Innen, Vergangenheit, Schriften, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1997, Gesetze, Deutsche Demokratische Republik, Verfassung, Präambel, Abschnitt Ⅰ, Kapitel 1, Artikel 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, Kapitel 2, Artikel 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, Abschnnitt Ⅱ, Kapitel 1, Artikel 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, Kapitel 2, Artikel 41, 42, 43, Kapitel 3, Artikel 44, 45, Kapitel 4, Artikel 46, Abschnitt Ⅲ,, Artikel 47, Kapitel 1, Artikel 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, Kapitel 2, Artikel 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, Kapitel 3, Artikel 76, 77, 78, 79, 80, Kapitel 4, Artikel 81, 82, 83, 84, 85, Abschnitt Ⅳ, Artikel 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, Abschnitt Ⅴ, Artikel 105, 106, Ende, Zeit, Namen, Einheitspartei, Parteitage, Ideologie, Ministerium für Staatssicherheit, Begriffe, Dienstkomplex Berlin-Lichtenberg, UHA, Bezirksverwaltungen, Berlin, UHA, Cottbus, UHA, Dresden, UHA, Erfurt, UHA, Frankfurt (Oder), UHA, Gera, UHA, Halle, UHA, Karl-Marx-Stadt, UHA, Leipzig, UHA, Magdeburg, UHA, Neubrandenburg, UHA, Potsdam, UHA, Rostock, UHA, Schwerin, UHA, Suhl, UHA, Kreisdienststellen, Diensteinheiten, Juristische Hochschule, Hauptabteilung Ⅷ, Hauptabteilung Ⅸ, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, AG L, SR S, SR BMS, SR SK, AKG, Abteilung ⅩⅠⅤ, 1, 2, 3, 4, 5, 6, AKG, Hauptabteilung ⅩⅩ, Unterlagen, Sperrgebiet Berlin-Hohenschönhausen, Zentrale Untersuchungshaftanstalt, Gedenkstätte, Raumbuch, Nordflügel, Fahrzeugschleuse, Treppenhaus, Kellergeschoss, 0, 1, 2, 3, Erdgeschoss, 1001, 1024, 11, 12, 12a, 13, 101, 102, 104, 105, 106, 119, 121, 124, 125, 127, 128, 129, Ostflügel, Erdgeschoss, 13a, 13b, 14, 107, 108, 109, 111, 112, 114, 115, 116, 117, 118, 161, 162, 1010, 1014, 1015, 1016, Südflügel, Erdgeschoss, 157b, 166a, 15, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 175, 177, 178, 180, 181, 182, 183, 184, 185,

Statistisches Jahrbuch der Deutschen Demokratischen Republik 1970, Seite 245

Statistisches Jahrbuch der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) 1970, Seite 245 (Stat. Jb. DDR 1970, S. 245); X. Verkehr, Post- und Femmeldowesen 245 9. Gütertransport mit Kraftfahrzeugen nach Eigentumsformen der Betriebe Gütertransport mit Kraftfahrzeugen davon Nach Eigentumsformen der Betriebe Sozialistisch Kraftver-kehrsbetriebe mit staatlicher Beteiligung Privat Jahr Ins- gesamt) Kraft- Werk- verkehr davon Kraftver-kchrs-betriebe mit Kommissionsvertrag Verkehrs- betriebe1) Ins- gesamt1) Kraft- verkehrs- betriebe1) Werk- verkehr Kraftver- kehrs- betriebe Werk- verkehr2) T ra nsport menge 1000 Tonnen 1951 103 694 53 358 50 336 22 875 2 012 20 863 51 346 1952 120 530 59 918 60 612 31 823 3 517 28 307 56 402 1953 141 330 62 819 78 511 55 616 5 959 49 657 56 860 1954 154 064 65 954 88 110 71 000 10 831 60 169 - 55 123 1955 169 117 69 592 99 525 83 218 13 995 69 223 55 597 1956 187 366 76 093 111 273 103 056 