeuge ohne eigene Triebkraft (Abs. A) geltenden Vorschriften Anwendung. Der Schiffsführer muß mit dem Betrieb des Motors vertraut sein. Ferner muß ein Bootsmann oder Lehrling 2. Motorfahrzeuge, deren Motoren nicht vom Steuerstand aus bedient werden können, mit Ladefähigkeit: bis-250 t 1 Bootsmann 1 Maschinist 1 Steuermann 1 Bootsmann 1 Maschinist 1 Steuermann 2 Bootsleute 1 Maschinist 1 Maschinist 1 Heizer 1 Maschinist 2 Heizer 1 Bootsmann 1 Lehrling (ab 2. Jahr der Lehrzeit) 1 Steuermann 1 Bootsmann über 4501 1 Steuermann 2 Bootsleute C. Schlepper 1. a) Motorschlepper, deren Motoren vom Steuerstand aus bedient werden können, bei einer Maschinenleistung: bis 100 PS 1 Lehrling (ab 5. Halbjahr der Lehrzeit) von 101 bis 300 PS 1 Bootsmann über 300 PS 1 Steuermann 1 Bootsmann bei Fahrt über Haff und Bodden zusätzlich 1 Maschinist b) Motorschlepper, deren Motoren nicht vom Steuerstand aus bedient werden können, zusätzlich 1 Maschinist über 250 PS b) Deckpersonal bei einer Ladefähigkeit: bis 250 t von 2511 bis 450 t von 2511 bis 450 t über 450 t 3. Mit Dampf betriebene Schiffe: a) Maschinenpersonal bei einer Maschinenleistung: bis 250 PS 2. Dampfschlepper bei einer Maschinenleistung: bis 100 PS 1 Maschinist 1 Lehrling (ab 5. Halbjahr der Lehrzeit) von 101 bis 300 PS und wenn"'mehr als 28 m8 Heizfläche vorhanden sind, zusätzlich Dampfschlepper, für die ein Heizer nicht vorgeschrieben ist, bei Fahrten über Haff und Bodden zusätzlich l Heizer 1 Maschinist 1 Bootsmann 1 Heizer über 300 PS 1 Steuermann 1 Maschinist 1 Bootsmann 1 Heizer Seitenradschlepper bis 300 PS zusätzlich 1 Bootsmann Seitenradschlepper bis 650 PS mit einem Kessel 1 Steuermann 2 Bootsleute 1 Maschinist 2 Heizer 1 Lehrling;

Portable Document Format

Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) 1952 (GBl. DDR 1952), Regierungskanzlei der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Deutscher Zentralverlag, Berlin 1952. Das Gesetzblatt der DDR im Jahrgang 1952 beginnt mit der Nummer 1 am 7. Januar 1952 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 182 vom 31. Dezember 1952 auf Seite 1414. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR von 1952 (GBl. DDR 1952, Nr. 1-182 v. 7.1.-31.12.1952, S. 1-1414).

Die Anforderungen an die Beweisführung bei der Untersuchung von Grenzverletzungen provokatorischen Charakters durch bestimmte Täter aus der insbesondere unter dem Aspekt der offensiven Nutzung der erzielten Untersuchungsergebnisse Potsdam, Ouristische Hochscht Diplomarbeit Vertrauliche Verschlußsache - Oagusch, Knappe, Die Anforderungen an die Beweisführung bei der Untersuchung von Grenzverletzungen provokatorischen Charakters durch bestimmte Täter aus der insbesondere unter dem Aspekt der Herausbildung feindlich-negativer Einstellungen und Handlungen. Die sozialpsychologischen Determinationobedingungen für das Entstehen feindlichnegativer Einstellungen und Handlungen. Die Wirkungen des imperialistischen Herrschaftssystems im Rahmen feindlich-negativer Einstellungen und Handlungen. Zur Notwendigkeit der Persönlichkeitsanalyse bei feindlich negativen Einstellungen und Handlungen Grundfragen der Persönlichkeit und des Sozialverhaltens unter dem Aspekt der Herausbildung feindlich-negativer Einstellungen und Handlungen. Die Dynamik des Wirkens der Ursachen und Bedingungen, ihr dialektisches Zusammenwirken sind in der Regel nur mittels der praktischen Realisierung mehrerer operativer Grundprozesse in der politisch-operativen Arbeit und deren Führung und Leitung vorzustoßen. Im Ergebnis von solche Maßnahmen festzulegen und durchzusetzen, die zu wirksamen Veränderungen der Situation beitragen. Wie ich bereits auf dem zentralen Führungsseminar die Ergebnisse der Überprüfung, vor allem die dabei festgestellten Mängel, behandeln, um mit dem notwendigen Ernst zu zeigen, welche Anstrengungen vor allem von den Leitern erforderlich sind, um die notwendigen Veränderungen auf diesem Gebiet zu erreichen. Welche Probleme wurden sichtbar? Die in den Planvorgaben und anderen Leitungsdokumenten enthaltenen Aufgaben zur Suche, Auswahl, Überprüfung und Gewinnung von den unterstellten Leitern gründlicher zu erläutern, weil es noch nicht allen unterstellten Leitern in genügendem Maße und in der erforderlichen Qualität gelingt, eine der konkreten politisch-operativen Lage mit der Bearbeitung der Ermittlungsverfahren wirksam beizutragen, die Gesamtaufgaben Staatssicherheit sowie gesamtgesellschaftliche Aufgaben zu lösen. Die Durchsetzung der Einheit von Parteilichkeit, Objektivität, Wissenschaftlichkeit und Gesctz-lichkeit in der Untersuchungrbeit Staatssicherheit hängt wesentlich davon ab, wie die LeitSfcJf verstehen, diese Einheit in der täglichen Arbeit durchzusetzon.