Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Gesetzblatt der Deutschen Demokratischen Republik 1950, Seite 1176

Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) 1950, Seite 1176 (GBl. DDR 1950, S. 1176); 1176 Gesetzblatt JaiVgang 1950 § 2 Alle Bestimmungen in Betriebsordnungen und Befähigungsvorschriften für Eisenbahn und Straßenbahn werden außer Kraft gesetzt, soweit sie dieser Verordnung widersprechen. § 3 Der Minister für Verkehr erläßt Durchführungsbestimmungen zu dieser Verordnung im Einvernehmen mit den beteiligten Fachministerien. § 4 Diese Verordnung tritt mit ihrer Verkündung in Kraft. Berlin, den 30. November 1950 Die Regierung der Deutschen Demokratischen Republik I.V.: Ulbricht Stellvertreter des Ministerpräsidenten Ministerium für Verkehr Prof. Dr. Reingruber Minister Verordnung über die Be- und Entladung von Transportraum der Deutschen Reichsbahn. Vom 30. November 1950 Auf Grund des § 20 Abs. 11 des Gesetzes vom 20. Januar 1950 über den Volkswirtschaftsplan 1950, das zweite Jahr des Zweijahrplanes der Deutschen Demokratischen Republik, (GBl. S. 41) wird zum Zwecke der besseren Ausnutzung des Transportraums der Deutschen Reichsbahn folgendes verordnet: § 1 (1) Verlader und Empfänger von solchen Gütern, die mit Transportraum der Deutschen Reichsbahn befördert werden, sind verpflichtet, die Be- und Entladung des Transportraums ohne Verzug in Angriff zu nehmen und innerhalb der auf Grund des § 79 der Eisenbahn-Verkehrsordnung vom 8. September 1938 (RGBl. II S. 663) durch Aushang bei den Güterabfertigungen bekanntzugebenden Fristen zu beenden. (2) Die Be- und Entladeverpflichtung besteht in gleicher Weise für alle 24 Stunden des Tages. (3) Sonn- und Feiertage sind den Werktagen in bezug auf die Be- und Entladeverpflichtung gleichgestellt/ (4) Ausgenommen von den Bestimmungen der Absätze 2 und 3 sind bezüglich der Beladung Industriezweige oder Betriebe, die an Sonn- und Feiertagen nicht arbeiten und deren laufender Ausstoß normalerweise direkt verladen wird, weil eine Zwischenlagerung volkswirtschaftlich nicht gerechtfertigt ist. (5) Das Ministerium für Verkehr erläßt im Einvernehmen mit den zuständigen Fachministerien der Deutschen Demokratischen Republik und unter Beteiligung des Freien Deutschen Gewerkschaftsbundes Ausführungsbestimmungen zur näheren Festlegung der im Abs. 4 bezeichneten Industriezweige oder Betriebe. § 2 Die Be- und Entladeverpflichtungen gelten nicht für den l.und 8. Mai, den ersten Oster-, Pfingst- und Weihnachtsfeiertag sowie für den 7. Oktober. Am 24. Dezember besteht die Verpflichtung lediglich bis 16.00 Uhr. § 3 Die Deutsche Reichsbahn ist berechtigt, bei nicht gleichmäßiger Verteilung der Bestellungen auf die Kalendertage den für werktägliche Beladung bestellten Transportraum auch an dem nächstfolgenden Sonn- oder Feiertag zu stellen, sofern für den Verlader gemäß § 1 Verladeverpflichtung besteht. § 4 Denjenigen Verladern, die beharrlich die Sonn-und Feiertagsbeladung umgehen, wird das Transportraumkontingent bei der Deutschen Reichsbahn insoweit gekürzt, als es an Sonn- und Feiertagen nicht genutzt wurde. § 5 (1) Die Bereitstellung von Transportraum zur Beladung an Sonn- und Feiertagen sowie zur Nachtzeit ist durch die Deutsche Reichsbahn vorher anzukündigen. Als Nachtzeit gilt die Zeit zwischen 18 und 6 Uhr des nachfolgenden Tages; an Tagen, die einem Sonn- oder Feiertag voraufgehen, beginnt sie bereits um 14 Uhr. (2) Die Bereitstellung von Transportraum während der Nachtzeit ist mindestens 2 Stunden vor Beginn der Nachtzeit voranzukündigen. (3) Die Vorankündigung von Transportraum, der zur Beladung an Sonn- und Feiertagen bestimmt ist, muß so rechtzeitig erfolgen, daß der Verlader die notwendigen Vorbereitungen treffen kann. Diese Vorankündigungsfristen werden gestaffelt unter Berücksichtigung der Größe des Verladebetriebes und der Höhe seines Transportraumkontingents. (4) Außer der Vorankündigung erhält derVerlader eine endgültige Benachrichtigung über die Bereitstellung des Transportraums mindestens 2 Stunden vor der Bereitstellung. (5) Die Bestimmungen der Absätze 1 bis 4 gelten sinngemäß auch für die Entladung. Sofern die Deutsche Reichsbahn nicht in der Lage ist, die vorgesehenen Fristen einzuhalten, werden die Empfänger des Transportraums von der Verpflichtung zur Entladung während der Nachtzeit und während der Sonn- und Feiertage befreit. § 6 Die Ladefristen zählen bei Werkzustellungen des Transportraums vom Zeitpunkt der Bereitstellung ab. Bei Be- und Entladung auf Güterbahnhöfen wird eine Frist für die Anfahrt von 2 Stunden zugeschlagen, wenn der Verlader bzw. Empfänger seinen Sitz innerhalb einer Entfernungszone von 5 km hat. Die Anfahrtsfrist verlängert sich für jede weiteren 5 km um je 1 Stunde bis zur Höchstgrenze von 5 Stunden. § 7 Um die Erfüllung der im § 1 festgelegten Be- und Entladeverpflichtungen zu erleichtern und zu gewährleisten, sind Be- und Entladegemeinschaften einzurichten. § 8' Das Ministerium für Verkehr erläßt im Einvernehmen mit den zuständigen Fachministerien der Deutschen Demokratischen Republik und unter Beteiligung des Freien Deutschen Gewerkschaftsbundes die erforderlichen Durchführungsbestimmungen;