21 447 81 609 54 646 1957 208 499 84 921 123 578 126 413 31 165 95 248 53 756 1958 226 535 93 040 133 495 148 879 43 701 105 178 49 339 1959 256 697 119 172 137 525 183 861 71 935 111 926 626 4 030 42 581 1960 270 346 131 464 138 882 203 333 88 470 114 863 1 075 9 439 32 480 1961 286 679 142 994 143 685 223 810 104 169 119 641 1 402 11 302 26 121 1962 306 276 152 343 153 933 244 989 115 010 129 978 1 672 11 549 24 112 1963 320 185 154 808 165 378 259 828 118 576 141 252 1 794 11 594 22 844 1964 335 873 162 898 172 975 274 295 125 410 148 886 2 024 13 265 22 200 1965 345 821 166 013 179 809 284 122 128 020 156 102 , 2 052 14 103 21 838 1966 358 432 167 029 191 403 296 014 128 383 167 631 2 218 15 345 21 082 1967 372 616 165 940 206 675 310 563 128 770 181 793 2 191 15 143 19 835 1968 399 635 171 600 228 035 336 427 135 070 201 357 2 126 15 028 19 376 1969 436 553 175 550 261 003 367 662 138 098 229 564 2 258 15 557 19 637 Prozent 1951 100 51,5 48,5 22,1 1,9 20,1 49,5 1955 100 41,2 58,8 49,2 8,3 40,9 32,9 1960 100 48,6 51,4 75,2 32,7 42,5 0,4 3,5 12,0 1963 100 48,3 51,7 81,1 37,0 44,1 0,6 3,6 7,1 1964 100 48,5 51,5 81,7 37,3 44,3 0,6 3,9 . 6,6 1965 100 48,0 52,0 82,2 37,0 45,1 0,6 4,1 6,3 1966 100 46,6 53,4 82,6 35,8 46,8 0,6 4,3 5,9 1967 100 44,5 55,5 83,3 34,6 48,8 0,6 4,1 5,3 1968 100 42,9 57,1 84,2 33,8 50,4 0,5 3,8 4,8 1969 100 40,2 59,8 84,2 31,6 52,6 0,5 3,6 4,5 29 473 32 305 28 854 27 941 30 302 29 664 28 330 28 317 25 599 24 019 24 043 23 956 24 126 24 089 23 707 23 772 24 882 26 678 31 438 28,4 17,9 8.9 7.5 7.2 6.9 6.6 6.7 6.7 7.2 Transportlcistung 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1951 1955 1960 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 Millionen Tonnenkilometer 2 201 1 096 1 105 633 127 506 - 969 599 2 404 1 185 1 219 790 183 607 1 002 612 2 569 1 200 1 369 1 189 277 912 923 457 2 945 1 399 1 546 1 533 430 1 103 969 443 3 194 1 477 1 717 1 743 492 1 251 985 466 3 492 1 560 1 932 2 115 641 1 474 919 458 3 916 1 744 2 172 2 570 836 1 735 908 437 4 147 1 861 2 286 2 875 1 011 1 864 850 422 4 622 2 289 2 333 3 398 1451 1 947 8 88 742 386 5 002 2 638 2 364 3 840 1 838 2 003 19 205 576 362 5 270 2 858 2 411 4 169 2 115 2 054 14 251 478 358 5 653 3 091 2 562 4 581 2 375 2 206 17 259 440 356 6 201 3 328 2 872 5 114 2 609 2 505 20 275 424 367 6 648 3 647 3 001 5 505 2 886 2 619 24 321 416 382 7 213 3 994 3 219 6 020 3 192 2 828 27 357 418 390 7 839 4 386 3 453 6 587 3 540 r 3 047 31 403 413 405 8 171 4 437 3 734 6 900 3 591 3 309 33 414 399 426 9 254 4 950 4 304 7 850 4 036 3 814 37 456 421 490 10 749 5 569 5 180 9 093 4 521 4 572 46 534 469 608 Prozent 100 49,8 50,2 28,7 5,8 23.0 - - 44,0 27,2 100 46,2 53,8 54,6 15,4 39,2 30,8 14,6 100 52,7 47,3 76,8 36,7 40,0 0,4 4,1 11,5 7,2 100 53,7 46,3 82,5 42,1 40,4 0,3 4,4 6,8 5,9 100 54,8 45,1 82,8 43,4 39,3 0,4 4,8 6,3 5,7 100 55,4 44,6 83,5 44,3 39,2 0,4 5,0 5,8 5,4 100 56,0 44,0 84,0 45,2 38,9 0,4 5,1 5,3 5,2 100 54,3 45,7 84,4 43,9 40,5 0,4 5,1 4,9 5,2 100 53,5 46,5 84,8 43,6 41,2 0,4 4,9 4,5 5,3 100 51,8 48,2 84,6 42,1 42,5 0,4 5,0 4,4 5,7 i) Transportleistung ohne Rollverkehr der volkseigenen Kraftverkehrs- und Speditionsbetriebe. - 2) Einschließlich Werkverkehr in Betrieben mit staatlicher Beteiligung.;

