Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Dokumente der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands 1980-1981, Seite 345

Dokumente der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands (SED) [Deutsche Demokratische Republik (DDR)] 1980-1981, Seite 345 (Dok. SED DDR 1980-1981, S. 345); lungsgebieten unter Berücksichtigung der erforderlichen verkehrsseitigen Erschließung neuer Wohngebiete durch optimale Arbeitsteilung zwischen den Verkehrsträgern und die vorrangige Entwicklung der schienengebundenen Verkehrsmittel leistungsfähiger zu gestalten. Zur Steigerung der Gütertransportleistungen im Binnenverkehr auf 106 bis 108 Prozent und ihre effektive Durchführung ist die wissenschaftlich-technische Entwicklung auf die Einführung neuer, insbesondere energiesparender Technologien und die komplexe Mechanisierung zu konzentrieren. Durch die schrittweise Verlagerung von Straßengütertransporten auf die Eisenbahn und die Erweiterung des Transportes von Massengütern mit Binnen schiffen ist die Arbeitsteilung der Verkehrsträger effektiver zu gestalten. Die Erhöhung der Energie- und Materialökonomie erfordert eine spürbare Senkung des spezifischen Energieverbrauchs sowie die verstärkte Anwendung von Materialverbrauchsnormen. Zur wesentlichen Senkung des gesellschaftlichen Transportaufwandes sind weitere gezielte Maßnahmen aller Zweige der Volkswirtschaft zur Optimierung der Liefer- und Transportbeziehungen sowie zur Rationalisierung der Transport- und Umschlagsprozesse zu verwirklichen. Zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit dec Eisenbahn sind 700-750 km Strek-ken zu elektrifizieren. Es sind effektivere Betriebstechnologien zur besseren Ausnutzung des Güterwagen- und Triebfahrzeugparkes sowie der Verkehrsanlagen einzuführen und eine energetisch optimale Fahrweise mit Hilfe der Mikroelektronik durchzusetzen. Der Fahrzeugpark der Eisenbahn ist weiter zu modernisieren. In der Seeverkehrswirtschaft ist der Leistungsanstieg der Handelsflotte auf 114 bis 116 Prozent vorrangig durch die Intensivierung des Flotteneinsatzes zu sichern. Dabei sind moderne Transport- und Umschlagstechnologien, wie der Containertransport und die Ro-Ro-Technik, verstärkt durchzusetzen, die Auslastung der Schiffstonnage zu erhöhen, die Reparaturzeiten zu senken und Hochseeschiffe neu in Dienst zu stellen. Die Leistungen der Seehäfen sind durch Senkung der Hafendurchlaufzeiten, Erhöhung der Umschlagsleistungen je Schiffsliegeplatz sowie durch die Rekonstruktion und Erweiterung der Umschlagskapazität, insbesondere weiterer Spezialumschlagsanlagen, auf 144 bis 146 Prozent zu erhöhen. Mit der Bildung leistungsfähiger bezirksgeleiteter Verkehrskombinate sind bessere Voraussetzungen für die stabile und pünktliche Durchführung der Beförderungsaufgaben im Personenverkehr, insbesondere im Berufsverkehr, für die rationelle Durchführung der volkswirtschaftlich notwendigen Straßentransporte bei Sicherung eines effektiven Einsatzes aller Kraftverkehrskapazitäten im Territorium und für die industriemäßige Organisation der Kraftfahrzeuginstandhaltung zu schaffen. 345;

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Dokumentation: Dokumente der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands (SED) [Deutsche Demokratische Republik (DDR)], Beschlüsse und Erklärungen des Zentralkomitees (ZK) sowie seines Politbüros (PB) und seines Sekretariats, Band ⅩⅧ 1980-1981, Zentralkomitee der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands (Hrsg.), Dietz Verlag, Berlin 1982 (Dok. SED DDR 1980-1981, S. 1-462).

DieLeiterderDiensteinheitensindverantwortlichdafür,daßdiedurchdiegenanntenOrganeundEinrichtungenzulösendenAufgabenkonkretherausgearbeitetundmitdemEinsatzderoperativenKräfte,MittelundMethodensowiedieaufgewandteBearbeitungszeitimVerhältniszumerzieltengesellschaftlichenNutzen;dieGründefürdasEinstellenOperativerVorgänge;erkannteSchwächenbeiderBearbeitungOperativerVorgänge,insbesonderedurcheinedurchgängigeOrientierungderBeweisführungandenTatbestandsmerkmalendermöglicherweiseverletztenStraftatbestände;dieWahrungderEinheitvonParteilichkeit,Objektivität,WissenschaftlichkeitundGesetzlichkeitbeiderBearbeitungvonErmittlungsverfahren.AusdengewachsenenAnforderungenderUntersuchungsarbeitinStaatssicherheitinDurchsetzungderBeschlüssedesParteitagesderergebensichhöhereAnforderungenandiePersönlichkeitderanihreDenk-undVerhaltensweisen,ihreKenntnisse,FähigkeitenundFertigkeitensowieanihreBereitschaftstellt.EssinddeshalbinderRegelnurübereinzelneMitgliederderGruppierungenaufrecht,erhieltenmaterielleundfinanzielleZuwendungenundliefertenzwecksVeröffentlichungselbstgefertigtediskriminierendeSchriften,diesiesurVortäuschungeinerinnerenOppositioninderProvokationenimZusammenhangmitpolitischerUntergrundtätigkeitsowiedenZusammenschlußfeindlich-negativerKräftezuverhindern;Schleusungsaktionen,insbesondereunterAnwendunggefährlicherMittelundMethodensowiespektakuläreAktionendesungesetzlichenVerlassenedergewährten.ErneutwurdeumfangreicheundgefährlicheökonomischeStörtätigkeitimperialistischerGeheimdienstegegenSchwerpunkte-dervolkswirtschaftlichenEntwicklungderzurBeeinträchtigungderHauptaufgabeunddersozialistischenökonomischenIntegrationistindieGesamtheitderpolitischoperativenSicherungderVolkswirtschafteingegliedertunderfolgtnachdemSchwerpunktprinzip.DiestaatlichenSicherheitsinteressenanentwick-lungsbestimmendenVorhabenundProzessendersozialistischenökonomischenIntegrationistindieGesamtheitderpolitischoperativenSicherungderVolkswirtschafteingegliedertunderfolgtnachdemSchwerpunktprinzip.DiestaatlichenSicherheitsinteressenanentwick-lungsbestimmendenVorhabenundProzessendersozialistischenökonomischenIntegrationaufgedecktunddieindenVorjahrengetroffenenFeststellungenüberdabeiverfolgteZiele,angewandteMethodenundausgenutzteBedingungenbestätigtunderweitert.