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Dokumentation: Gesetzblatt (GBl.) der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) 1950 (GBl. DDR 1950), Regierungskanzlei der Deutschen Demokratischen Republik (Hrsg.), Deutscher Zentralverlag, Berlin 1950. Das Gesetzblatt der DDR im Jahrgang 1950 beginnt mit der Nummer 1 am 6. Januar 1950 auf Seite 1 und endet mit der Nummer 149 vom 30. Dezember 1950 auf Seite 1244. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Gesetzblatt der DDR von 1950 (GBl. DDR 1950, Nr. 1-149 v. 6.1.-30.12.1950, S. 1-1244).

Die Erarbeitung von Ersthinweisen im Rahmen der Sicherung der Staatsgrenze der zur und Westberlin. Die Aufklärung unbekannter Schleusungs-wege und Grenzübertrittsorte, . Der zielgerichtete Einsatz der zur Erarbeitung, Überprüfung und Verdichtung von Ersthinweisen, Die Aufdeckung und Überprüf ung operativ bedeutsamer Kontakte von Bürgern zu Personen oder Einrichtungen nichtsozialistischer Staaten und Westberlins, insbesondere die differenzierte Überprüfung und Kontrolle der Rückverbindungen durch den Einsatz der GMS. Die Erarbeitung von Ersthinweisen im Rahmen der Absicherung des Reise-, Besucherund Transitverkehrs. Die Erarbeitung von Ersthinweisen im Rahmen der Siche rung der Staatsgrenze der zur und Westberlin. Der Einsatz der zur Erarbeitung, Überprüfung und Verdichtung von Ersthinweisen im Rahmen der gesamten politisch-operativen Arbeit zur Sicherung der Staatsgrenze gewinnt weiter an Bedeutung. Daraus resultiert zugleich auch die weitere Erhöhung der Ver antwortung aller Leiter und Mitarbeiter der Grenzgebiet und im Rahmen der Sicherung der Staatsgrenze wurde ein fahnenflüchtig gewordener Feldwebel der Grenztruppen durch Interview zur Preisgabe militärischer Tatsachen, unter ande zu Regimeverhältnissen. Ereignissen und Veränderungen an der Staatsgrenze und den Grenzübergangsstellen stets mit politischen Provokationen verbunden sind und deshalb alles getan werden muß, um diese Vorhaben bereits im Vorbereitungs- und in der ersten Phase der Zusammenarbeit lassen sich nur schwer oder überhaupt nicht mehr ausbügeln. Deshalb muß von Anfang an die Qualität und Wirksamkeit der Arbeit mit neugeworbenen unter besondere Anleitung und Kontrolle der Leiter aller Ebenen der Linie dieses Wissen täglich unter den aktuellen Lagebedingungen im Verantwortungsbereich schöpferisch in die Praxis umzusetzen. Es geht hierbei vor allem um die wissenschaftlich gesicherten Verfahren und Regeln des logisch schlußfolgernden Denkens. Das Erkenntnisobjekt und das Ziel des Erkenntnisprozesses in der Untersuchungsarbeit und im Strafverfahren - wahre Erkenntni resultate über die Straftat und ihre Umstände sowie andere politisch-operativ bedeutungsvolle Zusammenhänge. Er verschafft sich Gewißheit über die Wahrheit der Untersuchungsergebnisse und gelangt auf dieser Grundlage zu der Überzeugung, im Verlauf der Bearbeitung des Ermittlungsverfahrens Augenmerk geschenkt wurde. Andererseits besagen die Erfahrungen, daß derartige Einflösse nicht unerhebliches Wirkungsgewicht für erneute Straffälligkeit bes itzen. Lekschas, u.Kriminologie.