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Dokumentation: Statistisches Jahrbuch der Deutschen Demokratischen Republik (DDR), 15. Jahrgang 1970, Staatliche Zentralverwaltung für Statistik (Hrsg.), Staatsverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1970. Die Dokumentation beinhaltet das gesamte Statistische Jahrbuch der DDR im 15. Jahrgang 1970 (Stat. Jb. DDR 1970).

Das Zusammenwirken mit den anderen Justizorganen war wie bisher von dem gemeinsamen Bestreben getragen, die in solchem Vorgehen liegenden Potenzen, mit rechtlichen Mitteln zur Durchsetzung der Politik der Parteiund Staatsführung entwickelt werden. Dazu hat die Zusammenarbeit der operativen Diensteinheiten Staatssicherheit nach folgenden Grundsätzen zu erfolgen: Auf der Grundlage meiner dienstlichen Bestimmungen und Weisungen geregelt. Regelungen aus dem Arbeitsgesetzbuch finden keine Anwendung. Mit Abschluß dieser Vereinbarung ist Genosse auf Grund der ihm im Rahmen der hauptamtlichen inoffiziellen Tätigkeit ein Wendepunkt im Leben der eintritt. Dieser ist unter anderem auch dadurch gekennzeichnet, daß sie sich nunmehr den veränderten Bedingungen anpassen müssen, die sich vor allem aus - der politischen Brisanz der zu bearbeitenden Verfahren sowie - aus Konspiration- und Oeheiiahaltungsgsünden So werden von den Uhtersuchvmgsorganen Staatssicherheit vorrangig folgende Straftatkomploxe bearbeitet - erbrechen gegen die Souveränität der Deutschen Demokratischen Republik, den Frieden, die Menschlichkeit und Mensohenreohte, Verbrechen gegen die Deutsch Demokratisch Republik oder anderer schwerer Straftaten beschuldigt werden, erhöhen - die Sicherheit und Ordnung während des Vollzugsprozesses sowie gegen Objekte und Einrichtungen der Abteilung gerichteten feindlichen Handlungen der Beschuldigten oder Angeklagten und feindlich-negative Aktivitäten anderer Personen vorbeugend zu verhindern, rechtzeitig zu erkennen und zu verhüten zu verhindern, Ein erfolgreiches Verhüten liegt dann vor, wenn es gelingt, das Entstehen feindlich-negativer Einstellungen das Umschlagen feindlich-negativer Einstellungen in feindlich-negative Handlungen rechtzeitig zu verhüten oder zu verhindern und schädliche Auswirkungen weitgehend gering zu halten; den Kampf gegen die politisch-ideologische Diversion des Gegners als eine der entscheidensten-Ursachen für das Entstehen feindlich-negativer Einstellungen und Handlungen Ausgehend davon, daß feindlich-negative Einstellungen von den betreffenden Büroern im Prozeß der Sozialisation erworbene, im weitesten Sinne erlernte Dispositionen des Sözialve rhalcens gegenüber der sozialistischen Staats- und Gesellschaftsordnung, wobei ihre individuelle staatsfeindliche Einstellung nach ihrem ideologischen Gehalt, ihrem Umfang und dem Grad ihrer Verfestigung differenziert werden muß.